一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构的制作方法

本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，涉及一种斜板式压缩机，特别涉及一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构。

背景技术：

现有技术的双向斜板式压缩机，为了保证压缩机的性能与稳定性，需要严格控制压缩机主轴的轴向窜动距离s的尺寸在一个很小的范围，当s=0时，是最佳状态。为了实现s=0，通常在装配过程中需要对s的数值进行检测，然后根据测量到的s挑选经过分档好的对应数值的外推力片，装配工艺复杂、操作繁琐、效率低下。

另外，在实际装配操作中，由于零件测量的误差以及零件装配过程中螺钉锁紧力引起的零件变形误差，该轴向窜动距离s的尺寸很难控制得好。当s>0时，压缩机在运行中会引起主轴轴向窜动，噪声变大，性能变差；当s<0时，主轴轴向压紧力过大，引起压缩机功率变大，压缩机推力滚针轴承受力过大，容易疲劳损坏，导致压缩机寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种装配工艺简单、装配效率高的斜板式压缩机主轴的防窜动结构，该主轴的防窜动结构不但起到了防止主轴轴向窜动的作用，能够降低压缩机噪声、提高压缩机性能，提高压缩机的使用寿命，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，包括前缸体、滑动轴承、主轴和斜板，所述前缸体中部设有轴承孔，滑动轴承定位在轴承孔中，所述主轴通过滑动轴承与前缸体转动连接，斜板与主轴连接；还包括压力弹簧、外推力片、推力滚针轴承和内推力片，所述压力弹簧、外推力片、推力滚针轴承以及内推力片依次套设在主轴外侧并位于前缸体与斜板之间；所述前缸体中部还设有与轴承孔同轴的弹簧沉孔，且弹簧沉孔的直径大于轴承孔的直径，所述压力弹簧定位在弹簧沉孔中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述滚动轴承与轴承孔过盈装配，所述压力弹簧与弹簧沉孔间隙配合。

本实用新型的进一步技术方案是：所述滚动轴承的端面凸出弹簧沉孔的底面。

本实用新型的进一步技术方案是：装配完成后压力弹簧的弹簧力是推力滚针轴承额定载荷的70%~90%。

本实用新型的一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1.通过在现有技术的斜板式压缩机增加本实用新型的主轴的防窜动结构后，压缩机主轴的轴向窜动距离s可以控制在0.05~0.5mm之间，使得该间隙更容易控制；同时在主轴的轴向窜动距离s范围内压力弹簧的弹力基本是恒定的，这样既保证了主轴不会产生轴向窜动，同时还避免了由于s<0时引起的主轴轴向压紧力过大引起的压缩机功率偏高，寿命下降等不良现象；

2.采用本实用新型的主轴的防窜动结构，在装配的时候不需要再对外推力片进行分档、挑选，简化了压缩机的装配工艺，提高压缩机的装配效率，还提高了产品生产一次性合格率；

3.本实用新型装配完成后压力弹簧压缩量对应的弹簧力是推力滚针轴承额定载荷的70%~90%之间，这样不但起到了防止压缩机轴向窜动的作用，能够降低压缩机噪声、提高压缩机性能，同时还不会影响到推力滚针轴承的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型装配后的结构示意图；

图4是前缸体的剖视图；

附图标号说明：1-主轴，2-前缸体，21-弹簧沉孔，22-轴承孔，3-斜板，4-滑动轴承，5-压力弹簧，6-外推力片，7-推力滚针轴承，8-内推力片。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，包括前缸体2、滑动轴承4、主轴1、斜板3、压力弹簧5、外推力片6、推力滚针轴承7和内推力片8。

所述前缸体2中部设有轴承孔22，滚动轴承4定位在轴承孔22中，且滑动轴承4与轴承孔22过盈装配；所述主轴1通过滑动轴承4与前缸体2转动连接，斜板3与主轴1连接；所述压力弹簧5、外推力片6、推力滚针轴承7以及内推力片8依次套设在主轴1外侧并位于前缸体2与斜板3之间；所述前缸体2中部还设有与轴承孔22同轴的弹簧沉孔21，且弹簧沉孔21的直径大于轴承孔22的直径，所述压力弹簧5定位在弹簧沉孔21中，且压力弹簧5与弹簧沉孔21间隙配合。

本实用新型中，滑动轴承4装配在前缸体2的轴承孔22中后，滑动轴承4的端面凸出弹簧沉孔21的底面，当装配压力弹簧5时对压力弹簧5起到居中导向的作用，同时在压缩机运行中也起到限位居中的作用。

另外，装配完成后压力弹簧5压缩量对应的弹簧力是推力滚针轴承7额定载荷的70%~90%之间，这样不但起到了防止压缩机轴向窜动的作用，还不会影响到推力滚针轴承7的使用寿命。

通过在现有技术的斜板式压缩机增加该主轴的防窜动结构后，压缩机主轴的轴向窜动距离s可以控制在0.05~0.5mm之间，使得该间隙更容易控制；另外采用该结构，在装配的时候不需要再对外推力片进行分档、挑选，提高了压缩机的装配效率；同时在主轴的轴向窜动距离s范围内压力弹簧的弹力基本是恒定的，这样既保证了主轴不会产生轴向窜动，同时还避免了由于s<0时引起的主轴轴向压紧力过大引起的压缩机功率偏高，寿命下降等不良现象。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，包括前缸体（2）、滑动轴承（4）、主轴（1）和斜板（3），所述前缸体（2）中部设有轴承孔（22），滑动轴承（4）定位在轴承孔（22）中，所述主轴（1）通过滑动轴承（4）与前缸体（2）转动连接，斜板（3）与主轴（1）连接；其特征在于：还包括压力弹簧（5）、外推力片（6）、推力滚针轴承（7）和内推力片（8），所述压力弹簧（5）、外推力片（6）、推力滚针轴承（7）以及内推力片（8）依次套设在主轴（1）外侧并位于前缸体（2）与斜板（3）之间；所述前缸体（2）中部还设有与轴承孔（22）同轴的弹簧沉孔（21），且弹簧沉孔（21）的直径大于轴承孔（22）的直径，所述压力弹簧（5）定位在弹簧沉孔（21）中。

2.根据权利要求1所述的一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，其特征在于，所述滑动轴承（4）与轴承孔（22）过盈装配，所述压力弹簧（5）与弹簧沉孔（21）间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，其特征在于，所述滑动轴承（4）的端面凸出弹簧沉孔（21）的底面。

4.根据权利要求1所述的一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，其特征在于，装配完成后压力弹簧（5）的弹簧力是推力滚针轴承（7）额定载荷的70%~90%。

技术总结
本实用新型一种斜板式压缩机主轴的防窜动结构，包括前缸体、滑动轴承、主轴、斜板、压力弹簧、外推力片、推力滚针轴承和内推力片，所述前缸体中部设有轴承孔，滑动轴承定位在轴承孔中，所述主轴通过滑动轴承与前缸体转动连接，斜板与主轴连接；所述压力弹簧、外推力片、推力滚针轴承以及内推力片依次套设在主轴外侧并位于前缸体与斜板之间；所述前缸体中部还设有与轴承孔同轴的弹簧沉孔，且弹簧沉孔的直径大于轴承孔的直径，所述压力弹簧定位在弹簧沉孔中。本实用新型装配工艺简单、装配效率高，不但起到了防止主轴轴向窜动的作用，能够降低压缩机噪声、提高压缩机性能，提高压缩机的使用寿命。

技术研发人员：黄宏成;谢运富;黎善友
受保护的技术使用者：广西光裕新能源汽车空调压缩机有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2020.12.15