一种隧道送风结构的制作方法

本技术涉及送风，尤其涉及一种隧道送风结构。

背景技术：

1、在正常行车或堵车的情况下，需对在隧道内行驶的汽车所排放的co、烟雾及隧道内产生的异味进行稀释，使有害气体和污染物的浓度降至允许浓度范围以内，并满足相关的卫生标准和舒适要求，以此来保证隧道内司乘人员的身体健康和行车安全。对于在发生火灾的情况下，通风系统应能够控制烟雾和热量的扩散，且能为逗留在隧道内的司乘人员、消防人员提供一定的新鲜空气，以利于安全疏散和灭火扑救。

2、经检索，中国专利公开了及一种送风装置框体结(授权公告号cn 206081933u)，包括用于容纳过滤器的送风装置框架本体和设置在送风装置框架本体上的进风口，进风口由四块端面为斜面的型材通过直角角码拼接形成方形框，进风口具有底部开口的环形内腔，内腔内充填有保温材料，送风装置框架本体的顶面设置有垂直方向的连接板，连接板伸入内腔并且连接板与内腔的内壁通过密封胶粘接固定，该专利技术虽然能够，构具有更牢固、更美观、密封性更好且具有保温功能；

3、但是，该专利技术在实际的应用过程中，当需要对进风口内侧的滤网进行清理时，需要关闭进风装置，从而进行对滤网的清理操作，无法保证隧道内部各项工作的顺利进行，进而无法对在隧道内行驶的汽车所排放的co、烟雾及隧道内产生的异味进行及时稀释，使有害气体和污染物的浓度无法降至允许浓度范围以内。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种隧道送风结构。

2、本实用新型的技术方案是这样的：一种隧道送风结构，包括送风管，所述送风管的一端固定连接有第一连通管，所述送风管远离第一连通管的一端固定连接有第二连通管，所述第一连通管与第二连通管的内部之间设置有阻挡结构，所述第一连通管的顶部固定连接有伺服电机，所述第一连通管与第二连通管的内部均转动连接有丝杆，所述伺服电机的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆的外侧均螺纹连接有活塞，两个所述活塞分别与对应的第一连通管和第二连通管的内壁滑动连接，两个所述丝杆的底部分别延伸至对应的第一连通管和第二连通管的底部且固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

3、作为一种优选的实施方式，所述第一连通管与第二连通管相远离的一侧均固定连接有第二流通管，所述第一连通管与第二连通管的一侧且位于第二流通管的下方均固定连接有第一流通管，所述送风管的内部固定连接有安装框，所述安装框的内部转动连接有通风风扇。

4、作为一种优选的实施方式，所述第一流通管与第二流通管远离送风管的一端均通过螺钉安装有固定框，所述固定框的内部均固定连接有过滤网。

5、作为一种优选的实施方式，两个所述丝杆的螺纹旋向相同。

6、作为一种优选的实施方式，所述伺服电机与外界控制设备电性连接。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述皮带轮的直径大小相同。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

9、本实用新型中，当需要对第一流通管与第二流通管外侧的其中一个过滤网进行清理时，通过伺服电机的工作，使丝杆进行转动，同时丝杆带动皮带轮，使皮带轮能够通过皮带进行转动，从而能够调整丝杆外侧的活塞同时进行移动，从而能够更换另一套流通管，方便进行滤网清理操作，无需关闭通风即可进行过滤网的清理操作，从而能够完成不停机清理操作，保证隧道内部各项工作的顺利进行，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

技术特征：

1.一种隧道送风结构，包括送风管(1)，其特征在于：所述送风管(1)的一端固定连接有第一连通管(2)，所述送风管(1)远离第一连通管(2)的一端固定连接有第二连通管(3)，所述第一连通管(2)与第二连通管(3)的内部之间设置有阻挡结构(4)，所述第一连通管(2)的顶部固定连接有伺服电机(401)，所述第一连通管(2)与第二连通管(3)的内部均转动连接有丝杆(403)，所述伺服电机(401)的输出轴与丝杆(403)固定连接，所述丝杆(403)的外侧均螺纹连接有活塞(402)，两个所述活塞(402)分别与对应的第一连通管(2)和第二连通管(3)的内壁滑动连接，两个所述丝杆(403)的底部分别延伸至对应的第一连通管(2)和第二连通管(3)的底部且固定连接有皮带轮(404)，两个所述皮带轮(404)之间通过皮带传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道送风结构，其特征在于：所述第一连通管(2)与第二连通管(3)相远离的一侧均固定连接有第二流通管(7)，所述第一连通管(2)与第二连通管(3)的一侧且位于第二流通管(7)的下方均固定连接有第一流通管(6)，所述送风管(1)的内部固定连接有安装框(10)，所述安装框(10)的内部转动连接有通风风扇(9)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道送风结构，其特征在于：所述第一流通管(6)与第二流通管(7)远离送风管(1)的一端均通过螺钉安装有固定框(5)，所述固定框(5)的内部均固定连接有过滤网(8)。

4.根据权利要求1所述的一种隧道送风结构，其特征在于：两个所述丝杆(403)的螺纹旋向相同。

5.根据权利要求1所述的一种隧道送风结构，其特征在于：所述伺服电机(401)与外界控制设备电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道送风结构，其特征在于：两个所述皮带轮(404)的直径大小相同。

技术总结
本技术涉及一种隧道送风结构，包括送风管，送风管的一端固定连接有第一连通管，送风管远离第一连通管的一端固定连接有第二连通管，第一连通管与第二连通管的内部之间设置有阻挡结构，第一连通管的顶部固定连接有伺服电机，第一连通管与第二连通管的内部均转动连接有丝杆。本技术的有益效果在于，当需要对第一流通管与第二流通管外侧的其中一个过滤网进行清理时，通过伺服电机的工作，使丝杆进行转动，同时丝杆带动皮带轮，使皮带轮能够通过皮带进行转动，从而能够调整丝杆外侧的活塞进行移动，从而能够更换另一套流通管时，无需关闭通风风扇进行清理过滤网，即可完成不停机清理操作，保证隧道内部各项工作的顺利进行。

技术研发人员：米向东,晁小勇,舒亚健,夏雪,孔伟光,盛玲,何亮,欧阳瑞贞,丁鑫,李昕
受保护的技术使用者：珠海城建市政建设有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/2/19