用于机动车的冷却回路的泵组的制作方法
【专利摘要】一种用于机动车的冷却回路的泵组，包括：主壳体（10），具有侧壁（11）和底壁（12）；叶轮壳体（20），在与所述底壁（12）相对的一侧上应用于主壳体（10）；叶轮（21），容纳在叶轮壳体（20）中；轴（25），沿着一旋转轴线（R-R）延伸；具有电气速度控制的电机（50），定位在主壳体（10）的内部；衬套（60），沿着旋转轴（R-R）延伸并将转子（51）与定子（52）隔开；封盖（40），能以气密方式在底壁（12）所在的一侧上应用于主壳体（10），封盖容纳电机（50）的电子控制装置（45）。本实用新型的泵组具有一种简单的结构、易于设计和制造。
【专利说明】用于机动车的冷却回路的泵组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种特别用于机动车的用于冷却回路的泵组。具体地，该泵组适合于在机动车的冷却系统中使用并且适用于冷却机动车的吸热电机或其他部件。机动车优选为汽车或者摩托车。
[0002]本实用新型涉及的泵组进一步包括带有电速度控制器的电机和所述电机的电子控制装置。
【背景技术】
[0003]在现有技术中已知该类型的泵组；所述泵组的主要缺点是所述电子装置的过热。
[0004]通常，通过将电子装置定位成靠近冷却液体通过其流动的部件可以解决控制电子装置过热的问题。另外，通过建立适用于使得预定量的冷却液体靠近电子装置的专用冷却通道来解决该问题。
[0005]然而，解决所述问题的这些实施例具有一系列的缺点。
[0006]在电子装置被放置成靠近冷却液体通过其流动的部件(诸如，叶轮室)的情况下，泵组具有由此导致的特性并且在这种情况下此时其布置因所述电子装置的尺寸而受影响。
[0007]可替代地，在由专门供应的液体对电子装置进行冷却的情况下，泵组必须由此提供专门制定的特定回路以用于传输液体；因此，显然，进一步的内部冷却回路会影响泵组的所有部件，从而泵组的设计和生产特别复杂。
实用新型内容
[0008]本实用新型的目的是制备一种用于冷却系统的泵组，其中，具有电气速度控制的电机的电子控制装置被适当地冷却并且并不出现现有技术中的典型上述问题；换言之，本实用新型的目的是提供具有简单结构和布置的泵组，因此，本实用新型的目的是易于设计和制造并且具有高度可靠性的特征，并且不被电子装置的特性所影响。具体地，本实用新型涉及的泵组不受电子装置不靠近叶轮定位的影响，并且具有一种简单的结构、易于设计和制造、不会因用于电子装置的特定冷却回路的存在而被较大地改变。
[0009]根据本实用新型提供了一种用于机动车的冷却回路的泵组，其中，所述泵组包括:主壳体，所述主壳体具有侧壁和底壁；叶轮壳体，所述叶轮壳体在与所述底壁相对的一侧上应用于所述主壳体；叶轮，所述叶轮容纳在所述叶轮壳体中；轴，所述轴沿着一旋转轴线延伸，所述轴具有与所述叶轮接合的叶轮端以及与所述主壳体的所述底壁旋转地接合的支撑端；具有电气速度控制的电机，所述电机定位在所述主壳体的内部，所述电机具有沿着所述旋转轴线延伸且附接至所述轴的转子以及围绕所述转子的定子；衬套，所述衬套沿着所述旋转轴线延伸并将所述转子与所述定子隔开，所述衬套与所述主壳体的所述底壁接合；封盖，所述封盖能以气密方式在所述底壁所在的一侧上应用于所述主壳体，所述封盖容纳所述电机的电子控制装置。
[0010]进一步地，所述底壁具有用于液体的至少一个通道，所述液体通过对流来冷却所述封盖和容纳在所述封盖中的所述电子控制装置。
[0011 ] 进一步地，所述轴具有通腔，所述液体流动通过所述通腔，所述通腔从所述叶轮端延伸至所述支撑端。
[0012]进一步地，所述底壁包括用于支撑所述轴和所述衬套的至少一个径向元件。
[0013]进一步地，所述底壁包括相互成角度地等距隔开的至少两个径向元件。
[0014]进一步地，所述底壁包括适于支撑所述轴的所述支撑端的环状轴元件。
[0015]进一步地，所述通道与所述底壁对中地定位在所述环状轴元件的内部。
[0016]进一步地，所述底壁包括从外部以气密方式定位至所述环状轴元件的环状衬套元件，所述环状衬套元件适于支撑所述衬套。
[0017]进一步地，所述环状轴元件和/或所述环状衬套元件通过至少一个径向元件支撑在所述侧壁处。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]根据所附附图，从下面通过非限制性实施例的方式给出的描述中，根据本实用新型的泵组的特征和优点将变得显而易见，其中:
[0019]图1示出了根据本实用新型的泵组的整体透视图；
[0020]图2示出了根据本实用新型的泵组的横向截面；
[0021]图3是包含在图1所示的泵组中的主壳体的轴测视图；
[0022]图4示出了在图3示出的主壳体的横向截面。
【具体实施方式】
[0023]参考附图，参考标号I整体表示用于冷却回路的泵组。
[0024]优选地，本实用新型涉及的泵组I围绕一轴线(例如，旋转轴线R-R)以大体上轴对称的方式延伸；优选地，旋转轴线R-R是包含在泵组I中的叶轮21旋转所围绕的轴线。
[0025]在优选实施方式中，泵组I包括专门用于容纳包含在泵组中的各种元件的一系列壳体。优选地，事实上，泵组I包括具有侧壁11和底壁12的主壳体10。优选地，主壳体10围绕所述旋转轴线R-R延伸；特别地，侧壁11以轴向对称方式在距旋转轴线R-R的预定距离处延伸，同时底壁12围绕所述旋转轴线R-R径向延伸。
[0026]泵组I进一步包括具有电气速度控制、定位在主壳体10的内部的电机50。
[0027]优选地，所述电机50包括沿着所述旋转轴线R-R延伸的转子51和围绕所述转子51的定子52。
[0028]在一个实施方式中，泵组I进一步包括叶轮壳体20。
[0029]优选地，所述叶轮壳体20能在与底壁12相对的一侧上应用于主壳体10。
[0030]泵组I进一步包括叶轮21，适用于移动容纳在所述叶轮壳体20中的冷却回路内部的冷却液体。
[0031]所述叶轮20接合到进而包含在泵组I内部的轴25。所述轴25在泵组I内部沿着所述旋转轴线R-R延伸。
[0032]轴25具有与叶轮21接合的叶轮端25’和与主壳体10的底壁12旋转地接合的支撑端25"。所述转子51附接至轴25，事实上，轴25的旋转并且由此叶轮21的旋转是通过转子51的旋转而引起的。
[0033]优选地，泵组I进一步包括沿着旋转轴线R-R延伸的衬套60，该衬套将转子51与定子52隔开，从而在转子51与定子52相互感应的磁场中形成气隙。
[0034]所述衬套60优选与主壳体10的底壁12接合。
[0035]在优选实施方式中，泵组I还包括容纳上述电机50的电子控制装置45的壳体或
者封盖40。
[0036]优选地，封盖40能以气密方式应用于主壳体10，特别地，应用在底壁12 —侧。
[0037]在优选实施方式中，为了冷却电子控制装置45，底壁12具有至少一个通道120，从而可以传输预定量的冷却液体。
[0038]封盖40在底壁12 —侧上气密密封在主壳体10上，所述量的液体通过通道120对所述封盖40的一部分进行冷浴(bath)，其通过对流而被冷却并且由此容纳在其中的电子控制装置45也通过对流而被冷却。
[0039]优选地，预定量的液体通过轴25达到通道120，该轴具有从叶轮端25’延伸到支撑端25〃的通腔250，液体通过该通腔流动。因此，通道120以这样一种方式置于底壁12上，即，该通道与通腔250流体连通。优选地，因为通过腔体250进而沿着旋转轴线R-R定位，所以通道120也位于旋转轴线R-R处。
[0040]在优选实施方式中，底壁12包括用于支撑轴25和衬套60的至少一个径向元件121。相对于旋转轴线R-R径向延伸的径向元件121从所述旋转轴R-R线延伸直至主体10的侧壁11。
[0041]在优选实施方式中，底壁12包括相互成角度地等距间隔的至少两个径向元件121。因此，两个径向元件121彼此沿直径方向定位。在包括对于两个径向元件121的实施方式中，径向元件从轴线R-R延伸至侧壁11，从而确定优选彼此成角度地等距隔开的区段。
[0042]优选地，底壁12包括适用于支撑轴25的支撑端25〃的环状轴元件122。
[0043]优选地，环状轴元件122具有平行于旋转轴线R-R伸出预定长度的环状突出的形状。在一些优选实施方式中，环状轴元件122适用于旋转地支撑轴25。在一些实施方式中，环状轴元件122适用于容纳定位在支撑端25"与环状支撑元件122之间的轴承或者轴衬或者低摩擦系数元件，从而便于轴25和叶轮的旋转。
[0044]在优选实施方式中，环状轴元件122通过至少一个径向元件121被支撑在侧壁11处。
[0045]优选地，在包括环状轴元件122的上述实施方式中，通道120在支撑端25〃处沿着所述旋转轴线R-R定位在其内部，从前方位于旋转轴线R-R处。
[0046]在优选实施方式中，底壁12进一步包括适用于支撑所述衬套60的环状衬套元件126 ;优选地，衬套60以气密方式附接至所述环状衬套元件126。
[0047]优选地，环状衬套元件126在径向方向上从外部定位到环状轴元件122。
[0048]在优选实施方式中，环状衬套元件126通过至少一个所述径向元件121支撑在侧壁11处。
[0049]创新地，本实用新型涉及的泵组解决了现有技术的问题，提供了一种泵组，其不受定位在距冷却回路一定距离处的电机的控制装置的尺寸的影响并且其不存在由于所述装置的特定冷却回路而有大改变的结构。[0050]有利地，电子控制装置包含在远离叶轮的特定外壳体或者封盖中，从而由电子装置占用的尺寸和空间不会影响泵组的其它部件的布置，因此，可以设计和制造成具有不取决于电子装置的尺寸和特征。
[0051]然而，电子控制装置并不定位靠近冷却流体的事实不会从根本上影响泵组的设计和制造；有利地，事实上，通过轴内部的通腔可以确保在任何情况下供应冷却流体。
[0052]此外，有利地，主壳体被制成一体以确保所述泵组的完整性和可靠性。
[0053]根据另一优势方面，事实上，主壳体适用于支撑轴和衬套的至少一端，从而使系统特别地牢固。
[0054]然而，根据又一优势方面，衬套以夹层方式(由此其完全被阻挡)且具体地以气密方式封闭在叶轮壳体与主壳体的底壁之间。
[0055]在一些实施方式变体中，除包含在由轴套界定的区域内的上述通道之外，在叶轮壳体和底壁上都存在其他孔。所述孔也适合在叶轮壳体与盖之间传输冷却液体。
[0056]有利地，组装和拆卸以及各种部件的备件的安装非常容易和简单。例如，为了替换电子控制装置，仅需移除容纳其的封盖。叶轮和叶轮壳体的替换同样适用。
[0057]在实施方式变体中，叶轮壳体包括彼此结合的两个部分从而制造叶轮位于其内部的空间。优选地，可以区分端部27和头部28。在所述实施方式中，端部适合于以气密方式被插入并且使叶轮壳体靠近主壳体。优选地，在叶轮壳体的端部27中，轴25适合于旋转地附接至优选上部环形轴元件272。优选地，在叶轮壳体的端部27中，衬套60适合于以气密方式附接至优选上部环状衬套元件276。
[0058]显而易见，只要满足包含在由所附权利要求所界定的保护范围内的所有可能需求，本领域中的技术人员就可以对泵组做出修改。
【权利要求】
1.用于机动车的冷却回路的泵组，其特征在于，所述泵组包括: 主壳体(10)，所述主壳体具有侧壁(11)和底壁(12)； 叶轮壳体(20)，所述叶轮壳体在与所述底壁(12)相对的一侧上应用于所述主壳体(10)； 叶轮(21)，所述叶轮容纳在所述叶轮壳体(20)中； 轴(25)，所述轴沿着一旋转轴线(R-R)延伸，所述轴具有与所述叶轮(21)接合的叶轮端(25’ )以及与所述主壳体(10)的所述底壁(12)旋转地接合的支撑端(25〃)； 具有电气速度控制的电机(50)，所述电机定位在所述主壳体(10)的内部，所述电机具有沿着所述旋转轴线(R-R)延伸且附接至所述轴(25)的转子(51)以及围绕所述转子(51)的定子(52)； 衬套(60 )，所述衬套沿着所述旋转轴线(R-R)延伸并将所述转子(51)与所述定子(52 )隔开，所述衬套与所述主壳体(10)的所述底壁(12)接合； 封盖(40)，所述封盖能以气密方式在所述底壁(12)所在的一侧上应用于所述主壳体(10),所述封盖容纳所述电机(50)的电子控制装置(45)。
2.根据权利要求1所述的泵组，其特征在于，所述底壁(12)具有用于液体的至少一个通道(120)，所述液体通过对流来冷却所述封盖(40)和容纳在所述封盖中的所述电子控制装置(45)。
3.根据权利要求2所述的泵组，其特征在于，所述轴(25)具有通腔(250)，所述液体流动通过所述通腔，所述通腔从所述叶轮端(25’ )延伸至所述支撑端(25")。
4.根据权利要求1所述的泵组，其特征在于，所述底壁(12)包括用于支撑所述轴(25)和所述衬套(60)的至少一个径向元件(121)。
5.根据权利要求4所述的泵组，其特征在于，所述底壁(12)包括相互成角度地等距隔开的至少两个径向元件(121)。
6.根据权利要求2所述的泵组，其特征在于，所述底壁(12)包括适于支撑所述轴(25)的所述支撑端(25")的环状轴元件(122)。
7.根据权利要求6所述的泵组，其特征在于，所述通道(120)与所述底壁(12)对中地定位在所述环状轴元件(122)的内部。
8.根据权利要求6所述的泵组，其特征在于，所述底壁(12)包括从外部以气密方式定位至所述环状轴元件(122)的环状衬套元件(126)，所述环状衬套元件适于支撑所述衬套(60)。
9.根据权利要求8所述的泵组，其特征在于，所述环状轴元件(122)和/或所述环状衬套元件(126)通过至少一个径向元件(121)支撑在所述侧壁(11)处。
【文档编号】F04D13/06GK203641026SQ201320604858
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2012年9月27日
【发明者】马尔科·佩德索利 申请人:萨乐锐伊塔洛工业有限公司