专利名称：提升缸内循环缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种提升缸内循缓冲装置，尤其是能够稳定缓冲的提升缸内循环
缓冲器。
背景技术：
目前，公知的提升缸循环缓冲器，是在缸壁上开孔，在缸体外部设回油管来实现 的。
发明内容为了克服现有的提升缸循环缓冲器的不足，本实用新型提供一种提升缸内循环缓
冲器，同时能够稳定、可靠地缓冲。通过单向阀实现油液和气体的内部回流。 本实用新型解决其技术问题所采用的新技术方案是由活塞杆、防尘圈、密封圈、
导向套、o型圈、缸体、活塞、支承圈、挡圈、滑阀、限位套组成的提升缸内循环缓冲器。所述的
活塞内沿轴向开有与单向阀形状、大小相应的长孔，长孔内设有单向阀；所述的缸体缸内右 部底上固定连接内套筒，内套筒外周上设有外套筒，用挡圈把外套筒连接在活塞内右部上， 单向阀右端上连接中间开有与单向阀右端形状、大小相应的孔的挡圈。 本实用新型的有益效果是，用在活塞内开长孔装单向阀的缓冲器，代替在缸体壁 上开孔在缸体外装回油管，焊缝漏油。该缓冲器缓冲力量大，稳定、可靠。
图1是本实用新型纵向剖面构造图。 图中1、活塞杆 2、防尘圈3、15、密封圈 4、导向套 5、6、0型圈 7、缸体8、 活塞 9U1、14、19、挡圈 10、单向阀 12、外套筒 13、支承圈 16、滑阀 17、限位套 18、内套筒20、长孔21、孔
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 图1中，由活塞杆1、防尘圈2、密封圈3、15、导向套4、0型圈5、6、缸体7、活塞8、 挡圈9、14、19、支承圈13、滑阀16、限位套17组成的提升缸内循环缓冲器。活塞8内沿轴向 开有与单向阀10形状、大小相应的长孔20，长孔20内左部设有单向阀10 ;缸体7缸内右部 底上固定连接内套筒18，内套筒18外周上设有外套筒12，用挡圈19把外套筒12连接在活 塞8内右部上，单向阀IO右端上连接中间开有与单向阀10右端形状、大小相应的孔21的 挡圈11。
权利要求一种提升缸内循环缓冲器，由活塞杆，防尘圈，密封圈，导向套，O型圈，缸体，活塞，支承圈，挡圈，滑阀，限位套组成，其特征在于所述的活塞(8)内沿轴向开有与单向阀(10)形状、大小相应的长孔(20)，长孔(20)内左部设有单向阀(10)；所述的缸体(7)缸内右部底上固定连接内套筒(18)，内套筒(18)外周上设有外套筒(12)，用挡圈(19)把外套筒(12)连接在活塞(8)内右部，单向阀(10)右端上连接中间开有与单向阀(10)右端形状、大小相应的孔(21)的挡圈(11)。
专利摘要一种能够稳定缓冲的提升缸内循环缓冲器，它由活塞杆、防尘圈、密封圈、导向套、O型圈、缸体、活塞、支承圈、挡圈、滑阀、限位套组成。活塞内沿轴线开有长孔，长孔内装有单向阀，缸内右部底上连接内套筒，内套筒外周设有外套筒，单向阀头上连接着挡圈，它很适用于提升缸内循环缓冲。
文档编号F15B15/22GK201436408SQ20092003342
公开日2010年4月7日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者田军, 陈志勇 申请人:陕西燎原国际航空制造有限公司