专利名称：拖拉机直联式空气压缩机工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种施工作业用的压缩空气动力源，特别是一种拖拉机直联式空气压缩机工程车。
目前，在各种施工作业中使用的空气压缩机组，基本上利用空气压缩机与联轴器、变速齿轮箱、内燃机串联连接在同一机架上，进行直联传动，或将空气压缩机的动力轴头平行摆放，并联安装在同一机架上，进行皮带传动。这种空气压缩机组，分固定式或牵引式两种，需要配专用车辆进行运装或牵引。
本实用新型的目的是提供一种拖拉机直联式空气压缩机工程车，它结构简单，移动方便，造价低，作业效率高。
本实用新型的目的是这样实现的该装置在拖拉机前端固定储气筒装置，其后端与改进的空气压缩机主机部件进行直接联接和动力驱动，其中由支撑托架和储气筒合件焊合一体的储气筒装置，利用支撑托架两侧边梁固定在拖拉机前端两侧边梁上；利用拖拉机变速箱体后端牵引装置与改进的空气压缩机主机部件直接进行止口定位和法兰盘联接；拖拉机后置动力输出轴，利用其花键孔和经过改进的空压机曲轴轴端花键直接进行键联接和动力驱动。
由于本实用新型采用专利号为CN90219422.4的具有新型传动牵引装置的拖拉机以及改进的空气压缩机主机部件进行直接联接和动力驱动，在拖拉机前端固定联接储气筒装置，组成压缩空气工程车，所以克服了现有技术的缺点，具有结构紧凑、简单，造价低，总体布局合理，机动灵活，使用时移动方便，作业效率高的优点，很容易推广应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是
图1中虚线框内剖面后视图。
附图中9是采用专利号为90219422.4的具有新型传动牵引装置的拖拉机，其前端固定联接由支撑托架10与储气筒合件11组成一体的储气筒装置。支撑托架10上两侧边梁固定联接在拖拉机9前端车架两侧加长边梁上，储气筒合件11与支撑托架10焊接为一体。变速箱体1、止口定位轴承座2、带有联接法兰盘后挂板3、花键孔式后置动力输出轴7均为拖拉机9原结构零件。改进后的空气压缩机8上的双面联接法兰盘式轴承座4，其右端与空气压缩机机体壳8进行止口定位联接，左端与件2之间通过止口处A进行定位，利用螺栓6通过件4上的法兰联接盘孔与件3上相应法兰盘联接螺孔进行紧固联接。空压机曲轴5左端利用轴承定位在件4上，其左端轴头，加工成花键插入件7花键孔中(或采用单键联接)，因件7与件2之间及件2与件4之间有同轴度技术要求，因而保证了装配过程中件5与件7花键轴与孔对中同轴度要求。因此由这种结构组成的拖拉机直联式空气压缩机工程车，具有结构简单、总体布局合理，机动灵活，传动效率高，作业造价低等特点。如配上相应风动工具，可广泛用于市政工程、公路建设、基建施工、矿山建设等部门。
权利要求1.一种拖拉机直联式空气压缩机工程车，在拖拉机前端固定储气筒装置，其后端与改进的空气压缩机主机部件进行直接联接和动力驱动，其特征是a、由支撑托架和储气筒合件焊合一体的储气筒装置，利用支撑托架两侧边梁固定在拖拉机前端两侧边梁上；b、利用拖拉机变速箱体后端牵引装置与改进的空气压缩机主机部件直接进行止口定位和法兰盘联接；c、拖拉机后置动力输出轴，利用其花键孔和经过改进的空压机曲轴轴端花键直接进行键联接和动力驱动。
2.根据权利要求1所述的拖拉机直联式空气压缩机工程车，其特征是空气压缩机主机部件上的双面联接法兰盘式轴承座，它的一个侧面法兰联接盘与空压机机体壳进行止口定位和联接，另一个侧面法兰联接盘与拖拉机上变速箱体后端面进行止口定位与联接。
3.根据权利要求1所述的拖拉机直联式空气压缩机工程车，其特征是其结构形式是可以是活塞式空气压缩机，也可以是滑片式空气压缩机。
专利摘要一种拖拉机直联式空气压缩机工程车，由支撑托架和储气筒合件焊合一体的储气筒装置，利用支撑托架两侧边梁固定在拖拉机前端两侧边梁上；利用拖拉机变速箱体后端牵引装置与改进的空气压缩机主机部件直接进行止口定位和法兰盘联接；拖拉机后置动力输出轴，利用其花键孔和经过改进的空压机曲轴轴端花键直接进行键联接和动力驱动。它结构简单，移动方便，造价低，作业效率高。
文档编号F04B35/00GK2152094SQ9220714
公开日1994年1月5日 申请日期1992年4月21日 优先权日1992年4月21日
发明者任守信 申请人:任守信