专利名称：一种吸油开关装置以及安装有该吸油开关装置的液压油箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压油箱至主泵管道之间的吸油开关装置，尤其涉及一种吸油开关装置以及安装有所述吸开关油装置的液压油箱。
背景技术：
在工程起重机领域，液压油箱至主泵的吸油管路之间，一般都设计有开关功能的蝶阀一类装置，在泵及管路维修时，可以利用蝶阀一类的装置实现油路关闭。但是，现有技术的吸油开关装置存在以下缺陷其一，工程机械一般吸油管直径较大，蝶阀类装置占用空间大，且安装位置须在油箱吸油口至主泵吸油口之间，不便操作；其二，由于蝶阀类装置成为吸油管道的一部分，故增加漏油隐患，给后续处理带来极大不便。因此，为履带起重机吸油系统提供一种更加可靠及方便操作，并在实现节省空间的同时，能够提高维修维护的便利性、减少系统漏油故障点的吸油开关装置就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的就是针对上述问题，以避免吸油开关装置所存在的漏油隐患，提高操作性，增加后期维护便利性。本发明提供一种吸油开关装置，其中，包括 压杆，其底端连接球头，顶端连接堵头； 所述球头底部点接触一阀体；
弹簧，一端连接所述阀体底部，一端连接盖板。上述的吸油开关装置，其中，所述压杆由螺杆和顶杆活动连接组成，所述球头设置在所述顶杆底端。上述的吸油开关装置，其中，所述螺杆和顶杆连接处设置有两个螺母。上述的吸油开关装置，其中，还包括一具有内锥面的吸油过滤器，套设在所述压杆上，位于所述阀体上方，所述阀体具有一锥面，所述阀体的锥面与所述吸油过滤器的内锥面配合。上述的吸油开关装置，其中，所述阀体侧面开孔。根据本发明的另一个方面，还公开一种安装有上述吸油开关装置的液压油箱，其中，包括
吸油口，设置在所述液压油箱侧面； 吸油开关装置，设置在所述液压油箱内部； 放油球阀，设置在所述液压油箱底部； 空滤器，设置在所述液压油箱顶部；
压杆调节装置，设置在所述液压油箱顶部，所述压杆调节装置连接所述压杆。上述的液压油箱，其中，所述压杆调节装置包括第一螺母，套在所述压杆顶部；
螺钉，插在所述第一螺母侧面的顶部，所述螺钉位于所述压杆竖直上方； 第二螺母，螺纹连接所述压杆，所述第二螺母位于所述液压油箱内。本发明通过阀体在弹簧力的作用下封堵油口，从而实现油路切断的目的。本发明的优点是
1.开关装置内置于油箱内部，节省了管道设计空间，使得吸油管道设计布局趋于简单， 避免了开关装置本身的漏油隐患。2.开关装置不随吸油口的位置改变而改变，具有较强的通用性。3.开关装置由于选择正位安装，在减少了漏油点的基础上，提高了操作的便利性及安全性。
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。在附图中，为清楚明了，放大了部分部件。图1示出了根据本发明的，一种安装有吸油开关装置的液压油箱的结构示意图； 以及
图2示出了根据本发明的，液压油箱的压杆调节装置的结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图及具体实施方式
对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施方式
仅用于解释本发明，并不用于限定本发明的保护范围。参考图1所示的液压油箱17，其中，吸油开关装置，包括 压杆8，其底端连接球头5，顶端连接堵头10 ；
球头5底部点接触一阀体6，以保证接触表面光滑，使得压杆8旋转时的阻力矩尽量小的同时，消除压杆8向下压力的偏摆；
弹簧15，一端连接阀体6底部，一端连接盖板2，如图1所示，盖板2上设置有密封圈3， 盖板2中间设置有下堵头4。优选地，压杆8由螺杆7和顶杆9活动连接组成，从而实现组成的压杆8长度可以适应制造误差的调节目的，如图1所示，球头5设置在顶杆9底端。进一步地，螺杆7和顶杆9连接处设置有两个螺母(图1中为标号)，通过双螺母实现压杆8长度锁定。在一个变化例中，还包括一具有内锥面的吸油过滤器14，套设在压杆8上，位于阀体6上方，阀体6具有一锥面(图1中未标号)，阀体6的锥面与吸油过滤器14的内锥面配
I=I O更进一步的，阀体6侧面开孔，保证系统流量。根据本发明的另一个方面，还公开一种安装有上述吸油开关装置的液压油箱17， 其中，包括
吸油口 1，设置在液压油箱17侧面；吸油开关装置，设置在液压油箱17内部； 放油球阀16，设置在液压油箱17底部；
空滤器11，设置在液压油箱17顶部，如图1所示，空滤器11设置在上盖板12上，上盖板12与空滤器11之间设置有0形圈13 ；
压杆调节装置(图1中未标号)，设置在液压油箱17顶部，压杆调节装置连接压杆8。在一个变化例中，吸油口 1设置在液压油箱17底部。参考图2，压杆调节装置包括
第一螺母51，套在压杆8顶部，当需要压杆8上升时，可以旋开拿掉第一螺母51 ；
螺钉52，插在第一螺母51侧面的顶部，螺钉52位于压杆8竖直上方，以此来检测压杆8上端面是否拧到螺钉以下；
第二螺母，螺纹连接压杆8，与压杆8组成螺纹副完成压杆8上下移动的操作，第二螺母位于液压油箱17内。本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
权利要求
1.一种吸油开关装置，其特征在于，包括 压杆，其底端连接球头，顶端连接堵头； 所述球头底部点接触一阀体；弹簧，一端连接所述阀体底部，一端连接盖板。
2.根据权利要求1所述的吸油开关装置，其特征在于，所述压杆由螺杆和顶杆活动连接组成，所述球头设置在所述顶杆底端。
3.根据权利要求2所述的吸油开关装置，其特征在于，所述螺杆和顶杆连接处设置有两个螺母。
4.根据权利要求1所述的吸油开关装置，其特征在于，还包括一具有内锥面的吸油过滤器，套设在所述压杆上，位于所述阀体上方，所述阀体具有一锥面，所述阀体的锥面与所述吸油过滤器的内锥面配合。
5.根据权利要求1所述的吸油开关装置，其特征在于，所述阀体侧面开孔。
6.一种安装有权利要求1至5中任意一项所述吸油开关装置的液压油箱，其特征在于， 包括吸油口，设置在所述液压油箱侧面； 吸油开关装置，设置在所述液压油箱内部； 放油球阀，设置在所述液压油箱底部； 空滤器，设置在所述液压油箱顶部；压杆调节装置，设置在所述液压油箱顶部，所述压杆调节装置连接所述压杆。
7.根据权利要求6所述的液压油箱，其特征在于，所述压杆调节装置包括 第一螺母，套在所述压杆顶部；螺钉，插在所述第一螺母侧面的顶部，所述螺钉位于所述压杆竖直上方； 第二螺母，螺纹连接所述压杆，所述第二螺母位于所述液压油箱内。
全文摘要
本发明提供一种吸油开关装置以及安装有该吸油开关装置的液压油箱，吸油开关装置包括压杆，其底端连接球头，顶端连接堵头；所述球头底部点接触一阀体；弹簧，一端连接所述阀体底部，一端连接盖板。还提供一种安装有所述吸油开关装置的液压油箱，其特征在于，包括吸油口，设置在所述液压油箱侧面；吸油开关装置，设置在所述液压油箱内部；放油球阀，设置在所述液压油箱底部；空滤器，设置在所述液压油箱顶部；压杆调节装置，设置在所述液压油箱顶部，所述压杆调节装置连接所述压杆。本发明的开关装置内置于油箱内部，节省了管道设计空间，使得吸油管道设计布局趋于简单，避免了开关装置本身的漏油隐患。
文档编号F15B21/00GK102493975SQ20111043383
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者朱安宁, 李福生 申请人:上海三一科技有限公司