一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置的制作方法

本技术涉及工程建设，具体为一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置。

背景技术：

1、城市地铁、市政交通等工程建设过程中会进行降水井施工或桩基施工，上述施工需要在既有道路上进行钻孔作业，传统的反循环钻机钻孔施工中，通常使用塑料膜在既有道路上围合适尺寸的水池进行钻孔过程中的泥浆循环，在施工过程中需要占用道路的两个车道，渣土可以沉淀在所围的水池里，再使用渣土清理用铲车装到转运车里拉走；

2、但是该传统方式占用既有道路路面范围大、施工时间长，对道路交通影响较大，同时施工产生的泥浆不易处理，若就近排放入道路雨污管线，可能会导致堵塞管道等一系列问题，同时在进行渣土转运时会产生较大的成本，也会使得施工后的道路不易清洗，造成人工和水资源浪费，影响市容市貌，针对上述情况，我们提出一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，包括滤料机构和安装在滤料机构旁边用于自卸的自卸机构以及装置的行走机构，所述滤料机构的旁边设置有用于泥浆循环的泥浆渣土机构，所述泥浆渣土机构设置有装有泥浆的泥浆渣土仓，所述泥浆渣土仓设置有泥浆仓门，所述泥浆仓门之间设置有密封垫，所述泥浆仓门设置有排浆口，所述泥浆渣土机构的旁边设置有用于循环泥浆的泥浆循环机构，所述泥浆循环机构设置有置换泥浆的可移动式泥浆循环管和泥浆槽。

5、所述泥浆仓门的旁边设置有第一液压油泵，所述第一液压油泵的顶部设置有封闭仓门油缸。

6、所述排浆口设置有过滤网，所述排浆口设置有排浆阀门，所述排浆口的上方设置有注水口，所述注水口设置有注水阀门。

7、所述可移动式泥浆循环管的一端施工时与反循环钻机水泵出浆口连接，所述可移动式泥浆循环管的另一端与设置在泥浆渣土仓上的可移动排浆管连接。

8、所述泥浆槽的内部设置有钻孔口，所述泥浆槽的一端设置有泥浆槽端部。

9、所述滤料机构设置有滤料仓，所述滤料仓的底部设置有滤料开口，所述滤料仓设置在底盘的顶部，所述底盘的底部设置有车轮，所述底盘的前端设置有牵引杆。

10、所述滤料仓的旁边设置有顶升油缸，所述顶升油缸的旁边设置有第二液压油泵，所述第二液压油泵的旁边设置有液压油箱。

11、所述底盘的旁边设置有液压控制机构。

12、s1、首先将滤料仓下方滤料开口封闭，之后用铲车往滤料仓装入滤料；之后再关闭装置后方排浆阀门，再用液压控制机构封闭泥浆仓门，之后再通过注水口往泥浆渣土仓中加入清水，再使用铲车将装置拖至施工场地；

13、s2、在施工前将钻孔口的周围使用粘土围住，再放置泥浆槽，之后使用泥浆循环管连接反循环钻机的排浆管端头和泥浆渣土仓的可移动排浆管端头，在钻孔过程中通过打开、关闭排浆阀门往泥浆槽的内部排入所需泥浆，钻孔口内泥浆(裹带渣土)通过可移动泥浆循环管抽排至泥浆渣土仓的内部；

14、s3、当钻进至设计深度、沉放井管后，将牵引杆与铲车相连，通过铲车挪动装置至合适位置，打开滤料开口往降水井管周围填入滤料，同时也将钻孔口内外溢的泥浆及时抽入泥浆渣土仓中，施工完毕后用铲车将装有泥浆和渣土的装置拖回渣土消纳场地，通过液压控制机构打开后仓门，再通过顶升油缸将渣土卸下，卸完渣土之后，将装置复位。

15、本实用新型公开了一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其具备的有益效果如下：

16、1、该城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，滤料仓设计在装置前部，与泥浆渣土仓中间隔开，下方设计有滤料开口，再用铲车从上方装入滤料，在施工时打开下方滤料开口即可放出，滤料仓设计用于降水井施工，在桩基施工也可灵活运用。泥浆渣土仓设计在装置后方，泥浆渣土仓设计有泥浆仓门，泥浆仓门与泥浆渣土仓之间设密封垫，可有效防止渗漏，泥浆渣土仓可以为钻孔施工提供水或泥浆，并与泥浆循环机构协作，实现了泥浆循环和渣土沉淀，注水口设计在泥浆渣土仓的上部，使用钢管焊接在泥浆仓门的上方，可保证仓内存储足够的水量，排浆口设计在注水口的下方，距离仓底留有一定的高度，可以避免沉渣进入排浆口，注水口、排浆口均设置有阀门，可按需调控注水量、排浆量，上述机构可以实现了对滤料的投放，也为泥浆循环提供了足够的水量。

17、2、该城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，泥浆槽使用钢板焊制，同时泥浆槽底按照钻孔孔径设有钻孔口；在施工前将钻孔周围用粘土封闭严实，泥浆槽的钻孔口与孔位对正，泥浆槽压在粘土上面，保证钻孔过程中不漏浆，施工前通过注水口往泥浆渣土仓的内部注入清水，钻进时清水经排浆口中流出，泥浆从泥浆槽端部经钻孔口流进钻孔与土层黏土颗粒混合后实现自造浆护壁，可移动式泥浆循环管连接反循环钻机排浆管端头，施工过程中钻孔内泥浆经过泵吸流入可移动式泥浆循环管后返回泥浆渣土仓形成泥浆循环，同时将渣土抽排至泥浆渣土仓沉淀，上述机构可以实现对钻孔过程中的泥浆循环，也可以对渣土进行沉淀。

18、3、该城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置前端设计有液压油箱、液压油泵、顶升油缸，顶升油缸上端设计在箱体中部，底端固定在装置底盘；泥浆渣土仓后端设计可开合的泥浆仓门，通过封闭、开启封闭仓门油缸运动实现封闭或开启，顶升油缸、封闭仓门油缸的启动关闭均由液压控制机构，开启泥浆仓门后通过顶升油缸抬高装置前端实现渣土自动倾卸，装置设计为轮式车载结构，底部安装有车轮，前方设置有牵引杆，使得装置可以通过铲车拖动实现装置的行走，上述机构可以实现对渣土自动倾卸，同时也可以实现对装置的快速转运。

技术特征：

1.一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，包括滤料机构(1)和安装在滤料机构(1)旁边用于自卸的自卸机构(4)以及装置的行走机构(5)；其特征在于，所述滤料机构(1)的旁边设置有用于泥浆循环的泥浆渣土机构(2)，所述泥浆渣土机构(2)设置有装有泥浆的泥浆渣土仓(201)，所述泥浆渣土仓(201)设置有泥浆仓门(202)，所述泥浆仓门(202)之间设置有密封垫(203)，所述泥浆仓门(202)设置有排浆口(206)，所述泥浆渣土机构(2)的旁边设置有用于循环泥浆的泥浆循环机构(3)，所述泥浆循环机构(3)设置有置换泥浆的可移动式泥浆循环管(308)和泥浆槽(302)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述泥浆仓门(202)的旁边设置有第一液压油泵(204)，所述第一液压油泵(204)的顶部设置有封闭仓门油缸(205)。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述排浆口(206)设置有过滤网(207)，所述排浆口(206)设置有排浆阀门(208)，所述排浆口(206)的上方设置有注水口(306)，所述注水口(306)设置有注水阀门(307)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述可移动式泥浆循环管(308)的一端施工时与反循环钻机(301)水泵出浆口连接，所述可移动式泥浆循环管(308)的另一端与设置在泥浆渣土仓(201)上的可移动排浆管(305)连接。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述泥浆槽(302)的内部设置有钻孔口(304)，所述泥浆槽(302)的一端设置有泥浆槽端部(303)。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述滤料机构(1)设置有滤料仓(101)，所述滤料仓(101)的底部设置有滤料开口(102)，所述滤料仓(101)设置在底盘(503)的顶部，所述底盘(503)的前端设置有牵引杆(502)。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，其特征在于：所述底盘(503)的旁边设置有液压控制机构(6)。

技术总结
本技术公开一种城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置，涉及工程建设领域。该城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置包括滤料机构、泥浆渣土机构、自卸机构以及装置的行走机构。该城市道路反循环钻孔泥浆循环渣土转运装置可以在施工过程中实现对泥浆的循环和渣土转运于一体，使得泥浆和渣土不污染城市道路，节省了人工和水资源；同时该装置占路施工的时间较短，对城市道路交通影响影响时间短；在使用该装置的时候也无需修筑泥浆池，因此可以克服路面施工条件限制实现快速施工。同时也可实现滤料随装置一次到位，避免了倒运滤料的时间节约成本等。

技术研发人员：雷蒙,马健,李军锋,宋克英,刘文彬,田贵中,石红伟
受保护的技术使用者：北京城建勘测设计研究院有限责任公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15