盾构机的制作方法

本技术涉及建筑施工领域，特别涉及一种盾构机。

背景技术：

1、盾构机中通过铰接油缸连接中盾和后盾，以使得盾体可转弯或修正蛇形，易于使盾体与管片保证同轴度，保护盾尾密封刷受偏心载荷损坏，同时可防止盾体挤压管片，使管片受损。

2、当盾构机被注浆体凝固“箍死”需要脱困时，此时需要将铰接油缸锁死，但是此时易将铰接油缸拉坏。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种盾构机，旨在解决现有技术中将盾构机脱困时铰接油缸容易被拉坏的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种盾构机，包括：

3、彼此间隔开的中盾和盾尾，中盾靠近盾尾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第一铰接座，盾尾靠近中盾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第二铰接座，多个第一铰接座和多个第二铰接座数量一致且彼此一一对应；

4、多个连接件，连接件的一端与第一铰接座连接，另一端与对应的第二铰接座连接，且多个连接件沿周向均匀间隔设置；

5、其中，多个连接件的部分连接件构造为铰接油缸，另一部分连接件构造为连杆，连杆的一端开设有安装孔，安装孔内插接有铰接销，铰接销与第一铰接座或者第二铰接座连接，且安装孔与铰接销之间在盾构机的轴向上具有活动间隙。

6、在本申请可能的一实施例中，安装孔构造为沿连杆的轴向延伸的腰型孔，腰型孔内插接有铰接销。

7、在本申请可能的一实施例中，连杆包括至少3个，相邻两个连杆之间设置有至少一个铰接油缸。

8、在本申请可能的一实施例中，连杆包括4个。

9、在本申请可能的一实施例中，4个连杆分别布置在盾构机周向上的2点钟方向位置、4点钟方向位置、8点钟方向位置和10点钟位置。

10、在本申请可能的一实施例中，连接件沿盾构机的轴向水平布置。

11、在本申请可能的一实施例中，连杆靠近盾尾的一端开设有安装孔，铰接销与第二铰接座连接。

12、在本申请可能的一实施例中，活动间隙不小于30mm。

13、在本申请可能的一实施例中，连杆包括在盾构机的径向上相对设置的第一面和第二面，第一面和第二面均为平面且彼此平行。

14、在本申请可能的一实施例中，连杆的材质为q345b板材。

15、本申请实施例提供的盾构机包括中盾和盾尾，中盾靠近盾尾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第一铰接座，盾尾靠近中盾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第二铰接座，多个第一铰接座和多个第二铰接座数量一致且彼此一一对应；多个连接件，连接件的一端与第一铰接座连接，另一端与对应的第二铰接座连接，且多个连接件沿周向均匀间隔设置；其中，多个连接件的部分连接件构造为铰接油缸，另一部分连接件构造为连杆，连杆的一端开设有安装孔，安装孔内插接有铰接销，铰接销与第一铰接座或者第二铰接座连接，且安装孔与铰接销之间在盾构机的轴向上具有活动间隙。

16、由此，相较于现有盾构机中中盾和后盾通过周向上布置的铰接油缸连接，本申请将其中的部分铰接油缸替换为连杆，连杆相较于铰接油缸的结构刚性更佳，从而避免在盾构机脱困时铰接油缸被拉坏的情况出现。

技术特征：

1.一种盾构机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述安装孔构造为沿连杆的轴向延伸的腰型孔，所述腰型孔内插接有所述铰接销。

3.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述连杆包括至少3个，相邻两个所述连杆之间设置有至少一个所述铰接油缸。

4.根据权利要求3所述的盾构机，其特征在于，所述连杆包括4个。

5.根据权利要求4所述的盾构机，其特征在于，4个连杆分别布置在所述盾构机周向上的2点钟方向位置、4点钟方向位置、8点钟方向位置和10点钟位置。

6.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述连接件沿盾构机的轴向水平布置。

7.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述连杆靠近所述盾尾的一端开设有所述安装孔，所述铰接销与所述第二铰接座连接。

8.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述活动间隙不小于30mm。

9.根据权利要求1所述的盾构机，其特征在于，所述连杆包括在所述盾构机的径向上相对设置的第一面和第二面，所述第一面和所述第二面均为平面且彼此平行。

10.根据权利要求1至9任一项所述的盾构机，其特征在于，所述连杆的材质为q345b板材。

技术总结
本技术公开一种盾构机，属于建筑施工领域。盾构机包括：中盾和盾尾，中盾靠近盾尾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第一铰接座，盾尾靠近中盾的一端沿周向均匀间隔设置有多个第二铰接座，多个第一铰接座和多个第二铰接座数量一致且彼此一一对应；以及多个连接件，连接件的一端与第一铰接座连接，另一端与对应的第二铰接座连接，且多个连接件沿周向均匀间隔设置；其中，多个连接件的部分连接件构造为铰接油缸，另一部分连接件构造为连杆，连杆的一端开设有安装孔，安装孔内插接有铰接销，铰接销与第一铰接座或者第二铰接座连接，且安装孔与铰接销之间在盾构机的轴向上具有活动间隙。本申请可避免在盾构机脱困时铰接油缸被拉坏的情况出现。

技术研发人员：史刚敏,郭李刚,米仕鹏,王博兴,刘琦
受保护的技术使用者：中铁二十局集团第三工程有限公司
技术研发日：20231007
技术公布日：2024/4/22