混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖的制作方法

文档序号:5440090研发日期:2012年阅读:296来源:国知局
技术简介:
本专利针对传统混凝土泵油缸结构存在的液压系统响应滞后、通流能力弱、结构复杂及泵送系统刚性不足等问题,提出将联通阀嵌入组合缸盖内部的创新方案。通过将两油缸无杆腔端联通固定于一体式组合缸盖,并内置联通阀实现无杆腔通断控制,显著提升有杆腔进油时的通流能力,优化液压系统稳定性,同时减少空间占用和生产成本。
关键词:组合缸盖,联通阀
专利名称:混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土泵用油缸缸盖,特别是公开一种混凝土泵用带联通阀的两平行交替使用的油缸无杆腔联通固定的组合缸盖。
背景技术
混凝土泵的两平行油缸交替工作,两油缸无杆腔端通过液压软管,分别通过单独的油缸缸盖和外置的联通阀连接实现两油缸尾端联通固定,并且通过联通阀的开启与关闭控制两油缸无杆腔的联通与关闭。联通阀外置于任一油缸无杆腔尾部,保证在有杆腔进油时候,联通阀开启,两油缸无杆腔联通,通流;在无杆腔进油的时候,联通阀关闭,两油缸 无杆腔关闭,不通流。对于传统的结构形式,液压系统反应时间相对滞后,通流能力弱,结构复杂,占用空间大,泵送系统刚性弱,成本高,不是最优方案。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔端的组合缸盖,结构简单,便于装配,无需占用过多的空间,同时极短时间内快速相应,增加液压系统内部通流能力,成本低,并加强整个泵送系统的刚性。本实用新型是这样实现的一种混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖,所述的两油缸为平行同一平面的两油缸,所述两油缸的有杆腔在同端,有杆腔连接洗涤室,两油缸的无杆腔通过油缸组合缸盖接出连接联通阀,所述的联通阀通过自身开启控制两油缸无杆腔联通与关闭,从而实现增加两油缸在有杆腔进油时无杆腔的通流能力。其特征在于所述的两油缸的缸连为一体,称为组合缸盖,所述联通阀嵌置在组合缸盖内,所述的组合缸盖盖体内设有连通联通阀与两油缸无杆腔的油路管道,所述的联通阀上设有提供信号油的联通阀控制油进油管。所述的联通阀连接联通阀控制油进油管处设有联通阀盖板。本实用新型的有益效果是本实用新型提供了一种简单的并有效解决目前问题的结构,不仅使得联通阀的功能得以完美体现,还节约空间,使得整个系统更加优化;同时还提高了泵送系统的刚性,使得泵送系统系统更加稳定可靠。

图I是本实用新型结构装配示意示意图。图2是本实用新型结构剖视图。图3是图2的俯视图。图4是图2的侧视图。图中1、洗涤室;2、油缸;3、联通阀;4、组合缸盖;5、联通阀盖板;6、联通阀控制油进油管。
具体实施方式
根据附图1,本实用新型包括洗涤室I、油缸2、联通阀3、组合缸盖4、联通阀盖板5和联通阀控制油进油6。采用两个同一平面平行的油缸,两油缸的缸盖联通固定为一体,称为组合缸盖。两个油缸2的有杆腔端固定在洗涤室I端,无杆腔端通过组合缸盖4固定。联通阀3通过联通阀盖板5嵌置并固定于组合缸盖4内。联通阀3通过自身开启控制两油缸无杆腔连通与关闭,从而控制两油缸2交替工作。通过联通阀控制油进油管6提供信号油,使得联通阀3在有杆腔进油时候,联通阀3开启,两油缸无杆腔连通,通流;在无杆腔进油的时候,联通阀3关闭,两油缸无杆腔关闭,不通流。根据附图2 4,联通阀3的嵌置安装位置如图2所示,联通阀3在组合缸盖4内设有连通两油缸2的进油通路,因此工作性能与现有技术产品保持不变。因本实用新型增加了两油缸在有杆腔进油时无杆腔的通流能力,所以液压系统更稳定。本实用新型结构新 颖、简单,节约空间,装配简单、易操作,还增加了整个泵送系统的刚性。
权利要求1.一种混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖,所述的两油缸的无杆腔端直接联通固定于组合缸盖,所述的联通阀通过与联通阀盖板外接的联通阀控制油进油管提供的信号油控制自身开闭来实现两油缸无杆腔联通与关闭,从而增加两油缸在有杆腔进油时无杆腔的通流能力,其特征在于所述的组合缸盖连为一体,联通阀嵌置在组合缸盖内,所述的组合缸盖盖体内设有连接联通阀与两油缸无杆腔的油路管道,联通阀连接联通阀控制油进油管。
2.根据权利要求I所述的混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖,其特征在于所述的联通阀连接联通阀控制油进油管处设有联通阀盖板。
专利摘要本实用新型为一种混凝土泵用带联通阀的联通固定两油缸无杆腔的组合缸盖,所述的两油缸的无杆腔端直接联通固定于组合缸盖,所述的联通阀通过与联通阀盖板外接的联通阀控制油进油管提供的信号油控制自身开闭来实现两油缸无杆腔联通与关闭,从而增加两油缸在有杆腔进油时无杆腔的通流能力,其特征在于所述的组合缸盖连为一体,联通阀嵌置在组合缸盖内,所述的组合缸盖盖体内设有连接联通阀与两油缸无杆腔的油路管道,联通阀连接联通阀控制油进油管。本实用新型实现了两油缸在有杆腔进油时无杆腔的通流能力增加近一倍,避免油温急骤上升,使得液压系统稳定;同时结构简单,占用空间小,整个泵送系统刚性好,生产成本低。
文档编号F04B53/16GK202500766SQ201220116909
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者傅家桢, 朱超, 钟才华 申请人:上海鸿得利重工股份有限公司
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