一种压缩机刮油环气封装置及压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种压缩机刮油环气封装置及压缩机，该装置包括：第一输送管路、第二输送管路和填料，第一输送管路与外部气源连接，填料分别与第一输送管路和第二输送管路连接；填料套设于压缩机的活塞杆上，且填料内部形成密闭的容置空间，套设在所述活塞杆上的刮油环和密封环容置于填料内部的容置空间内，通过第一输送管路通入气体，以使气体在填料内流动，并借助于气体的压力，带走填料内刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质，能够减少刮油环中润滑油的积累，提高刮油环的功效，并防止润滑油进入压缩缸，避免混杂有颗粒杂质的润滑油污染压缩机。
【专利说明】一种压缩机刮油环气封装置及压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气封装置，具体涉及一种压缩机刮油环气封装置及压缩机。【背景技术】
[0002]在多晶硅生产领域，活塞式压缩机主要用于提高压差，是生产的核心设备。为了增加润滑，保证活塞式压缩机正常工作，需要在活塞杆上加润滑油，然而，随着压缩机的活塞做往复运动，如果不在刮油环处将活塞杆上的润滑油除去，润滑油会随活塞杆进入压缩缸，污染气阀、活塞等精细零部件。此外，在多晶硅生产过程中，活塞压缩机输送的介质主要包括氢气、少量氯化氢、少量氯硅烷等气体，这些气体在加压状态下与润滑油接触容易起火、爆炸，严重影响生产安全。
[0003]传统的隔离润滑油的方法是，在刮油环外部添加一组密封环，通过密封环将润滑油隔离，然而，活塞式压缩机在长时间运行过程中，密封环与刮油环极易与活塞杆摩擦，摩擦出的颗粒杂质与润滑油混合，影响刮油环正常刮油，堵塞导油口，进而导致润滑油与颗粒杂质无法排出，随活塞杆进入气缸，产生安全隐患。
[0004]因此，亟需一种压缩机刮油环气封装置及压缩机用以解决上述技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，提供一种压缩机刮油环气封装置及压缩机，用以解决颗粒杂质与润滑油堵塞导油口的问题。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题，采用如下技术方案:
[0007]—种压缩机刮油环气封装置，包括:第一输送管路、第二输送管路和填料，第一输送管路与外部气源连接，填料分别与第一输送管路和第二输送管路连接；
[0008]填料套设于压缩机的活塞杆上，且填料内部形成密闭的容置空间，套设在所述活塞杆上的刮油环和密封环容置于填料内部的容置空间内。
[0009]优选的，填料呈圆环状，填料内部形成圆环空腔，所述容置空间为所述圆环空腔内的容置空间，所述圆环空腔在活塞杆的轴向方向呈一定厚度，用以容置密封环和多个刮油环。
[0010]进一步的，所述装置还包括用于分离润滑油和气体的油气处理单元，所述油气处理单元通过第二输送管路与填料连接。
[0011]优选的，所述油气处理单元包括:集油罐、设置于集油罐上的排油阀和放空阀，集油罐的顶端通过第二输送管路与填料连接；
[0012]排油阀设置于集油罐的底端，放空阀设置于集油罐的顶端。
[0013]优选的，所述油气处理单元还包括压力表，所述压力表设置于集油罐上，用于显示集油罐内的气压，以便根据集油罐内的气压，调节放空阀的开度。
[0014]优选的，所述油气处理单元还包括液位计，所述液位计设置于集油罐上，用于显示集油罐内的润滑油的液位，以便根据集油罐内的润滑油的液位，调节排油阀的开度。[0015]进一步的，该装置还包括进气阀和排气阀，进气阀设置于第一输送管路上，排气阀设置于第二输送管路上。
[0016]优选的，外部气源中的气体经第一输送管路进入填料后，再从第二输送管路输出，所述气体压力采用能够将填料内的刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质带走的压力。
[0017]优选的,所述气体采用氮气,所述氮气的压力为0.1?0.2Mpa。
[0018]一种压缩机，包括压缩机连筒，还包括如前所述的压缩机刮油环气封装置，填料设置于所述压缩机连筒的内部。
[0019]本实用新型具有如下有益效果:
[0020]本实用新型通过将内部形成密闭容置空间的填料套设于活塞杆上，将套设在活塞杆上的刮油环和密封环容置于该容置空间内，通入气体，以使气体在填料内流动，并借助于气体的压力，带走填料内刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质，能够减少刮油环中润滑油的积累，提高刮油环的功效，并防止润滑油进入压缩缸，避免混杂有颗粒杂质的润滑油污染压缩机。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型实施例提供的压缩机刮油环气封装置的剖面视图。
【具体实施方式】
[0022]为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0023]参见图1，本实用新型实施例提供一种压缩机刮油环气封装置，包括:第一输送管路1、第二输送管路2和填料3，第一输送管路I与外部气源(图中未绘示)连接，填料3分别与第一输送管路I和第二气体输送管路2连接，油气处理单元4通过第二输送管路2与填料3连接。填料3套设于压缩机的活塞杆5上，且填料3内部形成密闭的容置空间，刮油环6和密封环7套设于活塞杆5上，刮油环6和密封环7容置于填料3内部的容置空间内。
[0024]在本实用新型实施例中，优选的，外部气源选用氮气气源，以下以氮气为例进行说明。
[0025]优选的，填料3可以呈圆环状，填料3内部形成圆环空腔，容置空间即为圆环空腔内的容置空间，圆环空腔在活塞杆5的轴向方向呈一定厚度，用以容置密封环7和多个刮油环6。
[0026]密封环7可以设置在多个刮油环6中间，各刮油环6之间呈一定距离间隔设置，以使填料3内的氮气能够在各刮油环6之间流通。
[0027]外部气源中的氮气经第一输送管路I进入填料3后，再从第二输送管路2输出，氮气压力采用能够将填料3内的刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质带走的压力。
[0028]优选的，氮气压力为0.1?0.2Mpa。
[0029]优选的，该压缩机刮油环气封装置还包括用于分离润滑油和气体的油气处理单元4，油气处理单元4通过第二输送管路2与填料3连接。
[0030]如图1所示，油气处理单元4可以包括:集油罐41、设置于集油罐41上的排油阀42和放空阀43，集油罐41的顶端通过第二输送管路2与填料3连接。优选的，集油罐41的容量可以为0.01m3。
[0031]为了将润滑油和氮气分离，可以将排油阀42设置于集油罐41的底端，将放空阀43设置于集油罐41的顶端。
[0032]为了保证油气处理单元4的安全性，还可以在集油罐41上设置压力表44，以显示集油罐41内的气压，以便根据集油罐41内的气压，调节放空阀43的开度。当集油罐41内的气压过大时，可以将放空阀43的开度调大，以尽快将集油罐41内的氮气放出。
[0033]优选的，在集油罐41上还可以设置液位计45，用于显示集油罐41内润滑油的液位，以便根据集油罐41内润滑油的液位，调节排油阀42的开度。当集油罐41内的润滑油的液位高于预设的阈值时，可以控制排油阀42开启或调大排油阀42的开度，以将集油罐41内的润滑油排出。
[0034]优选的，该压缩机刮油环气封装置还包括:进气阀8和排气阀9，进气阀8设置于第一输送管路I上，排气阀9设置于第二输送管路2上。进气阀8和排气阀9也可以辅助调节集油罐41内的气压和润滑油的液位，例如，当集油罐41内的气压过高或润滑油的液位过高时，一方面可以调节放空阀43和排油阀42的开度，同时，也可以关闭进气阀8和出气阀9，使得压缩机刮油环气封装置停止工作，从而降低集油罐41内的气压和润滑油的液位。
[0035]本实用新型实施例还提供一种压缩机，如图1所示，该压缩机包括前述的压缩机刮油环气封装置和压缩机连筒10，压缩机刮油环气封装置的填料3设置于压缩机连筒10的内部，压缩机刮油环气封装置的油气处理单元4设置于压缩机连筒10的外部。
[0036]为了更清楚说明本实用新型实施例，以下结合图1，对本实用新型实施例的压缩机刮油环气封装置的工作过程进行详细说明。
[0037]首先,开启氮气进气阀8和氮气排气阀9,以导通第一输送管路I和第二输送管路
2。将氮气输送至压缩机刮油环气封装置的第一输送管路1，通过第一输送管路I进入填料3内部，氮气在压力作用下，在填料3内部各刮油环6之间流动，流动的氮气可以将各刮油环6上的混有颗粒杂质的润滑油带走，并通过与填料3导通的第二输送管路2，将混有颗粒杂质的润滑油输送至集油罐41。在填料3内，氮气起到冲洗、加压的作用，建立压差后，依靠压差可以将刮油环6刮下的混有颗粒杂质的润滑油压入集油罐41中。
[0038]在集油罐41中，混有颗粒杂质的润滑油静置一段时间后，使得润滑油与氮气油气分离，即混有颗粒杂质的润滑油沉淀在集油罐41的底端，氮气则处于集油罐41的顶端。然后开启放空阀43，将氮气放空，并开启排油阀42，将混有颗粒杂质的润滑油排出。优选的，还可以利用压力表44监测集油罐41内的气压，以进一步调节放空阀43的开度，以及，利用液位计45监测集油罐41内的润滑油的液位，以进一步调节排油阀42的开度。
[0039]通过以上描述可以看出，通过将内部形成密闭容置空间的填料套设于活塞杆上，将套设在活塞杆上的刮油环和密封环容置于该容置空间内，通入气体，以使气体在填料内流动，并借助于气体的压力，带走填料内刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质，能够减少刮油环中润滑油的积累，提高刮油环的功效，并防止润滑油进入压缩缸，避免混杂有颗粒杂质的润滑油污染压缩机。
[0040]可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。
[0041]对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种压缩机刮油环气封装置，其特征在于，包括:第一输送管路、第二输送管路和填料，第一输送管路与外部气源连接，填料分别与第一输送管路和第二输送管路连接； 填料套设于压缩机的活塞杆上，且填料内部形成密闭的容置空间，套设在所述活塞杆上的刮油环和密封环容置于填料内部的容置空间内。
2.如权利要求1所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，填料呈圆环状，填料内部形成圆环空腔，所述容置空间为所述圆环空腔内的容置空间，所述圆环空腔在活塞杆的轴向方向呈一定厚度，用以容置密封环和多个刮油环。
3.如权利要求1所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，所述装置还包括用于分离润滑油和气体的油气处理单元，所述油气处理单元通过第二输送管路与填料连接。
4.如权利要求3所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，所述油气处理单元包括:集油罐、设置于集油罐上的排油阀和放空阀，集油罐的顶端通过第二输送管路与填料连接； 排油阀设置于集油罐的底端，放空阀设置于集油罐的顶端。
5.如权利要求4所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，所述油气处理单元还包括压力表，所述压力表设置于集油罐上，用于显示集油罐内的气压，以便根据集油罐内的气压，调节放空阀的开度。
6.如权利要求4所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，所述油气处理单元还包括液位计，所述液位计设置于集油罐上，用于显示集油罐内的润滑油的液位，以便根据集油罐内的润滑油的液位，调节排油阀的开度。
7.如权利要求1-6任一项所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，该装置还包括进气阀和排气阀，进气阀设置于第一输送管路上，排气阀设置于第二输送管路上。
8.如权利要求1-6任一项所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，外部气源中的气体经第一输送管路进入填料后，再从第二输送管路输出，所述气体压力采用能够将填料内的刮油环刮下的润滑油和颗粒杂质带走的压力。
9.如权利要求8所述的压缩机刮油环气封装置，其特征在于，所述气体采用氮气，所述氮气的压力为0.1?0.2Mpa。
10.一种压缩机，包括压缩机连筒，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的压缩机刮油环气封装置，填料设置于所述压缩机连筒的内部。
【文档编号】F04B39/00GK203685519SQ201320882665
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】张彦军 申请人:新特能源股份有限公司