专利名称：自锁式油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸。
背景技术：
在利用油缸顶升重物时，常常需要让重物悬空滞留一定的时间，但由于控制油缸的液压 系统常常存在着一定的内泄漏等问题，导致油缸的活塞杆有可能在重物的压力作用下发生下 移运动，进而危及货物及周围人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可防止被顶升的重物在重力作用下自行下滑的自锁式油缸。
本实用新型的自锁式油缸，包括缸体，缸体内工作腔的下端与第一通油管路相连，缸体 的工作腔内设有顶升活塞，顶升活塞的上端面沿轴向固定有可穿出位于缸体上端端盖的活塞 杆，所述活塞杆内设有回位油腔，回位油腔的上部设有回位活塞，回位活塞的圆环面与回位 油腔的内侧壁相配合，回位活塞的下端面沿轴向固定有回位活塞杆，回位活塞杆沿轴向穿过 所述活塞与缸体的下端固定相连，所述回位油腔通过位于回位活塞杆上部的油口通过位于回 位活塞杆内的管路与第二通油管路相连，所述端盖的上端具有沿轴向向上伸出的筒体，筒体 内设有开锁油缸、套筒和若干个锁紧块，开锁油缸包括缸筒和设置在缸筒内的开锁活塞，缸 筒的下端与第三通油管路相连，所述活塞杆沿轴向穿过缸筒和开锁活塞，缸筒的下端面与所 述端盖的上端面相贴，缸筒的上端面与所述套筒的下端面相贴，套筒的上端面顶有压盖，套 筒的外侧壁与所述筒体的内侧壁相贴，套筒的中部沿轴向具有上端大、下端小的圆锥形的内 孔，若干个所述锁紧块在套筒圆锥形的内孔环绕设置，所述活塞杆沿轴向穿过若干个锁紧块， 每个锁紧块的半圆弧形外侧面分别与套筒的内孔壁相配合，每个锁紧块的半圆弧形内侧面分 别与活塞杆的外侧面相配合，每个锁紧块的下端面与所述开锁活塞的上端面相配合，每个锁 紧块的上端面与压板的下表面相贴，压板与所述压盖之间顶有压簧，压盖固定在所述筒体的 上端，所述活塞杆沿轴向依次穿过所述压板、所述压簧和压盖。
本实用新型的自锁式油缸，其中所述活塞杆的外侧面为车床粗车的表面，每个所述锁紧 块的半圆弧形内侧面为车床粗车的表面。
本实用新型的自锁式油缸，其中所述压盖采用螺栓或螺纹连接固定在所述筒体内的上端。 本实用新型的自锁式油缸，其中所述锁紧块的数量为2—6个，所述压簧为蝶形弹簧。 本实用新型的自锁式油缸，其中所述缸体的下端采用螺钉固定有底板，所述锁紧块的数 量为3—4个。
本实用新型的自锁式油缸，其采用独特的结构设计，让顶升重物的活塞杆处于无油的空腔内，使活塞杆的表面粗糙度得以提高，却不会导致损坏密封件令液压油泄漏，进而使活塞 杆在被位于缸体顶端设有的锁紧块锁住时不会发生打滑，从而可有效防止被顶升的重物在重 力作用下自行下滑。
本实用新型自锁式油缸的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便 可清楚明了。
图1为本实用新型的自锁式油缸的结构示意图的主视剖面图； 图2为图1的A—A截面图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的自锁式油缸，包括缸体2，缸体2的下端采用螺钉固 定有底板l，缸体2内工作腔的下端与第一通油管路13相连，缸体2的工作腔内设有顶升活 塞3，顶升活塞3的外圆周面上设有密封圈，顶升活塞3的上端面沿轴向固定有可穿出位于 缸体2上端端盖5的活塞杆14，活塞杆14内设有回位油腔17，回位油腔17的上部设有回位 活塞21，回位活塞21的圆环面与回位油腔17的内侧壁相配合，回位活塞21的外圆周面上 设有密封圈，回位活塞21的下端面沿轴向固定有回位活塞杆4，回位活塞杆4沿轴向穿过活 塞3后与缸体2的下端固定相连，活塞3的内圆周面上设有密封圈，所述回位油腔17通过位 于回位活塞杆4上部的油口 15通过位于回位活塞杆4内的管路18与第二通油管路16相连， 端盖5的上端具有沿轴向向上伸出的筒体19，筒体19内设有开锁油缸、套筒8和3个锁紧 块9，开锁油缸包括缸筒6和设置在缸筒6内的开锁活塞7，开锁活塞7的外圆周面上设有密 封圈，缸筒6的下端与第三通油管路20相连，活塞杆14沿轴向穿过缸筒6和开锁活塞7， 开锁活塞7的内圆周面上设有密封圈，缸筒6的下端面与端盖5的上端面相贴，缸筒6的上 端面与套筒8的下端面相贴，套筒8的上端面顶有压盖12，套筒8的外侧壁与筒体19的内 侧壁相贴，套筒8的中部沿轴向具有上端大、下端小的圆锥形的内孔，3个锁紧块9在套筒8 圆锥形的内孔环绕设置，活塞杆14沿轴向穿过3个锁紧块9，每个锁紧块9的半圆弧形外侧 面分别与套筒8的内孔壁相配合，每个锁紧块9的半圆弧形内侧面分别与活塞杆14的外侧面 相配合，每个锁紧块9的下端面与开锁活塞7的上端面相配合，每个锁紧块9的上端面与压 板10的下表面相贴，压板10与压盖12之间顶有压簧11，压簧ll可以为蝶形弹簧，压板IO 采用螺栓或螺纹连接固定在筒体19内的上端，活塞杆14沿轴向依次穿过压板10、压簧11 和压盖12，压盖12的内孔壁上设有防尘密封圈。
上述活塞杆14的外侧面为车床粗车的粗糙表面，每个锁紧块9的半圆弧形内侧面为车床 粗车的粗糙表面，粗糙的表面有利于锁紧块9与活塞杆14之间的摩擦力固定住活塞杆14。
上述锁紧块9的数量也可以为2个或4个或6个，
本实用新型的自锁式油缸在使用时，可将第一通油管路13、第二通油管路16和第三通 油管路20分别通过串联有油泵的外接管路与油箱相连，当需要自锁式油缸顶起重物时，可通 过串联有油泵的管路向第一通油管路13输送液压油，第一通油管路13向缸体2内的工作腔 输送液压油，于是，顶升活塞3向上运动，并使活塞杆14向上运动并顶起重物；同时，向上运动的顶升活塞3会压缩回位油腔17的空间，使回位油腔17中的液压油通过位于回位活塞 杆4上部的油口 15经回位活塞杆4内的管路18、再经第二通油管路16以及外接管路流回到 油箱中。与此同时，通过串联有油泵的外接管路向第三通油管路20输送液压油，第三通油管 路20则将液压油输送到缸筒6内，推动开锁活塞7向上运动，开锁活塞7则推动3个锁紧块 9沿着向上运动，并使3个锁紧块9克服压簧11的下压力作用，沿着套筒8中部的上端大、 下端小的圆锥形内孔向上运动，使得3个锁紧块9不再紧紧锁住活塞杆14，让活塞杆14得 以运动。
当需要自锁式油缸放下重物时，可通过串联有油泵的管路向第二通油管路16输送液压 油，进入第二通油管路16的液压油再经回位活塞杆4内的管路18和位于回位活塞杆4上部 的油口 15进入回位油腔17，由于回位活塞杆4的下端固定在缸体2的下端，进入回位油腔 17的液压油使顶升活塞3向下运动，并使活塞杆14向下运动并放下重物；同时，向下运动 的顶升活塞3会压縮缸体2内的工作腔的空间，使缸体2中的液压油通过第一通油管路13以 及外接管路流回到油箱中。与此同时，通过串联有油泵的外接管路向第三通油管路20输送液 压油，第三通油管路20则将液压油输送到缸筒6内，推动开锁活塞7向上运动，开锁活塞7 则推动3个锁紧块9沿着向上运动，并使3个锁紧块9克服压簧11的下压力作用，沿着套筒 8中部的上端大、下端小的圆锥形内孔向上运动，使得3个锁紧块9不再紧紧锁住活塞杆14， 让活塞杆14得以运动。
当自锁式油缸顶起重物的过程中需要锁住活塞杆14时，可通过外接管路经第三通油管路 20连通缸筒6与油箱，3个锁紧块9在压簧11的压力作用下沿着套筒8中部的上端大、下 端小的圆锥形内孔向下运动，并推动开锁活塞7向下运动，将缸筒6内的液压油排出，3个 锁紧块9就会紧紧锁住活塞杆14，让活塞杆14不能运动。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的 范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神上提下，本领域普通工程技术人员对本实用新 型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1. 自锁式油缸，包括缸体(2)，缸体(2)内工作腔的下端与第一通油管路(13)相连，缸体(2)的工作腔内设有顶升活塞(3)，顶升活塞(3)的上端面沿轴向固定有可穿出位于缸体(2)上端端盖(5)的活塞杆(14)，其特征在于所述活塞杆(14)内设有回位油腔(17)，回位油腔(17)的上部设有回位活塞(21)，回位活塞(21)的圆环面与回位油腔(17)的内侧壁相配合，回位活塞(21)的下端面沿轴向固定有回位活塞杆(4)，回位活塞杆(4)沿轴向穿过所述活塞(3)与缸体(2)的下端固定相连，所述回位油腔(17)通过位于回位活塞杆(4)上部的油口(15)通过位于回位活塞杆(4)内的管路(18)与第二通油管路(16)相连，所述端盖(5)的上端具有沿轴向向上伸出的筒体(19)，筒体(19)内设有开锁油缸、套筒(8)和若干个锁紧块(9)，开锁油缸包括缸筒(6)和设置在缸筒(6)内的开锁活塞(7)，缸筒(6)的下端与第三通油管路(20)相连，所述活塞杆(14)沿轴向穿过缸筒(6)和开锁活塞(7)，缸筒(6)的下端面与所述端盖(5)的上端面相贴，缸筒(6)的上端面与所述套筒(8)的下端面相贴，套筒(8)的上端面顶有压盖(12)，套筒(8)的外侧壁与所述筒体(19)的内侧壁相贴，套筒(8)的中部沿轴向具有上端大、下端小的圆锥形的内孔，若干个所述锁紧块(9)在套筒(8)圆锥形的内孔环绕设置，所述活塞杆(14)沿轴向穿过若干个锁紧块(9)，每个锁紧块(9)的半圆弧形外侧面分别与套筒(8)的内孔壁相配合，每个锁紧块(9)的半圆弧形内侧面分别与活塞杆(14)的外侧面相配合，每个锁紧块(9)的下端面与所述开锁活塞(7)的上端面相配合，每个锁紧块(9)的上端面与压板(10)的下表面相贴，压板(10)与所述压盖(12)之间顶有压簧(11)，压盖(12)固定在所述筒体(19)的上端，所述活塞杆(14)沿轴向依次穿过所述压板(10)、所述压簧(11)和压盖(12)。
2. 根据权利要求i所述的自锁式油缸，其特征在于所述活塞杆(14)的外侧面为车床粗 车的表面，每个所述锁紧块(9)的半圆弧形内侧面为车床粗车的表面。
3. 根据权利要求2所述的自锁式油缸，其特征在于所述压盖(12)采用螺栓或螺纹连接 固定在所述筒体(19)内的上端。
4. 根据权利要求3所述的自锁式油缸，其特征在于所述锁紧块(9)的数量为2—6个， 所述压簧(11)为蝶形弹簧。
5. 根据权利要求4所述的自锁式油缸，其特征在于所述缸体(2)的下端采用嫘钉固定有 底板O)，所述锁紧块(9)的数量为3—4个。
专利摘要一种自锁式油缸，包括缸体，缸体的工作腔内设有顶升活塞，顶升活塞上端面沿轴向固定有可穿出位于缸体上端端盖的活塞杆，活塞杆内设有回位油腔，回位油腔上部设有回位活塞，回位活塞的下端面沿轴向固定有回位活塞杆，回位活塞杆沿轴向穿过活塞与缸体的下端固定相连，端盖的上端具有沿轴向向上伸出的筒体，筒体内设有开锁油缸、套筒和若干个锁紧块，套筒的上端面顶有压盖，套筒外侧壁与筒体内侧壁相贴，活塞杆沿轴向穿过若干个锁紧块，每个锁紧块下端面与开锁活塞的上端面相配合，每个锁紧块上端面与压板的下表面相贴，压板与所述压盖之间顶有压簧，压盖固定在筒体的上端。其目的在于提供一种可防止被顶升的重物在重力作用下自行下滑的自锁式油缸。
文档编号F15B15/00GK201228688SQ20082010843
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者张海平 申请人:北京昌平液压机械厂有限公司