本发明与排水技术有关，特别是指一种空调装置用的排水泵。
背景技术：
现有的空调装置用的排水泵，主要是用来把空调装置在使用过程所产生的冷凝水向外排出。中国cn104514728a号专利，就揭露了这样的技术。该案揭露的排水泵，其主要的特征在于其电动机的下部壳体具有盖部，以及支撑电动机的圆筒形状的外筒部和内筒部，而设于外筒部的排水用缝隙具有将残留水向外部引导的导向部件；前述现有的专利亦揭露了盖部的排水用缝隙具有将残留水向外方引导的导向部件。
前述现有专利，针对支撑电动机的圆筒形状的外筒部和内筒部而言，其结构较为复杂，在制造上很容易造成零组件过多的问题。而且，其排水用的缝隙是设置于外筒部，内筒部的内筒缝隙并不对应于外筒部的排水用缝隙，这样使得残留水流出的路径变得太长，增加了残留水排出的困难性。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种空调装置用的排水泵，其在结构上不同于前述现有技术，且较前述现有技术更为简单。
本发明的再一目的在于提供一种空调装置用的排水泵，其排水路径较短，使得排水效果更佳。
缘是，依据本发明所提供的一种空调装置用的排水泵，包含有：一排水壳体，具有位于其下端的一吸入口以及位于侧边的一排出口；一排水叶片，容置于该排水壳体内；以及一马达组，具有一马达上壳体、一马达以及一马达下壳体；该马达下壳体设置于该排水壳体上方，该马达上壳体盖合于该马达下壳体，该马达设于该马达下壳体与该马达上壳体之间，且具有一驱动轴与该排水叶片连接；其中，该马达下壳体具有一筒状身部，该筒状身部的开口朝上且底部设有一穿孔，该马达位于该筒状身部上方，且该排水壳体位于该筒状身部的下方；该排水叶片藉由该穿孔来与该马达的驱动轴连接；该筒状身部设有上下延伸的数个缝隙，该数个缝隙相对于该筒状身部的轴心呈等角排列，该筒状身部沿各个缝隙的一边缘向外斜向延伸而形成数个导流板，各个导流板跨越各个缝隙而延伸至各个缝隙另一边缘且与该筒状身部之间相隔预定距离，并与该筒状身部之间分别形成一流道，其中，该筒状身部的内部空间藉由各个缝隙经由各个流道来与外界相连通。
藉此，本发明在结构上不同于前述现有技术，且较前述现有技术更为简单。此外，本发明的排水路径较现有技术更短，使得排水效果更佳。
附图说明
图1是本发明一较佳实施例的组合立体图。
图2是本发明一较佳实施例的爆炸图。
图3是本发明一较佳实施例的局部构件立体图，显示马达下壳体。
图4是本发明一较佳实施例的部分元件的局部剖视图，显示筒状身部的结构。
图5是沿图3中5-5剖线的剖视图。
图6是沿图1中6-6剖线的剖视图。
具体实施方式
为了详细说明本发明的技术特点所在，兹举以下较佳实施例并配合附图说明如后，其中：
如图1至图6所示，本发明一较佳实施例所提供的一种空调装置用的排水泵10，主要由一排水壳体11、一排水叶片21以及一马达组31所组成，其中：
该排水壳体11，具有位于其下端的一吸入口12以及位于侧边的一排出口14。
该排水叶片21，容置于该排水壳体11内。
该马达组31，具有一马达上壳体32、一马达34以及一马达下壳体36。该马达下壳体36设置于该排水壳体11上方，该马达上壳体32盖合于该马达下壳体36，该马达34设于该马达下壳体36与该马达上壳体32之间，且具有一驱动轴341与该排水叶片21连接。
其中，该马达下壳体36具有一筒状身部37，该筒状身部37的开口朝上且底部设有一穿孔371，该马达34位于该筒状身部37上方，且该排水壳体11位于该筒状身部37的下方。该排水叶片21藉由该穿孔371来与该马达34的驱动轴341连接。
该筒状身部37设有上下延伸的数个缝隙372，该数个缝隙372相对于该筒状身部37的轴心呈等角排列，该筒状身部37沿各个缝隙372的一边缘向外斜向延伸而形成数个导流板38，各个导流板38跨越各个缝隙372而延伸至各个缝隙372另一边缘且与该筒状身部37之间相隔预定距离，并与该筒状身部37之间分别形成一流道382；该筒状身部37之内部空间藉由各个缝隙372经由各个流道382来与外界相连通。
在实际实施时，该数个导流板38呈弧状，且该数个导流板38是相对于该筒状身部37的轴心呈顺时针方向延伸排列的状态，然而，若是呈逆时针方向亦可，制造者可依其意见来选择延伸排列方向。呈弧状的设计可以使得导引的效果更为顺畅。
此外，于本实施例中，该马达下壳体36更具有一顶件361以及一底件362，而分别连接于该筒状身部37的顶端及底端，该数个缝隙372系由该筒状身部37的顶端延伸至底端。该顶件361及底件362的设置可使得该数个缝隙372能由该筒状身部37的顶端延伸至底端，而呈现出将该筒状身部37切开的状态，该筒状身部37的各个部分则藉由连接于该顶件361及该底件362来维持住其相对的结构关系。
以上说明了本实施例的架构，接下来说明本实施例的操作状态。
请参阅图1至图6，在正常运转的状况下，该马达34驱转该排水叶片21运转，借以将该排水壳体11内的水由该排出口14向外排出，在一般状况下，该排出口14通常会连接一排水管(图中未示)，来将水向外引流排出。其中，由于排水泵连接一排水管乃是甚为现有技术，容不再以图式表示之。
如图5配合图6所示，在该马达34关闭或停止运转后，还存留在该排水管内的水即会逆流至该排水壳体11内。藉由该排水叶片21设置于该排水壳体11内的空间限制，逆流的水不会太快的进入至该排水壳体11内，而会慢慢的进入，并再由该穿孔371进入该筒状身部37内，之后，逆流的水再经由该数个缝隙372经由该数个流道382向外排出。藉此，该数个缝隙372可以达到让逆流的水溢流出去的效果，使得逆流的水不会因为无法排出而快速的在该筒状身部37内累积而水位升高至伤害该马达34。
由上可知，本发明的该数个缝隙372与该导流板38所形成的流道382设计，所形成的排水路径较现有技术更短，排水效果即可以更佳。此外，本发明之结构不同于前述现有技术，而较现有技术更为简单，进一步的可以减少组装元件的数量。
又，该数个导流板38的设置可以将该筒状身部37内的声音(例如排水叶片21的转动声或马达转动声)予以正面阻隔，迫使声音只能由该流道382折射而出，藉此产生减少噪音的效果。