本申请涉及轨道交通地下车站施工技术，尤其涉及一种车站拼装台车。
背景技术：
1、地铁车站的施工是地铁线路的一项重要内容，传统的全混凝土现浇的方式已经不能满足当前高效施工的要求，亟需一种能实现快速、高效、高质量完成地铁车站施工的技术方案。
2、另外，对于明挖施工的方式，可利用龙门吊对各部件进行吊运。但对于一些需要在上方铺设钢便梁以不影响地面交通的情况，就不能利用龙门吊进行吊运，这对地铁站的施工带来了极大的不便。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种车站拼装台车。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车站拼装台车，包括：轮轨走行装置、车架和纵梁安装装置；
3、轮轨走行装置设置于车架底部，可沿站台底板上的轨道行走；
4、纵梁安装装置设置于车架上，用于固定纵梁并将纵梁移动到目标位置进行拼装；所述纵梁安装装置包括：
5、移动平台，设置于车架的顶部，可对于车架沿横向移动；
6、吊装架，设置于移动平台的上方，吊装架与移动平台之间留有可容纳纵梁的空间；所述吊装架的外侧端部设有至少两个连接部，用于临时连接纵梁。
7、如上所述的车站拼装台车，所述纵梁安装装置还包括：
8、纵梁支撑架，设置于移动平台的上方，沿垂向延伸，纵梁支撑架的顶部与吊装架上的连接部之间留有可容纳纵梁的空间；纵梁支撑架的顶端用于对纵梁进行支承。
9、如上所述的车站拼装台车，吊装架可相对于移动平台沿横向移动。
10、如上所述的车站拼装台车，吊装架包括：吊装臂和两个辅助臂，两个辅助臂平行且并排设置，辅助臂沿横向延伸，两个辅助臂沿纵向间隔设置；吊装臂连接于两个辅助臂的外侧端部之间；吊装臂上设置用于连接纵梁的连接部。
11、如上所述的车站拼装台车，辅助臂与移动平台的顶部之间设有滑动导向结构，辅助臂通过滑动导向结构相对于移动平台沿横向移动。
12、如上所述的车站拼装台车，所述连接部为吊环；至少两个连接部沿吊装臂的长度方向间隔设置。
13、如上所述的车站拼装台车，所述移动平台包括：两个移动台面，移动台面平行且并排设置，移动台面沿横向延伸；两个移动台面之间留有可容纳车站中立柱的空间；移动台面用于对中立柱进行临时固定和驮运。
14、如上所述的车站拼装台车，中立柱中部的横截面和中立柱顶端的横截面均为矩形，中立柱中部横截面的长度小于顶端横截面的长度；两个移动台面之间的距离小于中立柱顶端横截面的长度，且大于中立柱中部横截面的长度。
15、如上所述的车站拼装台车，移动台面的外侧端部设有锁紧件；
16、移动平台还包括：锁紧杆；锁紧杆的长度大于两个移动台面之间的距离；锁紧杆的两端分别与两个移动台面上的锁紧件可拆卸连接。
17、如上所述的车站拼装台车，所述轮轨走行装置中与纵梁安装装置对应的端部上表面设有中立柱支撑面；所述吊装架上的连接部还用于连接中立柱以对中立柱进行吊运。
18、本申请实施例提供的技术方案，台车设置有轮轨走行装置、车架和纵梁安装装置；轮轨走行装置设置于车架底部，可沿站台底板上的轨道行走；纵梁安装装置设置于车架上，用于固定纵梁并将纵梁移动到目标位置进行拼装；所述纵梁安装装置包括：移动平台，设置于车架的顶部，可对于车架沿横向移动；吊装架，设置于移动平台的上方，吊装架与移动平台之间留有可容纳纵梁的空间；所述吊装架的外侧端部设有至少两个连接部，用于临时连接纵梁，能够实现在不能应用龙门吊的应用场景下对车站的纵梁进行拼装，并且具有较高的作业效率。
1.一种车站拼装台车，其特征在于，包括：轮轨走行装置、车架和纵梁安装装置；
2.根据权利要求1所述的车站拼装台车，其特征在于，所述纵梁安装装置还包括：
3.根据权利要求2所述的车站拼装台车，其特征在于，吊装架可相对于移动平台沿横向移动。
4.根据权利要求3所述的车站拼装台车，其特征在于，吊装架包括：吊装臂和两个辅助臂，两个辅助臂平行且并排设置，辅助臂沿横向延伸，两个辅助臂沿纵向间隔设置；吊装臂连接于两个辅助臂的外侧端部之间；吊装臂上设置用于连接纵梁的连接部。
5.根据权利要求4所述的车站拼装台车，其特征在于，辅助臂与移动平台的顶部之间设有滑动导向结构，辅助臂通过滑动导向结构相对于移动平台沿横向移动。
6.根据权利要求5所述的车站拼装台车，其特征在于，所述连接部为吊环；至少两个连接部沿吊装臂的长度方向间隔设置。
7.根据权利要求1所述的车站拼装台车，其特征在于，所述移动平台包括：两个移动台面，移动台面平行且并排设置，移动台面沿横向延伸；两个移动台面之间留有可容纳车站中立柱的空间；移动台面用于对中立柱进行临时固定和驮运。
8.根据权利要求7所述的车站拼装台车，其特征在于，中立柱中部的横截面和中立柱顶端的横截面均为矩形，中立柱中部横截面的长度小于顶端横截面的长度；两个移动台面之间的距离小于中立柱顶端横截面的长度，且大于中立柱中部横截面的长度。
9.根据权利要求8所述的车站拼装台车，其特征在于，移动台面的外侧端部设有锁紧件；
10.根据权利要求4所述的车站拼装台车，其特征在于，所述轮轨走行装置中与纵梁安装装置对应的端部上表面设有中立柱支撑面；所述吊装架上的连接部还用于连接中立柱以对中立柱进行吊运。