公路隧道施工拱架装置的制作方法

本技术属于施工辅助，具体涉及公路隧道施工拱架装置。

背景技术：

1、公路是专供汽车运输行驶的通道，公路在经过一些山体时，需要对山体内侧开设隧道，以便公路的建设，公路隧道在施工过程中需要使用拱架装置对隧道顶部进行临时支撑，避免隧道顶部岩石脱落对施工人员造成伤害，在实际应用中，隧道会随着施工进度进行拓展，现有的拱架装置虽然可以进行移动，以满足对隧道中新掘区域的支撑工作，但现有拱架在移动至新掘区域时，由于拱架持续受到隧道顶部岩石重力，所以需要先对拱架进行拆卸，才可以将拱架进行移动，但在将拱架拆除后，隧道顶部岩石会由于缺少支撑存在岩石脱落等风险。

技术实现思路

1、本实用新型提供了公路隧道施工拱架装置，具有在隧道施工过程中可以使支撑位置跟随施工位置进行调整的过程中，可以持续对隧道顶部进行支撑的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括左侧定位架和右侧调整杆，所述左侧定位架一侧固定连接有导向杆，所述导向杆滑动连接于所述右侧调整杆内侧，所述左侧定位架和所述右侧调整杆顶端均滑动连接有连动架，两个所述连动架顶端均固定连接有支撑防护环，所述左侧定位架和所述右侧调整杆内侧均滑动连接有切换块，所述切换块卡合于所述连动架。

3、其中，所述左侧定位架和所述右侧调整杆内部均开设有让位槽，两个所述连动架通过所述让位槽分别滑动连接于所述左侧定位架和所述右侧调整杆。

4、其中，所述左侧定位架和所述右侧调整杆内部均开设有贯穿槽，所述贯穿槽和所述让位槽相连通。

5、其中，所述右侧调整杆内部开设有滑动槽，所述导向杆通过所述滑动槽贯穿于所述右侧调整杆。

6、其中，所述连动架内侧固定连接有连接块，所述连动架内部开设有对位槽，所述切换块通过所述对位槽卡合于所述连动架。

7、本实用新型的有益效果是：通过连动架和切换块等部件的配合，使得在隧道施工过程中，工作人员可以跟随施工进行进度对支撑位置进行调整，且在调整时支撑位置时仍可以持续对隧道顶部岩石进行支撑，从而使得隧道顶部岩石可以持续得到支撑，达到保证支撑效果的目的。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.公路隧道施工拱架装置，包括左侧定位架(1)和右侧调整杆(2)，其特征在于：所述左侧定位架(1)一侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)滑动连接于所述右侧调整杆(2)内侧，所述左侧定位架(1)和所述右侧调整杆(2)顶端均滑动连接有连动架(3)，两个所述连动架(3)顶端均固定连接有支撑防护环(31)，所述左侧定位架(1)和所述右侧调整杆(2)内侧均滑动连接有切换块(4)，所述切换块(4)卡合于所述连动架(3)。

2.根据权利要求1所述的公路隧道施工拱架装置，其特征在于：所述左侧定位架(1)和所述右侧调整杆(2)内部均开设有让位槽(12)，两个所述连动架(3)通过所述让位槽(12)分别滑动连接于所述左侧定位架(1)和所述右侧调整杆(2)。

3.根据权利要求2所述的公路隧道施工拱架装置，其特征在于：所述左侧定位架(1)和所述右侧调整杆(2)内部均开设有贯穿槽(13)，所述贯穿槽(13)和所述让位槽(12)相连通。

4.根据权利要求1所述的公路隧道施工拱架装置，其特征在于：所述右侧调整杆(2)内部开设有滑动槽(21)，所述导向杆(11)通过所述滑动槽(21)贯穿于所述右侧调整杆(2)。

5.根据权利要求1所述的公路隧道施工拱架装置，其特征在于：所述连动架(3)内侧固定连接有连接块(32)，所述连动架(3)内部开设有对位槽(33)，所述切换块(4)通过所述对位槽(33)卡合于所述连动架(3)。

技术总结
本技术属于施工辅助技术领域，尤其为公路隧道施工拱架装置，包括左侧定位架和右侧调整杆，所述左侧定位架一侧固定连接有导向杆，所述导向杆滑动连接于所述右侧调整杆内侧，所述左侧定位架和所述右侧调整杆顶端均滑动连接有连动架，两个所述连动架顶端均固定连接有支撑防护环，所述左侧定位架和所述右侧调整杆内侧均滑动连接有切换块，所述切换块卡合于所述连动架；通过连动架和切换块等部件的配合，使得在隧道施工过程中，工作人员可以跟随施工进行进度对支撑位置进行调整，且在调整时支撑位置时仍可以持续对隧道顶部岩石进行支撑，从而使得隧道顶部岩石可以持续得到支撑，达到保证支撑效果的目的。

技术研发人员：高连,周虎,郭强,郑长伟,谷新贺
受保护的技术使用者：中国铁建大桥工程局集团有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/4/24