整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备的制作方法

本发明涉及一种天然气气举排液装备，尤其涉及一种整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其属于移动天然气增压装备。

背景技术：

1、随着气井的不断开发，气井产能逐渐降低，气井靠自身能量携液生产日益困难，产气量持续递减，造成开井时率低、影响气井采出程度。机械法排水采气工艺中的气举排水是最常见的排水采气工艺之一。天然气井需间歇气举排液施工，一些气田从采用固定式压缩机转化为采用车载式压缩机。早期车载气举压缩机只有燃油驱动发动机一种，而燃油发动机驱动需要备用柴油、增加现场施工的工作量，且燃油车载压缩机运行成本高；后来市场上又出现了车载燃气发动机驱动天然气压缩机气举排液装备。

2、中国实用新型专利cn 205225204u公开了燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，具体包括：天然气压缩机、天然气发动机、空冷器组、天然气压缩机组底撬、汽车车头和汽车底盘；该专利通过对现有车载气举压缩机进行分析研究，将燃油驱动发动机置换成燃气驱动发动机，通过对燃气系统进行改造，利用干管气、套管气和压缩机排气分别作为燃气发动机的气源，使其适应性更强，多路供气系统保证燃气发动机气源充足，满足启动和负载需要，但是这种发动机很容易收到天然气压力变化的影响而不能正常工作，同时大部分这种车载燃气发动机排放指标只能符合gb13223-2011标准要求，另外市面上还有整个车载设备上布置有两台发动机，一台为整车驱动提供动力，一台为天然气压缩机提供动力，该设备成本过高，市场前景差。所以，亟需一种运行成本低、性能稳定且环保的天然气气举排液装置。

技术实现思路

1、技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，该装备具备低成本，性能稳定，运行成本低，且更环保的特点。

2、技术方案：为实现上述目的，本发明公开的一种整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，包括货箱和装有天然气发动机的底盘，以及连接于货箱内部的双出轴取力器、天然气压缩机、发电机和压缩机空冷系统；所述天然气发动机与双出轴取力器连接，所述天然气发动机通过双出轴取力器的第一轴与天然气压缩机连接，还通过双出轴取力器的第二轴与发电机连接，所述天然气压缩机与压缩机空冷系统连接，当工作时，经天然气压缩机压缩过的气体流经压缩机空冷系统实现降温，并将压缩后的天然气输送到天然气井的油管或者套管中。

3、更进一步的，所述双出轴取力器的第一轴经由万向传动轴和减速器实现与天然气压缩机连接，其第二轴通过皮带轮传动机构与发电机连接。

4、更进一步的，还包括天然气压缩机底撬、压缩机润滑系统和天然气前处理系统；所述天然气压缩机底撬连接于底盘上，所述天然气压缩机、发电机、压缩机空冷系统、压缩机润滑系统、天然气前处理系统和减速器均集成在天然气压缩机底撬上；所述天然气压缩机底撬罩设于货箱内部。

5、更进一步的，所述发电机可为天然气压缩机、压缩机空冷系统、压缩机润滑系统和天然气前处理系统供应电力。

6、更进一步的，所述天然气前处理系统包括缓冲器、分离器、除泡器、过滤器和分离液增压泵；当工作时，井口气或管道气经所述天然气前处理系统处理后，其中一路气体输入给天然气压缩机增压，而另一路液体输入给分离液增压泵并输入至气井生产管线中。

7、更进一步的，所述天然气压缩机分为四级压缩，每一级压缩后的气体均流经压缩机空冷系统实现降温。

8、更进一步的，所述底盘采用二类底盘，所述底盘上的天然气发动机符合国六排放标准，所述底盘上还连接有为天然气发动机提供燃料的天然气存储容器，所述天然气压缩机与天然气存储容器连接，可为天然气存储容器补充天然气。

9、更进一步的，所述货箱内还连接有控制柜。

10、本发明的天然气发动机通过双出轴取力器分别与天然气压缩机和发电机连接，为二者提供动力，当天然气压缩机不需要工作时，双出轴取力器断开，底盘上自带的天然气发动机通过底盘上的变速箱直接驱动整车，该设计较现有技术，节省了一台发动机，降低运行成本；底盘上自带天然气存储容器，当装置进行气举排水作业时，底盘上的天然气发动机由天然气存储容器供气，保证天然气发动机稳定可靠运行，天然气压缩机输出的天然气也能够为底盘上的天然气存储容器充气，其整体经济性优于车载燃气发动机直驱天然气压缩机系统，节约使用成本，使装置不受天然气压力影响，平稳运行；底盘上的天然气发动机符合国六排放标准，相比较与柴油发动机(gb13223-2011)或者燃气发动机(gb13223-2011)直驱压缩的方案排放标准更为严格、更能保护大气环境。

技术特征：

1.一种整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：包括货箱(1)和装有天然气发动机的底盘(2)，以及连接于货箱(1)内部的双出轴取力器(3)、天然气压缩机(4)、发电机(5)和压缩机空冷系统(6)；所述天然气发动机与双出轴取力器(3)连接，所述天然气发动机通过双出轴取力器(3)的第一轴与天然气压缩机(4)连接，还通过双出轴取力器(3)的第二轴与发电机(5)连接，所述天然气压缩机(4)与压缩机空冷系统(6)连接，当工作时，经天然气压缩机(4)压缩过的气体流经压缩机空冷系统(6)实现降温，并将压缩后的天然气输送到天然气井的油管或者套管中。

2.根据权利要求1所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述双出轴取力器(3)的第一轴经由万向传动轴(7)和减速器(8)实现与天然气压缩机(4)连接，其第二轴通过皮带轮传动机构(9)与发电机(5)连接。

3.根据权利要求2所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：还包括天然气压缩机底撬(10)、压缩机润滑系统(11)和天然气前处理系统(12)；所述天然气压缩机底撬(10)连接于底盘(2)上，所述天然气压缩机(4)、发电机(5)、压缩机空冷系统(6)、压缩机润滑系统(11)、天然气前处理系统(12)和减速器(8)均集成在天然气压缩机底撬(10)上；所述天然气压缩机底撬(10)罩设于货箱(1)内部。

4.根据权利要求3所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述发电机(5)可为天然气压缩机(4)、压缩机空冷系统(6)、压缩机润滑系统(11)和天然气前处理系统(12)供应电力。

5.根据权利要求3所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述天然气前处理系统(12)包括缓冲器、分离器、除泡器、过滤器和分离液增压泵；当工作时，井口气或管道气经所述天然气前处理系统(12)处理后，其中一路气体输入给天然气压缩机(4)增压，而另一路液体输入给分离液增压泵并输入至气井生产管线中。

6.根据权利要求1所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述天然气压缩机(4)分为四级压缩，每一级压缩后的气体均流经压缩机空冷系统(6)实现降温。

7.根据权利要求1所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述底盘(2)采用二类底盘，所述底盘(2)上的天然气发动机符合国六排放标准，所述底盘(2)上还连接有为天然气发动机提供燃料的天然气存储容器，所述天然气压缩机(4)与天然气存储容器连接，可为天然气存储容器补充天然气。

8.根据权利要求1所述的整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，其特征在于：所述货箱(1)内还连接有控制柜(13)。

技术总结
本发明涉及一种整车天然气发动机直驱压缩机的天然气气举排液装备，属于移动天然气增压装备技术领域，包括货箱和装有天然气发动机的底盘，以及连接于货箱内部的双出轴取力器、天然气压缩机、发电机和压缩机空冷系统；所述天然气发动机与双出轴取力器连接，所述天然气发动机通过双出轴取力器的第一轴与天然气压缩机连接，还通过双出轴取力器的第二轴与发电机连接，所述天然气压缩机与压缩机空冷系统连接，当工作时，经天然气压缩机压缩过的气体流经压缩机空冷系统实现降温，并将压缩后的天然气输送到天然气井的油管或者套管中。本发明的天然气发动机通过双出轴取力器分别与天然气压缩机和发电机连接，为二者提供动力，降低运行成本。

技术研发人员：刘恒,宗凯,吴孔雄,高居顺
受保护的技术使用者：山东华盛荣油气装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27