本发明涉及悬挑梁板浇筑用辅助设备，具体为一种现浇结构装配式台车。
背景技术：
1、目前站台雨棚、涵洞、人行通道等混凝土现浇悬挑梁板结构施工多采用搭设脚手架进行施工。这种施工方法主要存在几个方面的问题：(1)施工风险较高。脚手架工程属于危大工程，搭设高度不同往往需要不同的安全管理专项方案实施，属于项目施工较大危险风险源及控制点。(2)施工效率较低。脚手架的搭设和模板安拆都需要较长的时间，需要频繁验证使用稳固及安全，相对于较长的施工段，需要频繁安拆，施工成本较高，周边设置防护施工场所，占地较多，影响通行效率；(3)成本投入较高。脚手架的搭设、模板的配套安拆周期较长就需要更多配套投入，安拆均需要机械配合，模板使用后占地堆场较大，加大了周转成本；该工艺工效较低同样增加了工程工期成本，如采用木模匹配现场施工断面，材料损耗浪费严重。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种现浇结构装配式台车，从而解决现有技术中采用搭设脚手架进行施工，施工效率较低和施工风险较高的问题。
2、为实现上所述目的，本发明提供了一种现浇结构装配式台车，包括：
3、车架，其包括：支撑组件、横移装置、模板安装平台、顶升装置、底盘平台及行走装置，所述支撑组件和行走装置以可拆卸的方式分别安装于所述底盘平台的底部，所述顶升装置以可拆卸的方式连接于所述模板安装平台与底盘平台之间，所述支撑组件与所述横移装置以可拆卸的方式连接；
4、装配式桁架，其以可拆卸的安装于所述模板安装平台上；以及
5、浇筑模板组件，其以可拆卸的安装于所述装配式桁架上。
6、优选的，上述技术方案中，所述支撑组件为液压支腿油缸，所述液压支腿油缸为至少四个。
7、优选的，上述技术方案中，所述横移装置包括：支座、导轨、滑块座及横移油缸，所述导轨设于所述支座内，所述滑块座以能够滑动的设于所述导轨上，所述支撑组件与所述滑块座以可拆卸的方式连接，所述横移油缸分别与所述支座和滑块座连接以驱动所述滑块座沿所述导轨横向移动。
8、优选的，上述技术方案中，所述顶升装置为液压顶升油缸，所述液压顶升油缸为至少四个。
9、优选的，上述技术方案中，所述行走装置包括行走支座、行走轮、传动组件和液压马达，所述行走轮设于所述行走支座上，所述液压马达通过所述传动组件驱动所述行走轮转动，所述行走支座以可拆卸的设于所述底盘平台的底部。
10、优选的，上述技术方案中，所述装配式桁架为多个，多个所述装配式桁架之间以可拆卸的方式连接。
11、优选的，上述技术方案中，所述浇筑模板组件包括标准腹板和可调腹板，所述标准腹板与所述可调腹板以可拆卸的方式连接。
12、优选的，上述技术方案中，所述标准腹板的一端与所述可调腹板的一端以可拆卸且可转动的方式连接，所述可调腹板通过一调整油缸以可拆卸的方式连接于所述装配式桁架或模板安装平台上。
13、优选的，上述技术方案中，还包括一防坠装置，所述防坠装置包括多根伸缩支撑杆和多根插杆，多根所述伸缩支撑杆分别连接于所述模板安装平台与所述底盘平台之间，所述伸缩支撑杆的第一伸缩杆与第二伸缩杆上分别开设有多个能够相互对应的插孔，所述插杆用于插入所述第一伸缩杆与第二伸缩杆对应的插孔中。
14、优选的，上述技术方案中，还包括设于所述底盘平台上的动力系统，所述动力系统包括控制面板和液压站，所述控制面板设置多个控制按钮，所述液压站与控制面板连接，所述液压站分别与所述液压支腿油缸、横移油缸、液压顶升油缸、液压马达及调整油缸连接。
15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16、1.本发明提供一种现浇结构装配式台车，该台车以机械化移动、液压支撑代替大量的人工搭设支架劳务作业。台车的各个模块组件采用可拆卸的方式进行组装，提升了台车的便携性和通用性。通过设计多种装配式可调整的成套模板，针对性适配悬挑梁板需用支撑截面类型，实现快速定位支撑，完成钢筋混凝土施工。发明该工装设备可为同类施工节省工期、减少浪费、降低成本，降低并控制施工风险，提效增益。
17、2.本发明中的台车可采取多台拼装，可实现大跨度现浇结构的需求，与传统搭设脚手架的方式相比，大幅度提高了施工效率。
18、3.本发明设有防坠装置，当顶升装置提升到位后，在伸缩杆对应位置插上插杆进行锁死，当动力系统失效时，伸缩杆起到固定支撑的作用，防止模板平台整体下坠。
19、4.本发明运用台车车架回缩技术，实现模板与混凝土的分离，实现施工部位顶部模板自动脱模，减少了人工操作的不确定性，增加了高大模板脱模的安全性。
20、5.本发明中的悬挑部分模板采用旋转折叠的方式设置，旋转折叠后，可缩小台车的宽度，使台车可行进至空间较小的区域内。
1.一种现浇结构装配式台车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述支撑组件为液压支腿油缸，所述液压支腿油缸为至少四个。
3.根据权利要求2所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述横移装置包括：支座、导轨、滑块座及横移油缸，所述导轨设于所述支座内，所述滑块座以能够滑动的设于所述导轨上，所述支撑组件与所述滑块座以可拆卸的方式连接，所述横移油缸分别与所述支座和滑块座连接以驱动所述滑块座沿所述导轨横向移动。
4.根据权利要求3所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述顶升装置为液压顶升油缸，所述液压顶升油缸为至少四个。
5.根据权利要求4所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述行走装置包括行走支座、行走轮、传动组件和液压马达，所述行走轮设于所述行走支座上，所述液压马达通过所述传动组件驱动所述行走轮转动，所述行走支座以可拆卸的设于所述底盘平台的底部。
6.根据权利要求1所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，还包括一防坠装置，所述防坠装置包括多根伸缩支撑杆和多根插杆，多根所述伸缩支撑杆分别连接于所述模板安装平台与所述底盘平台之间，所述伸缩支撑杆的第一伸缩杆与第二伸缩杆上分别开设有多个能够相互对应的插孔，所述插杆用于插入所述第一伸缩杆与第二伸缩杆对应的插孔中。
7.根据权利要求1所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述装配式桁架为多个，多个所述装配式桁架之间以可拆卸的方式连接。
8.根据权利要求5所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述浇筑模板组件包括标准腹板和可调腹板，所述标准腹板与所述可调腹板以可拆卸的方式连接。
9.根据权利要求8所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，所述标准腹板的一端与所述可调腹板的一端以可拆卸且可转动的方式连接，所述可调腹板通过一调整油缸以可拆卸的方式连接于所述装配式桁架或模板安装平台上。
10.根据权利要求9所述的现浇结构装配式台车，其特征在于，还包括设于所述底盘平台上的动力系统，所述动力系统包括控制面板和液压站，所述控制面板设置多个控制按钮，所述液压站与控制面板连接，所述液压站分别与所述液压支腿油缸、横移油缸、液压顶升油缸、液压马达及调整油缸连接。