专利名称：并列式复合输油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输油泵，尤其是用于柴油发动机集成机械泵油和电磁泵油两个功能为一体的复合输油泵。
背景技术：
目前使用的柴油发动机机械油泵，大部分采用的手动排气的启动方法，使用非常不便，当油路发生故障或机械输油泵损坏后，必须停机待修，无法保障正常运行。而电磁输油泵，虽能替代手油泵，但其与机械输油泵相分离，二者是通过串连在一个机车上，串连延长了油路，同时二者又因油的输入、输出发生矛盾，使用效果不佳，且安装位置受限，连接管路重叠，各自功能单一，不能彻底解决油路供给问题，更不能完全体现泵油、排气自动化、一体化。
发明内容
为了解决现有的机械泵与电磁输油泵在机车上分体使用造成油的输送矛盾、不能彻底解决油路供给的问题，本实用新型提出一种并列式复合输油泵。
本实用新型的设计构思为复合输油泵，由机械活塞输油泵和电磁活塞输油泵组成，机械活塞输油泵和电磁活塞输油泵集成为一体，机械活塞输油泵的出油口与电磁活塞输油泵的进油口连接，机械活塞输油泵的进油口作为总进油口，电磁活塞输油泵的出油口作为总出油口。
在上述总体设计构思下，本实用新型提出的一种并列式复合输油泵安装在发动机的机体与曲轴凸轮垂直平行处，其技术方案如下并列式复合输油泵，是通过下列结构实现机械活塞输油泵、电磁活塞输油泵集成为一体的，在一个整体的泵壳上具有两个并列布置的腔室，一个为机械泵腔室，一个为电磁泵腔室，机械泵腔室的上端设置有进油口，电磁泵腔室上端依次连接有出油室、电器控制室，电器控制室上引出接线端子，机械泵腔室底端的出油口通过泵壳上的通道与电磁泵腔室下端的进油口连通，机械泵腔室内的活塞与机械泵腔室上端之间设置有复位弹簧，机械泵活塞的内腔与机械泵出油口连通，机械泵活塞内腔和机械泵进油口内分别设有单向油阀，装有挺杆的泵体连接在泵壳底端，挺杆顶在活塞下端面上，泵体上设有与挺杆倾斜一定角度的安装法兰面；电磁泵腔室内壁通过线圈支架固定有线圈，线圈通过线路与电器控制室连接，线圈支架外侧固定有缸套，电磁泵活塞与缸套配合，电磁泵活塞与进油口之间设有复位弹簧，活塞内腔与出油室连通，出油室内腔、活塞内腔分别设有单向油阀。
所述组合泵的工作原理当发动机油路进空气或冷启动时，开启电磁泵电源开关，电磁泵电控室通电产生脉冲吸引电磁泵上的工作活塞上下往返运动(在复位弹簧的作用下)，随活塞的运动，产生吸力将泵内进、出油阀打开——关闭，周而复始，将燃油从油箱泵至油道，并带有一定压力送至喷射泵，油路中的空气在油压的作用下，通过回油管路排出供油油路，回至油箱。周而复始3～5分钟后，启动发动机，而发动机的上的凸轮推动机械泵工作，活塞在复位弹簧的作用下往返运动，周而复始，又增强了油道的吸力，它与电磁泵的活塞共同产生吸力，从而使供油压力集巨增加，为启动提供了足够的油量，发动机就会顺利启动，当发动机启动后，关闭电源，电磁输油泵停止工作，机械输油泵依靠凸轮推动活塞泵油供油。当荷载过重，供油压力不够时，可开启电磁输油泵电源开关，电磁输油泵帮助机械泵增加供油压力和供油量，当柴油蜡化时，开启电磁输油泵，一方面电磁输油泵可使油温增加，融化蜡化的柴油，另一方面增加供油压力，促使发动机顺利启动和油路畅通，保障发动机正常运转。
所述组合泵完全避免了现有的机械泵与电磁泵分体串连使用造成油的输入、输出发生矛盾的问题，由于机械泵内的油路通过活塞内的单向油阀连通，不管机械泵处于何种工作状态，启动电磁泵，都能打开油路，保证排除油路中的空气和正常供油，彻底解决油路供给问题。另一方面，当机械输油泵部件损坏后，开启电磁输油泵供油，仍能确保发动机正常工作，此电磁输油泵可连续工作500小时左右，此时段完全可将机械泵部分修复，避免了机械泵损坏后停机的弊端，保障了发动的使用性能。
图1是并列式复合输油泵的结构示意图。
图2是并列式复合输油泵中电磁泵的电路方框图。
具体实施方式
如图1所示的并列式复合输油泵，在一个整体的泵壳16上具有两个并列布置的腔室，一个为机械泵腔室，一个为电磁泵腔室，机械泵腔室的上端设置有进油口17，电磁泵腔室上端依次连接有出油室8、电器控制室9，电器控制室9上引出接线端子10，机械泵腔室底端的出油口通过泵壳16上的通道与电磁泵腔室下端的进油口15连通；机械泵腔室内的活塞4与机械泵腔室上端之间设置有复位弹簧6，活塞4的内腔与出油口连通，活塞4内腔和进油口17内分别设有单向油阀5、7，装有挺杆1的泵体3连接在泵壳16底端，挺杆1通过密封圈2密封，挺杆1顶在活塞4下端面上，泵体3上设有与挺杆倾斜60°角度的安装法兰面。电磁泵腔室内壁通过线圈支架固定有线圈14，线圈14通过线路与电器控制室9连接，线圈支架外侧固定有缸套12，电磁泵活塞11与缸套12配合，活塞11与进油口15之间设有复位弹簧13，活塞11内腔与出油室8连通，出油室8内腔、活塞11内腔分别设有单向油阀。
根据图2所示的电路方框图描述电磁泵输油排气的实现方式。当发动机油路进入空气或油路无油不能启动时，开启开关，电源一接通，延时电路立即输出高电平，脉控电路起振输出一定频率的高电平脉冲并驱动输出电路工作，使线圈以相同的频率通电产生电磁脉冲吸引泵的活塞，并以一定的频率上下往复运动(内有复位弹簧)，泵内的油阀包括进、出油阀及机械泵内的油阀跟随动作(打开一关闭，周而复始)，将油箱内的燃油通过油阀产生吸力吸入泵内油道，形成油压，通过出油阀排至油管直至喷射泵，而此时带有一定压力的油将空气排入回油管路，促使喷射泵内油腔有足够的油量，为发动机创造良好的启动条件，助其启动。当发动机启动后，油箱至喷射泵的整个油路的燃油与回油形成一个循环，油路均是畅通的。发动机启动后，电磁泵可以关闭，机械泵工作，发动机正常运转。为确保电磁泵使用寿命，电控室内置时控装置，工作30分钟后会自动关闭，以防操作者忘了关闭电源，若需启用电磁泵，只需重启开关即可，工作时间是有延时电路的无件参数确定的；为使操作者能在操作室外直观到电磁泵工作状态，电控室设有工作指示元件，反馈于操作室外工作批示灯，并与开关同处。
机械泵输油的实现方式泵座与凸轮垂直平行，泵座与挺杆成一定夹角，挺杆头平面与凸轮圆面接触形成圆外切，随曲轴的转动，凸轮面推动泵的挺杆，挺杆推动活塞，活塞上的油阀打开，进油头油阀关闭，缸内燃油进入油道，油道与电磁泵油缸相通，当凸轮转过后，复位弹簧将活塞及挺杆复位，同时打开进油头油阀，燃油吸入缸内，以此周而复始，将燃油压入油道，形成压力，打开电磁泵内油阀及出油头油阀，进入油管直至喷射泵。
上述形式的复合输油泵，由于将机械、电磁有机复合，融为一体，优势互补，利用二者之间的转换复合关系增加供油压力，结构科学合理，操作方便，省时，省力，提高了发动机的启动、使用性能，确保了发动机的持续工作性能，实现了泵油、排气自动化、一体化，体现了操作的人性化。
权利要求1.并列式复合输油泵，其特征在于在一个整体的泵壳上具有两个并列布置的腔室，一个为机械泵腔室，一个为电磁泵腔室，机械泵腔室的上端设置有进油口，电磁泵腔室上端依次连接有出油室、电器控制室，电器控制室上引出接线端子，机械泵腔室底端的出油口通过泵壳上的通道与电磁泵腔室下端的进油口连通；机械泵腔室内的活塞与机械泵腔室上端之间设置有复位弹簧，活塞的内腔与出油口连通，活塞内腔和进油口内分别设有单向油阀，装有挺杆的泵体连接在泵壳底端，挺杆顶在活塞下端面上，泵体上设有与挺杆倾斜一定角度的安装法兰面；电磁泵腔室内壁通过线圈支架固定有线圈，线圈通过线路与电器控制室连接，线圈支架外侧固定有缸套，电磁泵活塞与缸套配合，电磁泵活塞与进油口之间设有复位弹簧，活塞内腔与出油室连通，活塞内腔设有单向油阀。
2.根据权利要求1所述的并列式复合输油泵，其特征在于所述安装法兰面与挺杆倾斜60°角度。
专利摘要本实用新型提出了安装在发动机的机体与曲轴凸轮垂直平行处的并列式复合输油泵，在一个整体的泵壳上具有并列布置的机械泵腔室、电磁泵腔室，机械泵腔室内布置机械泵组件构成机械泵，电磁泵腔室内布置电磁泵组件构成电磁泵，机械泵的出油口与电磁活泵的进油口连接，机械泵的进油口作为总进油口，电磁活塞输油泵的出油口作为总出油口；机械泵活塞内腔与机械泵出油口连通，电磁泵活塞内腔与电磁泵出油口连通，机械泵活塞内、电磁泵活塞内、总进油口内、总出油口内分别设有单向油阀，装有挺杆的泵体连接在泵壳底端，挺杆顶在机械泵活塞下端面上，泵体上设有安装法兰面。所述复合输油泵具备机械泵和电磁泵的双重功能，能完全解决油路供给问题。
文档编号F04B23/06GK2723727SQ20042007621
公开日2005年9月7日 申请日期2004年7月31日 优先权日2004年7月31日
发明者詹国山 申请人:十堰久昌汽车贸易有限公司