一种汽车压缩机斜盘组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车压缩机斜盘组件，包括安装座、转臂轴、斜盘和弹簧，所述转臂轴贯穿安装在安装座上，所述斜盘为一体铸造而成，其中心部位设有通孔并套在转臂轴上，且斜盘设有端耳并与安装座铰接，所述通孔为直孔和斜孔交叉的异型孔；所述转臂轴相对于斜盘与安装座之间设置弹簧。本实用新型斜盘采用整体式铸造而成具有更高强度和更低成本，且斜盘通过特殊处理的异型孔实现铰接摇摆，更加顺畅无卡滞现象。
【专利说明】一种汽车压缩机斜盘组件【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调压缩机【技术领域】，尤其涉及压缩机的斜盘组件。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩(因高速旋转与其他部件发生摩擦)则采用铜合金。这样分体 式设计使得组件强度不够，容易磨损，尤其是当压缩机护养不够时会加速斜盘内壁的磨损。
【发明内容】
[0003]发明目的:针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供了一种汽车压缩机斜盘组件，通过一体式设计使得洗盘强度高成本低，且运转更顺畅减小了磨损。
[0004]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车压缩机斜盘组件，包括安装座、转臂轴、斜盘和弹簧，所述转臂轴贯穿安装在安装座上，所述斜盘为一体铸造而成，其中心部位设有通孔并套在转臂轴上，且斜盘设有端耳并与安装座铰接，所述通孔为直孔和斜孔交叉的异型孔；所述转臂轴相对于斜盘与安装座之间设置弹簧。
[0005]进一步改进，所述斜盘的通孔相对于安装座的另一侧开设斜口。
[0006]进一步的，所述斜盘的通孔中直孔与斜孔的交汇线为平滑线。
[0007]进一步的，所述斜盘通孔远离铰接点的一侧设有托环，该托环与斜盘通过铸造形成一体。
[0008]有益效果:与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:本实用新型斜盘采用整体式铸造而成具有更高强度和更低成本，且斜盘通过特殊处理的异型孔实现铰接摇摆，更加顺畅无卡滞现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述斜盘组件的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型所述斜盘组件工作时的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型所述斜盘的结构示意图；
[0012]图4为图3的左视图。
[0013]其中，安装座1、转臂轴2、斜盘3、弹簧4、端耳5、销6、斜口 7、托环8。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0015]如图1?4所示，一种汽车压缩机斜盘组件，包括安装座、转臂轴、斜盘和弹簧，所述转臂轴贯穿安装在安装座上，所述斜盘为一体铸造而成，其中心部位设有通孔并套在转臂轴上，且斜盘设有端耳并与安装座铰接，所述通孔为直孔和斜孔交叉的异型孔，并通过铸造形成一体，通过抛丸处理磨掉直孔和斜孔的交汇凸棱，且在原理铰接点的位置设置托环用于转臂轴承托转动作用，使得转动更顺畅减小磨损；所述转臂轴相对于斜盘与安装座之间设置弹簧。工作时，斜盘端耳处通过销与安装座铰接并绕铰接点摆动，通过弹簧使得摆动更加平稳。
【权利要求】
1.一种汽车压缩机斜盘组件，其特征在于:包括安装座、转臂轴、斜盘和弹簧，所述转臂轴贯穿安装在安装座上，所述斜盘为一体铸造而成，其中心部位设有通孔并套在转臂轴上，且斜盘设有端耳并与安装座铰接，所述通孔为直孔和斜孔交叉的异型孔；所述转臂轴相对于斜盘与安装座之间设置弹簧。
2.根据权利要求1所述汽车压缩机斜盘组件，其特征在于；所述斜盘的通孔相对于安装座的另一侧开设斜口。
3.根据权利要求2所述汽车压缩机斜盘组件，其特征在于:所述斜盘的通孔中直孔与斜孔的交汇线为平滑线。
4.根据权利要求3所述汽车压缩机斜盘组件，其特征在于:所述斜盘通孔远离铰接点的一侧设有托环，该托环与斜盘通过铸造形成一体。
【文档编号】F04B39/00GK203742932SQ201320693859
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】曹靖, 杜小明 申请人:江苏盈科汽车空调有限公司