一种隧道施工管片角部保护结构的制作方法

本技术属于隧道施工，更具体地说，是涉及一种隧道施工管片角部保护结构。

背景技术：

1、城市化的发展越来越注重地下空间规划建造，盾构法施工因其优越性而广泛使用于城市轨道交通建设。机械法联络通道适用于软土、粉细砂、高富水砂卵石、风化岩层、复合地层等多种地质环境，可采用小盾构法施工。小盾构法施工时，大角度管片角部较为脆弱，在输送及拼装的过程容易受到碰撞、挤压而破损。在管片运输过程中，管片因为管片角部角度较小，受到碰撞或挤压容易损坏，而管片在施工现场与其他施工工件进行拼装过程中，需要利用推进油缸顶紧管片，实现管片就位。在油缸推进过程中，油缸施加的力会导致管片损坏，尤其是使管片角部部位损坏，影响管片的质量及角部表面完整性。

2、现有技术中有名称为“一种盾构隧道施工管片连接结构”、公开号为“215804582u”的技术，该技术公开了一种盾构隧道施工管片连接结构，盾构隧道施工管片连接结构包括至少一组盾构管片，相邻两组盾构管片之间通过双端锁紧组件相连接，双端锁紧组件包括固定块、第一定位块以及第二定位块，所述固定块通过第二连杆安装在其中一组盾构管片上，且第二连杆上还转动安装有第二螺母，另一组所盾构管片上还开设有用于安装第一定位块和所述第二定位块的定位槽，第二定位块上还安装有第一连杆，且第一连杆上转动安装有第一螺母；本实用新型结构新颖，通过双端锁紧组件的设置，方便安装，有效提高工程质量，具有较高的实用性。

3、然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，通过结构改进，提高管片角部的刚度，实现管片角部的保护，确保管片在运输和拼装过程中受挤压或撞击而不易受损，保证管片结构的质量及角部表面的完整性，降低管片破损的风险，减低后续修补管片缺陷的成本，提高施工效率的隧道施工管片角部保护结构。

2、要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

3、本实用新型为一种隧道施工管片角部保护结构，隧道施工管片的混凝土部包括多个管片角部，隧道施工管片的钢筋骨架包括多个稳固连接钢筋，管片角部外侧设置角部保护钢板，角部保护钢板呈v字形结构，混凝土部内部设置稳固连接钢筋，一个稳固连接钢筋一端连接角部保护钢板一端，另一个角部保护钢板一端连接角部保护钢板另一端，每个稳固连接钢筋一端通过u型连接部固定连接一个角部保护钢板一端，每个稳固连接钢筋另一端延伸到混凝土部内部与另一个稳固连接钢筋另一端连接。

4、所述的隧道施工管片设置为呈梯形结构，隧道施工管片包括两个钝角边和两个锐角边，每个瑞角边位置分别设置角部保护钢板，角部保护钢板贴合混凝土部设置。

5、所述的角部保护钢板包括角部保护钢板组件ⅰ和角部保护钢板组件ⅱ，角部保护钢板组件ⅰ和角部保护钢板组件ⅱ焊接连接。

6、所述的角部保护钢板布置在一个隧道施工管片的锐角边部位时，角部保护钢板组件ⅰ贴合在混凝土部一侧侧面，角部保护钢板组件ⅱ贴合在混凝土部另一侧侧面。

7、一个稳固连接钢筋一端连接角部保护钢板的角部保护钢板组件ⅰ一端，另一个角部保护钢板一端连接角部保护钢板的角部保护钢板组件ⅱ另一端。

8、一个稳固连接钢筋一端通过u型连接部固定连接角部保护钢板的角部保护钢板组件ⅰ一端，另一个稳固连接钢筋一端通过u型连接部7固定连接角部保护钢板的角部保护钢板组件ⅱ另一端，连接一个角部保护钢板的两个稳固连接钢筋另一端连接。

9、本实用新型还涉及一种步骤简单，通过结构改进，提高管片角部的刚度，实现管片角部的保护，确保管片在运输和拼装过程中受挤压或撞击而不易受损，保证管片结构的质量及角部表面的完整性，降低管片破损的风险，减低后续修补管片缺陷的成本，提高施工效率的隧道施工管片角部的制作方法。

10、所述的隧道施工管片角部的制作方法的制作步骤为：

11、s1、隧道施工管片的钢筋骨架加工安装；

12、s2、隧道施工管片的角部保护钢板制作；角部保护钢板采用高强度钢材裁制，两块钢板按照隧道施工管片的管片角部的角度大小焊接，形成v型的角部保护钢板；每个角部保护钢板两端分别连接对应的稳固连接钢筋，每个稳固连接钢筋与角部保护钢板通过u型连接部连接；

13、s3、布置管片钢模，管片混凝土浇捣：砼浇捣分二层摊铺的顺序布料，两端砼摊铺和振捣到位后盖上压板，压板压紧压牢后，加料振捣，振捣时振捣棒不得碰钢模模芯、芯棒、钢筋、钢模及预埋件，以钢筋骨架移位和损伤钢模；管片混凝土浇捣后，每个稳固连接钢筋另一端延伸到混凝土部内部，从而形成隧道施工管片。

14、角部保护钢板制作完成后，对表面进行除锈和打磨，并分层涂上一层防腐底漆及两层防腐免漆，以保证防腐效果。

15、浇捣结束后，静停3-4小时开始蒸养，将隧道施工管片放入具备防止水分、热量挥发的气密装置内蒸养。

16、将隧道施工管片在水池堆放，水养后出池存放。

17、采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

18、本实用新型所述的隧道施工管片角部保护结构及其制作方法，在隧道施工管片制备时，在需要保护的管片角部外部设置角部保护钢板，并且角部保护钢板连接钢筋骨架的稳固连接钢筋，而后浇筑混凝土，形成混凝土部，这样，稳固连接钢筋一方面作为整个管片的骨架，用于保障管片的强度，而稳固连接钢筋另一方面作为角部保护钢板的连接部件，确保角部保护钢板的布置位置得到可靠保障，在形成混凝土部后，角部保护钢板可靠贴合在混凝土部表面，有效提高管片角部的强度。这样，有效提高管片角部的刚度，隧道施工管片无论是在运输过程中还是拼装过程中，即便受到挤压或碰撞，也不易损坏，保障质量。

技术特征：

1.一种隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：隧道施工管片(1)的混凝土部(2)包括多个管片角部(3)，隧道施工管片(1)的钢筋骨架(6)包括多个稳固连接钢筋(5)，管片角部(3)外侧设置角部保护钢板(4)，角部保护钢板(4)呈v字形结构，混凝土部(2)内部设置稳固连接钢筋(5)，一个稳固连接钢筋(5)一端连接角部保护钢板(4)一端，另一个角部保护钢板(4)一端连接角部保护钢板(4)另一端，每个稳固连接钢筋(5)一端通过u型连接部(7)固定连接一个角部保护钢板(4)一端，每个稳固连接钢筋(5)另一端延伸到混凝土部(2)内部与另一个稳固连接钢筋(5)另一端连接。

2.根据权利要求1所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：所述的隧道施工管片(1)设置为呈梯形结构。

3.根据权利要求2所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：所述的隧道施工管片(1)包括两个钝角边和两个锐角边，每个瑞角边位置分别设置角部保护钢板(4)，角部保护钢板(4)贴合混凝土部(2)设置。

4.根据权利要求1或2所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：所述的角部保护钢板(4)包括角部保护钢板组件ⅰ(8)和角部保护钢板组件ⅱ(9)，角部保护钢板组件ⅰ(8)和角部保护钢板组件ⅱ(9)焊接连接。

5.根据权利要求4所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：所述的角部保护钢板(4)布置在一个隧道施工管片(1)的锐角边部位时，角部保护钢板组件ⅰ(8)贴合在混凝土部(2)一侧侧面，角部保护钢板组件ⅱ(9)贴合在混凝土部(2)另一侧侧面。

6.根据权利要求5所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：一个稳固连接钢筋(5)一端连接角部保护钢板(4)的角部保护钢板组件ⅰ(8)一端，另一个角部保护钢板(4)一端连接角部保护钢板(4)的角部保护钢板组件ⅱ(9)另一端。

7.根据权利要求6所述的隧道施工管片角部保护结构，其特征在于：一个稳固连接钢筋(5)一端通过u型连接部(7)固定连接角部保护钢板(4)的角部保护钢板组件ⅰ(8)一端，另一个稳固连接钢筋(5)一端通过u型连接部(7)固定连接角部保护钢板(4)的角部保护钢板组件ⅱ(9)另一端，连接一个角部保护钢板(4)的两个稳固连接钢筋(5)另一端连接。

技术总结
本技术属于隧道施工技术领域的隧道施工管片角部保护结构，本发明还涉及一种隧道施工管片角部保护结构的制作方法。管片角部(3)外侧设置角部保护钢板(4)，混凝土部(2)内部设置稳固连接钢筋(5)，一个稳固连接钢筋(5)一端连接角部保护钢板(4)一端，另一个角部保护钢板(4)一端连接角部保护钢板(4)另一端，每个稳固连接钢筋(5)一端通过U型连接部(7)固定连接一个角部保护钢板(4)一端。本技术所述的隧道施工管片角部保护结构，提高管片角部的刚度，实现管片角部的保护，确保管片在运输和拼装过程中受挤压或撞击而不易受损，保证管片结构的质量及角部表面的完整性，减低后续修补管片缺陷成本，提高施工效率。

技术研发人员：陈令强,游关军,杨杰,刘翼豪,张虎,李刚,万宝林,刘嘉锐,谭竹青
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/2/19