旋转式压缩机进气管的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转式压缩机进气管的连接结构，即本连接结构包括进气管连接端，所述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有至少一个凸台，所述凸台顶端高于所述进气管连接端外圆的圆周面。本连接结构可有效提高进气管的装配效率，降低进气管与压缩机进气座圈铜管之间的焊接电阻，避免焊接过程的焊接放电，确保进气管与进气座圈铜管的可靠连接，减少进气管的装配成本。
【专利说明】旋转式压缩机进气管的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转式压缩机进气管的连接结构。
【背景技术】
[0002]通常在旋转式压缩机装配作业过程中，进气管连接端的大头外圆伸入压缩机进气座圈的铜管内圆并成间隙配合，装配正常工序需对压缩机进气座圈的铜管内圆进行打点，以使连接气缸的进气管与连接壳体的进气座圈的铜管之间实现最短距离的连接，防止焊接工序过程中因焊接起弧电流回路不畅，而在压缩机泵体间发生的焊接放电。该装配作业过程降低了作业效率，增加人工、辅料成本以及装配的工夹具，且装配过程座圈铜管内圆的打点工夹具容易磨损，造成进气管与进气座圈的铜管两者连接不到位现象，从而影响进气管的装配质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋转式压缩机进气管的连接结构，利用本连接结构可有效提高进气管的装配效率，降低进气管与进气座圈铜管之间的焊接电阻，避免焊接过程的焊接放电，确保进气管与进气座圈铜管的可靠连接，减少进气管的装配成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型旋转式压缩机进气管的连接结构包括进气管连接端，所述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有至少一个凸台，所述凸台顶端高于所述进气管连接端外圆的圆周面。
[0005]进一步，上述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有四个凸台。
[0006]进一步，上述四个凸台在所述进气管连接端外圆间隔均布。
[0007]由于本实用新型旋转式压缩机进气管的连接结构采用了上述技术方案，即本连接结构包括进气管连接端，所述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有至少一个凸台，所述凸台顶端高于所述进气管连接端外圆的圆周面。本连接结构可有效提高进气管的装配效率，降低进气管与压缩机进气座圈铜管之间的电阻，避免焊接过程的焊接放电，确保进气管与进气座圈铜管的可靠连接，减少进气管的装配成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0009]图1为本实用新型旋转式压缩机进气管的连接结构示意图；
[0010]图2为利用本连接结构的进气管与进气座圈铜管的连接示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型旋转式压缩机进气管的连接结构包括进气管连接端1，所述进气管连接端I外圆11沿圆周方向间隔设有至少一个凸台2，所述凸台2顶端高于所述进气管连接端I外圆11的圆周面。
[0012]进一步，优选上述进气管连接端I外圆11沿圆周方向间隔设有四个凸台2。
[0013]进一步，上述四个凸台2在所述进气管连接端I外圆11间隔均布。
[0014]如图2所示，在旋转式压缩机3的进气管装配作业时，本连接结构的进气管连接端I可直接压入压缩机3进气座圈31的铜管32中，此时进气管连接端I外圆沿圆周方向间隔设置的凸台2与进气座圈31的铜管32内圆紧密接触，实现进气管与进气座圈31铜管32两者的可靠连接，进气管连接端I外圆设置的凸台2替代了进气座圈31铜管32内圆的打点。进气管连接端I的凸台2可采用冲压加工得到，其制作非常简单方便且加工成本低廉，无需专用工夹具，提高装配效率，减少人工投入，降低成本；另外经测试，原在进气座圈的铜管内圆进行打点的连接结构，进气管与进气座圈铜管的连接电阻为0.47?0.50Ω，而采用本连接结构，进气管与进气座圈铜管的连接电阻为0.087?0.283 Ω，可知本连接结构有效降低了两者之间的连接电阻，防止了焊接过程的放电现象，实现进气管与进气座圈铜管两者紧密连接，从而保证压缩机装配质量。
【权利要求】
1.一种旋转式压缩机进气管的连接结构，包括进气管连接端，其特征在于:所述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有至少一个凸台，所述凸台顶端高于所述进气管连接端外圆的圆周面。
2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机进气管的连接结构，其特征在于:所述进气管连接端外圆沿圆周方向间隔设有四个凸台。
3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机进气管的连接结构，其特征在于:所述四个凸台在所述进气管连接端外圆间隔均布。
【文档编号】F04C29/12GK203796570SQ201420099111
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】孙跃军, 郁冲, 徐沈平 申请人:南昌海立电器有限公司