专利名称：变量压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆用空调装置等中的变量压缩机，特别是涉及异物不在用于容量控制而设置的通路中停滞，可进行可靠性高的变量控制，并且可简化加工的变量压缩机。
背景技术：
作为设置在车辆用空调装置等冷冻回路上的变量压缩机，公知的有例如特开2000-18172中所公开的压缩机。如图3所示，这种变量压缩机50包括具备多个压力缸内径51a的压力缸体51，设置在压力缸体51的一端上的前端盖52，以及经由阀片装置54设置在压力缸体51上的后端盖53。设置有横断由压力缸体51和前端盖52形成的曲轴室55内、作为驱动轴的压缩机主轴56，在其中心部的周围配置有斜盘57。斜盘57经由连结部59与固定在压缩机主轴56上的转子58连结。
压缩机主轴56的一端贯穿于向前端盖52的外侧突出的凸缘部52a内而延伸到外侧，在凸缘部52a的周围经由轴承60设置有电磁离合器70。电磁离合器70具备设置在凸缘部52a周围的转子71，收放在转子内的电磁铁装置72，以及设置在转子的外侧一端面上的离合器板73。压缩机主轴56的一端经由螺栓等固定部件74与离合器板73连结。在压缩机主轴56和凸缘部52a之间插入有密封部件52b，将内部和外部隔断。而且，压缩机主轴56的另一端位于压力缸体51内，由支承部件78支承另一端。另外，符号75、76和77表示轴承。
压力缸内径51a内滑动自如地插入有活塞62，在活塞62的内侧一端的凹陷部62a内收放有斜盘57的外周部的周围，经由一对滑履63，活塞62和斜盘57相互联动，斜盘57的旋转运动转换成活塞62的往返运动。
在后端盖53上与吸入室65分开地形成有排出室64，吸入室65可经由设置在阀片装置54上的吸入口81和未图示的吸入阀与压力缸内径51a连通，排出室64可经由设置在阀片装置54上的排出口82和未图示的排出阀与压力缸内径51a连通。吸入室65经由开口83(固定节流孔)、并经由压缩机主轴56的轴端延长部上形成的气室84与曲轴室55连通。
在这种变量压缩机50后端盖53的后壁凹陷部内设置有容量控制阀10。容量控制阀10如图4所示，设置在后端盖53内的一端凹陷形成的控制机构的收放部53a中。容量控制阀10具备阀壳1，阀壳1具备阀壳主体1a和设置在其一端上的腔室状的盖部件1b。在盖阀壳1内的一端的感压空间中配设有作为感压机构的波纹管2。波纹管2具备波纹管主体2b，从波纹管主体2b的两端向内部突出、前端分离地设置的轴部件2d，在轴部件2d的周围、配置在波纹管主体2b内部的内部弹簧2a，以及与波纹管主体2b的轴部件2d的一端连续地设置的支承部件2c，使波纹管主体2b的内部实质上为真空。而且，在支承部件2c的周围配置有弹簧3，经由轴部件2d将波纹管主体2b向图中下方推压。该波纹管2作为承受吸入室65的压力的感压机构发挥作用。
在阀壳主体1a上，沿着容量控制阀的轴向贯穿地设置有杆导引孔1c。该杆导引孔1c中，在波纹管2的支承部件2c的上端具备一端抵接在其上、插入阀壳主体1a而得到支承的感压杆4。在该感压杆4的另一端上抵接有在阀机构5的一端作为大直径部形成的阀体5a。由于作为感压机构的波纹管2和感压杆4是联动地连结的，所以该阀体5a与波纹管2的伸缩相对应地开闭排出室64和曲轴室55的通路66、1g、1d、1e、68。在该阀机构5的周围配置固定铁心7，该固定铁心7与阀壳主体1a的上端接触地设置，具备滑动自如地支承阀体5a的阀杆5b的杆导引孔7a，由阀壳主体1a和固定铁心7的一端形成阀室6。
阀室6经由排出室64、通路68、空间14、以及通路1e连通。而且，在固定铁心7的另一端部上设置有阀芯9，并设置有包括固定铁心7在内覆盖该阀芯9的管件8。通过固定铁心7和管件8分开地形成阀芯室11。经由通路67、孔部1f、感压空间15连通该阀芯室11和吸入室65地设置通路13。在管件8的外周部上配设有作为磁场外加机构的螺线管12构成的电磁线圈，使电磁力作用在阀芯9和固定铁心7的间隙中，使其电磁力经由阀杆5b(螺线管杆)作用在阀体5a上。
采用这样构成的容量控制阀机构10，通过调节连接排出压区域和控制压区域(即曲轴室压区域)的控制通路的开度而变更排出容量。
在这种变量压缩机50中，从排出室64至曲轴室55的排出压力供应通路由通路68、1e、1g、66构成，从曲轴室55至吸入室65的压力释放通路由压缩机主轴56和轴承77的间隙、气室84、固定节流孔部83构成。在这些排出压力供应通路和压力释放通路中，来自排出室64的供应气体流始终以排出室64→容量控制阀10→曲轴室55→气室84→固定节流孔部83→吸入室65的一个方向流动。在只产生这种一个方向流动的通路结构中，例如当成为气体的流速低的低流速区域时，流动容易在通路途中、例如轴承77部分、轴支承部件78部分或者其附近停滞，因而气体中的异物也容易停滞。当异物停滞时，特别是有可能在轴承77部分或压缩机主轴56上产生磨损等，并有可能损害压缩机的可靠性。
而且，在上述这样的变量压缩机50中，由于需要从排出室64至曲轴室55的排出压力供应通路和从曲轴室55至吸入室65的压力释放通路两条通路，所以还存在压力缸体51的加工复杂的问题。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种变量压缩机的结构，可不使异物停滞在用于容量控制而设置的通路中地进行可靠性高的变量控制，并且加工、特别是压力缸体的加工可简化。
为了达到上述目的，本发明所涉及的变量压缩机具备排出室，吸入室，以及曲轴室，在可从上述排出室连通到上述曲轴室的排出压力供应通路的途中配置容量控制阀，在从上述曲轴室连通到上述吸入室的压力释放通路的途中设置固定节流孔部，对上述容量控制阀进行开闭控制，调整曲轴室的压力，从而控制活塞行程，其特征是，上述排出压力供应通路的一部分和上述压力释放通路的一部分形成在连通到曲轴室端部的通用的通路中。
在这种变量压缩机中，优选地是上述通用的通路的一部分构成在经由压缩机主轴的轴承的通路中。而且，上述通用的通路的一部分可构成为包括在压缩机主轴的轴端延长部上形成的气室。另外，上述固定节流孔部可形成在上述容量控制阀内部。
在这种本发明所涉及的变量压缩机中，仅在容量控制阀的阀体向打开的方向动作时，瞬间过渡地产生从排出室一侧朝向曲轴室一侧的气体流。通常产生从曲轴室一侧朝向吸入室一侧的气体流。而且，在本发明中，由于可从排出室一侧连通到曲轴室一侧的排出压力供应通路的一部分以及从曲轴室一侧连通到吸入室一侧的压力释放通路的一部分形成在与曲轴室端部连通的通用的通路上，所以在该通用的通路部分中，随着容量控制的动作产生双向的流动。该通用的通路由压缩机主轴和轴承之间的间隙或形成在压缩机主轴的轴端延长部上的、收放有轴支承部件的气室等形成，所以在这些部分上产生双向的流动。通过产生双向的流动，即使是例如成为低流速的区域，气体中的异物也不易停滞在这些通路途中的部分，从而压缩机的可靠性、耐久性大幅度提高。
而且，由于与曲轴室端部连通的排出压力供应通路部分和压力释放通路部分是作为通用的通路形成的，所以应形成在压力缸体上的通路的加工部位减少，简化了加工。通过加工的简化，可实现加工的容易化和成本降低。
另外，由于若将固定节流孔部形成在容量控制阀内部，则可不将至固定节流孔部的通路形成在压力缸体内，所以能够进一步简化压力缸体的加工，进而能够实现成本降低。
图1为本发明一实施方式所涉及的变量压缩机的容量控制阀的纵向剖视图。
图2为图1的变量压缩机的放大部分纵向剖视图。
图3为现有的变量压缩机的纵向剖视图。
图4为图3的变量压缩机的放大部分纵向剖视图。
具体实施例方式
以下，参照附图对本发明的优选实施方式加以说明。
在本发明中，由于变量压缩机的排出压力供应通路部和压力释放通路部以外的基本结构与例如图3、图4所示的结构实质上是相同的，所以在此以排出压力供应通路部和压力释放通路部为主体加以说明。图1、图2表示本发明一实施方式所涉及的变量压缩机。在本实施方式中，由于与图3、图4所示的结构相比，排出压力供应通路101和压力释放通路102的结构不同，其他部分的结构实质上与图3、图4中所示的结构相同，所以对相同的部分赋予与图3、图4相同的附图标记而省略其说明。
在图1、图2中所示的变量压缩机101中，从排出室64朝向曲轴室55形成有可连通两者的排出压力供应通路101，在该排出压力供应通路101的途中配置有容量控制阀10。从曲轴室55朝向吸入室65形成有连通两者的压力释放通路102。
排出压力供应通路101由从排出室64连通到空间14的通路68，空间14，通路1e，阀室6，贯通孔1c的上部部分，通路1d，空间1g，从空间1g连通到压缩机主轴56的轴端延长部上形成的气室84的通路103，以及从气室84通过轴支承部件78设置部分以及压缩机主轴56和轴承77的间隙连通到曲轴室55的通路104形成。
压力释放通路102由从曲轴室55通过压缩机主轴56和轴承77的间隙以及轴支承部件78设置部分连通到气室84的上述通路104，从气室84连通到空间1g的上述通路103，从空间1g连通到感压空间15的固定节流孔部105，孔部1f，收放部53a内空间，以及从此处向吸入室65连通的通路67形成。
因此，在本实施方式中，排出压力供应通路101上的空间1g，通路103，气室84，通路104，和压力释放通路102上的通路104，气室84，通路103，空间1g是作为可共用的通用通路构成的。在本实施方式中，固定节流孔部105形成在容量控制阀10内。
在这样构成的变量压缩机100中，仅在阀体5a向打开方向动作时，瞬间过渡地产生从排出室64一侧通过排出压力供应通路101而朝向曲轴室55一侧的气体流。阀体5a不向打开方向动作的平常产生从曲轴室55一侧通过压力释放通路102而朝向吸入室65一侧的气体流。若观察上述共用的通用通路部分，则这些气体流的方向是互为反方向的流动。即，随着容量控制阀10的容量控制动作，将在通用的通路部分上产生双向的气体流。这样一来，通过使气体的流动方向为双向，异物则不易停滞在该通用的通路部分中。因此，即使在气体流速较低的情况下，也切实地防止了异物停滞在该部分中。特别是由于防止了被认为异物在现有结构中容易停滞的压缩机主轴56和轴承77的间隙部分，以及轴支承部件78设置部分处的停滞，所以防止了在这些部分上轴承或主轴的磨损或损伤，压缩机的可靠性、耐久性大幅度提高。
而且，由于排出压力供应通路101和压力释放通路102具有通用的通路部分，尤其是其通用的通路部分形成在压力缸体51内，所以与以往的在压力缸体51内分别形成两条通路的情况相比，压力缸体51的通路加工大幅度简化。
另外，在图3所示的现有的结构中，为了从气室84连通到固定节流孔部83，必须要将气室84的端部加工成复杂的形状，但在本实施方式中，由于固定节流孔部105形成在容量控制阀10内，气室84的形状可以是更简单的形状，压力缸体51的加工进一步简化。
工业上的应用性根据本发明，可提供一种适用于车辆用空调装置等中的变量压缩机，特别是能够提供一种异物不停滞在用于容量控制而设置的通路中，可进行可靠性、耐久性高的变量控制，并且加工也简单的变量压缩机。
权利要求
1.一种变量压缩机，具备排出室，吸入室，以及曲轴室，在可从上述排出室连通到上述曲轴室的排出压力供应通路的途中配置容量控制阀，在从上述曲轴室连通到上述吸入室的压力释放通路的途中设置固定节流孔部，对上述容量控制阀进行开闭控制，调整曲轴室的压力，从而控制活塞行程，其特征是，上述排出压力供应通路的一部分和上述压力释放通路的一部分形成在连通到曲轴室端部的通用的通路中。
2.如权利要求1所述的变量压缩机，其特征是，上述通用的通路的一部分构成在经由压缩机主轴的轴承的通路中。
3.如权利要求1所述的变量压缩机，其特征是，上述通用的通路的一部分包括在压缩机主轴的轴端延长部上形成的气室。
4.如权利要求1所述的变量压缩机，其特征是，上述固定节流孔部形成在上述容量控制阀内部。
全文摘要
本发明公开了一种变量压缩机，在可从排出室连通到曲轴室的排出压力供应通路的途中配置容量控制阀，在从曲轴室连通到吸入室的压力释放通路的途中设置固定节流孔部，对容量控制阀进行开闭控制，调整曲轴室的压力，从而控制活塞行程的压缩机中，排出压力供应通路的一部分和压力释放通路的一部分形成在连通到曲轴室端部的通用的通路中。可使异物不停滞在容量控制用的路中地进行可靠性高的变量控制，并且压力缸体的加工也简单。
文档编号F04B27/14GK1646807SQ0380778
公开日2005年7月27日 申请日期2003年4月8日 优先权日2002年4月9日
发明者田口幸彦 申请人:三电有限公司