技术简介：
本专利针对传统液压缸节流缓冲器缓冲效果差、液压冲击大的问题，提出一种新型沟槽缓冲器。通过在缓冲块外壁设置深度渐增的弧形三角形沟槽，使缓冲油腔内压随行程均匀变化，实现匀减速缓冲，有效降低机械碰撞和水击现象，提升运行平稳性。该结构简化了传统环隙节流设计，兼具缓冲效率与稳定性。
关键词：液压缓冲器,弧形沟槽
液压缸沟槽缓冲器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种液压缸沟槽缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于：所述缸盖具有圆柱形空腔及节流孔，所述节流孔与所述空腔连通，所述活塞固定连接柱形缓冲块，所述柱形缓冲块的外径略小于所述空腔内径，所述缓冲块的外壁具有截面为三角形的弧形沟槽，所述沟槽的深度向缓冲块的端部逐渐增加。本发明比较传统的液压缸节流缓冲器，采用弧形状三角形截面的沟槽进行缓冲，其具有结构简单、缓冲效果好、液压冲击小以及运行平稳的优点。
【专利说明】 液压缸沟槽缓冲器
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压设备领域，特别涉及液压缸的缓冲器。
【背景技术】
[0002]液压缸在做高速运动至行程终端时，往往会发生剧烈的机械碰撞。另外，活塞突然停止运动也常常会引起管路的水击现象，从而产生很大的冲击和噪声。以上机械冲击的产生，不仅影响机械设备的工作性能，而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件，具有很大的危险性。为防止或减轻这种冲击振动而在液压缸内部设置缓冲装置，在一定程度上能起到缓冲作用。一般采用的缓冲装置为环隙节流缓冲器，传统的环隙节流缓冲器的缺点是缓冲效果不佳，液压冲击大等。
【发明内容】
[0003]本申请人:针对传统的液压环隙节流缓冲器的上述缺点，进行研究和改进，提供一种液压缸沟槽缓冲器，其具有结构简单，缓冲效果好，液压冲击小的特点。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案:
[0005]一种液压缸沟槽缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有圆柱形空腔及节流孔，所述节流孔与所述空腔连通，所述活塞固定连接柱形缓冲块，所述柱形缓冲块的外径略小于所述空腔内径，所述缓冲块的外壁具有截面为三角形的弧形沟槽，所述沟槽的深度向缓冲块的端部逐渐增加。
[0006]本发明的技术效果在于:本发明比较传统的液压缸节流缓冲器，采用弧形状三角形截面的沟槽进行缓冲，其具有结构简单、缓冲效果好、液压冲击小以及运行平稳的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图2为图1的剖视结构图。
【具体实施方式】
[0009]见图1，图2，本发明包括液压缸2，活塞3及与液压缸2固定连接的缸盖5，活塞3固定连接柱塞1，缸盖5具有圆柱形空腔6及节流孔7，节流孔7与空腔6连通，活塞3固定连接柱形缓冲块4，柱形缓冲块4的外径略小于空腔6内径，缓冲块4的外壁具有截面为三角形的弧形沟槽40，沟槽40的深度向缓冲块4的端部逐渐增加。
[0010]本发明工作时，当柱塞I带着活塞3向缸盖5运动时，缓冲块4进入圆柱形空腔5后，空腔5与活塞3之间形成缓冲油腔，被封闭的油液只能沟槽40及节流孔7中流出，因此减缓了活塞3的运行速度，达到了减速的目的，同时缓冲油腔内的油液产生内压，以抵抗惯性力及其他外力的作用而实现缓冲，其中三角形截面沟槽40为弧形状，使沟槽40的截面积大小呈一定规律的变化，达到匀减速的效果，因此使活塞3的速度逐渐减小，提高了活塞3运动的稳定性能。
【权利要求】
1.一种液压缸沟槽缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有圆柱形空腔及节流孔，所述节流孔与所述空腔连通，所述活塞固定连接柱形缓冲块，所述柱形缓冲块的外径略小于所述空腔内径，所述缓冲块的外壁具有截面为三角形的弧形沟槽，所述沟槽的深度向缓冲块的端部逐渐增加。
【文档编号】F15B15/22GK103851023SQ201210509931
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月30日 优先权日:2012年11月30日
【发明者】陈莉 申请人:无锡市协新气动有限公司