一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇的制作方法

1.本申请属于航空电机设计领域，特别涉及一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇。


背景技术：

2.采用通风冷却的航空电机大多安装有离心式风扇，风扇旋转产生压力对电机进行冷却，目前采用的风扇结构形式基本是固定的，随风扇转速提高，风压压力变大，此时风扇本身带来较大的风阻，不利于电机内部散热。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本申请提供了一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇，包括后支撑盘、前支撑盘及设置在后支撑盘与前支撑盘之间的沿后支撑盘周向布置的多个叶片，后支撑盘上设置有多个贯穿盘面的弧形口，每个弧形口对应于一个叶片，弧形口内设置有能够滑动的滑块，滑块通过弹簧连接于后支撑盘上，所述弹簧被配置成当滑块由弧形口的第一端移动至第二端时，需要克服弹簧的作用力，所述叶片的一侧通过球形铰链铰接在前支撑盘，所述叶片的另一侧通过球形铰链铰接在后支撑盘的滑块上，所述风扇被配置成后支撑盘沿着由弧形口的第二端到第一端的指向方向旋转。
4.优选的是，所述弹簧的连接于后支撑盘的靠近弧形口第二端处，且所述弹簧被设置成，当所述滑块位于弧形口的第一端时，所述弹簧被压缩，当所述滑块位于弧形口的第二端时，所述弹簧被更进一步的压缩。
5.优选的是，所述弹簧的连接于后支撑盘的弧形口的第二端处。
6.优选的是，所述弹簧的连接于后支撑盘的靠近弧形口第一端处，且所述弹簧被设置成，当所述滑块位于弧形口的第一端时，所述弹簧被拉伸，当所述滑块位于弧形口的第二端时，所述弹簧被更进一步的拉伸。
7.优选的是，所述弧形口的长度被设置为不低于叶片的长度，所述叶片的长度为叶片沿后支撑盘向前支撑盘延伸的方向的尺寸。
8.优选的是，所述叶片的数量为10～15个。
9.优选的是，所述叶片的数量为12个。
10.本申请自适应折叠结构形式的离心式风扇，能够减小内部风阻，提高电机的冷却效果，降低电机的内部温度。
附图说明
11.图1是本申请航空电机用自适应可折叠离心式风扇的结构示意图。
12.图2是本申请图1所示实施例的另一视角结构示意图。
13.图3是本申请图1所示实施例的风扇被折叠后的结构示意图。
14.其中，1-后支撑盘，2-前支撑盘，3-弧形口，4-叶片，5-球形铰链，6-滑块，7-弹簧。
具体实施方式
15.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
16.本申请的目的是提供一种自适应可折叠结构形式的离心式风扇，适用于具有强迫通风冷却电机。强迫通风电机具有强迫通风冷却气流，在此时风扇产生的冷却效果相对较小，但是由于风扇结构安装于电机出风口处，自身结构产生较大风阻，阻碍了强迫通风气流使冷却效果变差。该发明的结构风扇在低转速时可采用风扇自身对电机进行冷却，在高转速时利用风压产生的压力使风扇折叠，减小电机出风口处的风阻，提高强迫通风冷却效果。
17.本申请提供了一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇，如图1及图2所示，包括后支撑盘1、前支撑盘2及设置在后支撑盘1与前支撑盘2之间的沿后支撑盘周向布置的多个叶片4，后支撑盘1上设置有多个贯穿盘面的弧形口3，每个弧形口3对应于一个叶片4，弧形口内设置有能够滑动的滑块6，滑块6通过弹簧7连接于后支撑盘1上，所述弹簧7被配置成当滑块6由弧形口3的第一端移动至第二端时，需要克服弹簧的作用力，所述叶片4的一侧通过球形铰链5铰接在前支撑盘2，所述叶片4的另一侧通过球形铰链5铰接在后支撑盘1的滑块6上，所述风扇被配置成后支撑盘沿着由弧形口3的第二端到第一端的指向方向旋转。
18.风扇的旋转方向如图2的f1所示，此时，滑块位于第一端，球形铰链支座开设凹槽使叶片是能延切向旋转，弹簧产生推力使滑块固定到弧形轨道一端，间接固定叶片角度。在风扇旋转时，产生风压，作用在叶片上得压力与弹簧形成一对力偶，风压压力与转速有关，在低转速时风压压力小于弹簧压力，风扇保持结构不动；随风扇转速提高，风压压力变大，超过弹簧压力时叶片推动滑块移动，叶片与后支撑盘的固定角度90
°
逐渐减小至0
°
进行折叠，后支撑盘随叶片移动，折叠后的风扇结构示意图如图3所示。
19.在一些可选实施方式中，所述弹簧的连接于后支撑盘1的靠近弧形口3第二端处，且所述弹簧7被设置成，当所述滑块6位于弧形口3的第一端时，所述弹簧被压缩，当所述滑块6位于弧形口3的第二端时，所述弹簧被更进一步的压缩。
20.在一些可选实施方式中，所述弹簧的连接于后支撑盘1的弧形口3的第二端处。
21.上述两个实施例中，弹簧始终被压缩，由于弹簧的端部设置在弧形口3的第二端，或者设置在后支撑盘1的靠近弧形口3的第二端，因此，滑块6由第一端向第二端运动时，弹簧6将被继续压缩。
22.在一些可选实施方式中，所述弹簧的连接于后支撑盘1的靠近弧形口3第一端处，且所述弹簧7被设置成，当所述滑块6位于弧形口3的第一端时，所述弹簧被拉伸，当所述滑块6位于弧形口3的第二端时，所述弹簧被更进一步的拉伸。
23.上述实施例中，弹簧始终被拉伸，由于弹簧的端部设置在后支撑盘1的靠近弧形口3的第一端，因此，滑块6由第一端向第二端运动时，弹簧6将被继续拉伸。
24.在一些可选实施方式中，所述弧形口3的长度被设置为不低于叶片4的长度，所述
叶片的长度为叶片沿后支撑盘1向前支撑盘2延伸的方向的尺寸。该实施例能够保证叶片4由图1所示的垂直于后支撑盘的状态转变为图3所示的平行于后支撑盘的状态。
25.在一些可选实施方式中，所述叶片4的数量为10～15个。
26.在一些可选实施方式中，所述叶片4的数量为12个。
27.本申请采用该自适应折叠结构形式的离心式风扇，能够减小内部风阻，提高电机的冷却效果，降低电机的内部温度。
28.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，包括后支撑盘(1)、前支撑盘(2)及设置在后支撑盘(1)与前支撑盘(2)之间的沿后支撑盘周向布置的多个叶片(4)，后支撑盘(1)上设置有多个贯穿盘面的弧形口(3)，每个弧形口(3)对应于一个叶片(4)，弧形口内设置有能够滑动的滑块(6)，滑块(6)通过弹簧(7)连接于后支撑盘(1)上，所述弹簧(7)被配置成当滑块(6)由弧形口(3)的第一端移动至第二端时，需要克服弹簧的作用力，所述叶片(4)的一侧通过球形铰链(5)铰接在前支撑盘(2)，所述叶片(4)的另一侧通过球形铰链(5)铰接在后支撑盘(1)的滑块(6)上，所述风扇被配置成后支撑盘沿着由弧形口(3)的第二端到第一端的指向方向旋转。2.如权利要求1所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述弹簧的连接于后支撑盘(1)的靠近弧形口(3)第二端处，且所述弹簧(7)被设置成，当所述滑块(6)位于弧形口(3)的第一端时，所述弹簧被压缩，当所述滑块(6)位于弧形口(3)的第二端时，所述弹簧被更进一步的压缩。3.如权利要求2所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述弹簧的连接于后支撑盘(1)的弧形口(3)的第二端处。4.如权利要求1所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述弹簧的连接于后支撑盘(1)的靠近弧形口(3)第一端处，且所述弹簧(7)被设置成，当所述滑块(6)位于弧形口(3)的第一端时，所述弹簧被拉伸，当所述滑块(6)位于弧形口(3)的第二端时，所述弹簧被更进一步的拉伸。5.如权利要求4所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述弧形口(3)的长度被设置为不低于叶片(4)的长度，所述叶片的长度为叶片沿后支撑盘(1)向前支撑盘(2)延伸的方向的尺寸。6.如权利要求1所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述叶片(4)的数量为10～15个。7.如权利要求6所述的航空电机用自适应可折叠离心式风扇，其特征在于，所述叶片(4)的数量为12个。

技术总结
本申请属于航空电机设计领域，特别涉及一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇。该风扇包括：后支撑盘(1)、前支撑盘(2)及设置在后支撑盘(1)与前支撑盘(2)之间的沿后支撑盘周向布置的多个叶片(4)，后支撑盘(1)上设置有多个贯穿盘面的弧形口(3)，弧形口内设置有能够滑动的滑块(6)，滑块(6)通过弹簧(7)连接于后支撑盘(1)上，弹簧(7)被配置成当滑块(6)由弧形口(3)的第一端移动至第二端时，需要克服弹簧的作用力，叶片(4)通过球形铰链(5)铰接在前支撑盘(2)及滑块(6)上。本申请能够减小内部风阻，提高电机的冷却效果，降低电机的内部温度。降低电机的内部温度。降低电机的内部温度。


技术研发人员：姚勋 王智慧 李丹 王炜 苌征
受保护的技术使用者：陕西航空电气有限责任公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/25