本发明涉及液压领域，具体涉及一种新型节能柱塞油缸。
背景技术：
传统的柱塞液压油缸，一般由整体缸体，柱塞杆，导向套，缸口法兰，连接法兰等5个零件组合而成。该结构的柱塞油缸特别是大型油缸一般采用整体实心锻造件加工而成。首先缸体、柱塞原材料消耗大，加工成本高；其次增加了缸口法兰，缸口导向套等构件，制造成本高；再次油缸后续维护成本高。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出了一种新型节能柱塞油缸，解决了的油缸制造成本高，安装方便，节约设备安装空间。
本发明的技术方案：
一种新型节能柱塞油缸，它包括机架、顶板、缸体、柱塞杆、密封圈、螺钉、滑块，顶板安装在机架的顶部充当顶梁，同时又作为油缸的缸底，顶板与机架之间固定连接，在顶板的中心位置设计有主缸油口，在顶板的下方设计有缸体，缸体通过螺钉固定于顶板上，缸体的上方端面和内孔上加工有密封圈槽，在缸体的内部设计有柱塞杆，在柱塞杆的下方端面设计有密封圈，在柱塞杆的下方设计有滑块，滑块即作为油缸头部的封闭挡板，又作为压机的运行滑块使用，通过螺钉连接与柱塞杆上，且与柱塞连接的端面设有密封。
所述的滑块的下端机架内部，设计有加工台，加工台与机架直径固定连接,
所述的机架的两侧设计有回程油缸，回程油缸与机架之间固定连接，回程油缸的回程缸油口分别设计在两回程油缸的外侧。
所述的缸体、柱塞杆均采用环状结构，锻件重量仅为传统锻件缸体的40%左右。
本发明的优点：
1.缸体、柱塞杆均采用环状结构，锻件重量仅为传统锻件缸体的40%左右，大大降低油缸采购成本。
2.油缸结构简单仅两个零件加一组密封即可与主机形成一个封闭的油缸，加工制作简单。
3.维护保养简单，拆卸操作方便。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
参照图1-2，一种新型节能柱塞油缸，它包括机架、顶板1、缸体2、柱塞杆3、密封圈4、螺钉5、滑块6，顶板1安装在机架10的顶部充当顶梁，同时又作为油缸的缸底，顶板1与机架10之间固定连接，在顶板1的中心位置设计有主缸油口8，在顶板的下方设计有缸体2，缸体2通过螺钉固定于顶板1上，缸体2的上方端面和内孔上加工有密封圈槽，在缸体2的内部设计有柱塞杆3，在柱塞杆3的下方端面设计有密封圈4，在柱塞杆3的下方设计有滑块6，滑块6即作为油缸头部的封闭挡板，又作为压机的运行滑块使用，通过螺钉5连接与柱塞杆3上，且与柱塞连3接的端面设有密封。
所述的滑块6的下端机架10内部，设计有加工台11，加工台11与机架10直径固定连接。
所述的机架10的两侧设计有回程油缸7，回程油缸7与机架10之间固定连接，回程油缸7的回程缸油口9分别设计在两回程油缸7的外侧。
所述的缸体1、柱塞杆3均采用环状结构，锻件重量仅为传统锻件缸体的40%左右。
本发明使用时，先通过主缸油口进行注油，注入油液之后，推动活塞杆下行，因为滑块通过螺钉连接与柱塞杆上，所以在活塞杆下行过程中带动滑块下行，通过滑块的下行，对产品施压加工，带加工完毕之后，通过机架两端的回程油缸，推动滑块和活塞杆上升，加工完成，重复上述动作进行下个产品的加工。