一种卡环无螺牙油缸帽的制作方法

1.本实用新型属于卡环无螺牙油缸帽相关技术领域，具体涉及一种卡环无螺牙油缸帽。


背景技术：

2.油缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单，工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，油缸基本上由缸筒和缸盖，活塞和活塞杆，密封装置，缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.现有的卡环无螺牙油缸帽技术存在以下问题：现用油缸帽使用螺牙结构与油缸装配连接，油缸的装配与维护拆解中，要使用特制的工具插入油缸帽端面的两个对称直径六毫米深八毫米的销钉孔旋转拧进油缸体，而且螺牙连接也会受长时间的活塞运作冲撞跟油温的影响卡死，不易拆解，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种卡环无螺牙油缸帽，以解决上述背景技术中提出的现用油缸帽使用螺牙结构与油缸装配连接，油缸的装配与维护拆解中，要使用特制的工具插入油缸帽端面的两个对称直径六毫米深八毫米的销钉孔旋转拧进油缸体，而且螺牙连接也会受长时间的活塞运作冲撞跟油温的影响卡死，不易拆解，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡环无螺牙油缸帽，包括油缸体和油头接头，所述油缸体的上端在位于左右两侧位置处设置有油头接头，所述油缸体的前端位置处设置有油缸帽a，所述油缸体的内部位置处设置有内卡环，所述油缸体的右端位置处设置有活塞杆，所述油缸体的另一侧设置有卡环易取槽。
6.优选的，所述油缸体的形状结构设置为长方体结构，所述油缸体的外壁位置处设置有防氧化漆层结构。
7.优选的，所述油头接头设置为两个，所述油头接头固定在油缸体的上端位置处，所述油头接头与油缸体紧密连接在一起。
8.优选的，所述油缸帽a位于油缸体的前端位置处，所述油缸帽a通过活塞杆的冲力与内卡环顶住。
9.优选的，所述内卡环位于油缸体的内部位置处，所述内卡环位于油缸帽a的右端位置处。
10.优选的，所述活塞杆的形状结构设置为圆柱体结构，所述活塞杆位于装置的内部位置处，所述活塞杆对油缸帽a带来冲击力。
11.优选的，所述卡环易取槽设置为两个，所述卡环易取槽位于装置的内位置处，所述
卡环易取槽分布均匀。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种卡环无螺牙油缸帽，具备以下有益效果：
13.本实用新型为解决这一难题，发明新型油缸帽结构油缸，原理上取消了油缸帽螺牙结构，靠间隙与密封圈配合，用特制的内卡簧来卡住油缸帽防止松退，解决装配上的繁琐，维护上的不便，外形与现使用结够外形差异在于取消了螺牙结构，靠间隙与密封圈油缸体配合，油缸帽装配完成密封件后，使用活塞导向装入油缸体中，油缸帽与油缸体一端有密封圈封住配合的间隙，使用特制内卡环卡住油缸帽简单快捷，装配与拆解卡簧钳即可完成，油缸在长时间的运作，油缸帽会由于活塞杆的冲力与卡环顶住，特增加卡环易取槽，方便卡环钳有足够的空间取出卡环进行其他流程。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
15.图1为本实用新型提出的一种卡环无螺牙油缸帽结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种卡环无螺牙油缸帽卡环易取槽结构示意图；
17.图中：1、油缸体；2、活塞杆；3、油缸帽a；4、内卡环；5、油头接头；6、卡环易取槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种卡环无螺牙油缸帽，包括油缸体1和油头接头5，油缸体1的形状结构设置为长方体结构，油缸体1的外壁位置处设置有防氧化漆层结构，起到传动的作用，油缸体1的上端在位于左右两侧位置处设置有油头接头5，油头接头5设置为两个，油头接头5固定在油缸体1的上端位置处，油头接头5与油缸体1紧密连接在一起，起到连接的作用，油缸体1的前端位置处设置有油缸帽a3，油缸帽a3位于油缸体1的前端位置处，油缸帽a3通过活塞杆2的冲力与内卡环4顶住，起到固定连接的作用，油缸体1的内部位置处设置有内卡环4，内卡环4位于油缸体1的内部位置处，内卡环4位于油缸帽a3的右端位置处，起到内部固定的作用，油缸体1的右端位置处设置有活塞杆2，活塞杆2的形状结构设置为圆柱体结构，活塞杆2位于装置的内部位置处，活塞杆2对油缸帽a3带来冲击力，起到传动的作用，油缸体1的另一侧设置有卡环易取槽6，卡环易取槽6设置为两个，卡环易取槽6位于装置的内位置处，卡环易取槽6分布均匀，方便工作人员进行拆卸。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，本装置原理上取消了油缸帽螺牙结构，靠间隙与密封圈配合，用特制的内卡簧来卡住油缸帽防止松退，解决装配上的繁琐，维护上的不便，外形与现使用结够外形差异在于取消了螺牙结构，靠间隙与密封圈油缸体1配合，油缸帽装配完成密封件后，使用活塞导向装入油缸体1中，油缸帽与油缸体1一端有密封圈封住配合的间隙，使用特制内卡环4卡住油缸帽简单快捷，装配与拆解卡
簧钳即可完成，油缸在长时间的运作，油缸帽会由于活塞杆2的冲力与卡环顶住，特增加卡环易取槽6，方便卡环钳有足够的空间取出卡环进行其他流程。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种卡环无螺牙油缸帽，包括油缸体（1）和油头接头（5），其特征在于：所述油缸体（1）的上端在位于左右两侧位置处设置有油头接头（5），所述油缸体（1）的前端位置处设置有油缸帽a（3），所述油缸体（1）的内部位置处设置有内卡环（4），所述油缸体（1）的右端位置处设置有活塞杆（2），所述油缸体（1）的另一侧设置有卡环易取槽（6）。2.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述油缸体（1）的形状结构设置为长方体结构，所述油缸体（1）的外壁位置处设置有防氧化漆层结构。3.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述油头接头（5）设置为两个，所述油头接头（5）固定在油缸体（1）的上端位置处，所述油头接头（5）与油缸体（1）紧密连接在一起。4.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述油缸帽a（3）位于油缸体（1）的前端位置处，所述油缸帽a（3）通过活塞杆（2）的冲力与内卡环（4）顶住。5.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述内卡环（4）位于油缸体（1）的内部位置处，所述内卡环（4）位于油缸帽a（3）的右端位置处。6.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述活塞杆（2）的形状结构设置为圆柱体结构，所述活塞杆（2）位于装置的内部位置处，所述活塞杆（2）对油缸帽a（3）带来冲击力。7.根据权利要求1所述的一种卡环无螺牙油缸帽，其特征在于：所述卡环易取槽（6）设置为两个，所述卡环易取槽（6）位于装置的内位置处，所述卡环易取槽（6）分布均匀。

技术总结
本实用新型公开了一种卡环无螺牙油缸帽，包括油缸体和油头接头，所述油缸体的上端在位于左右两侧位置处设置有油头接头，发明新型油缸帽结构油缸，原理上取消了油缸帽螺牙结构，靠间隙与密封圈配合，用特制的内卡簧来卡住油缸帽防止松退，解决装配上的繁琐，外形与现使用结够外形差异在于取消了螺牙结构，靠间隙与密封圈油缸体配合，油缸帽装配完成密封件后，使用活塞导向装入油缸体中，油缸帽与油缸体一端有密封圈封住配合的间隙，使用特制内卡环卡住油缸帽简单快捷，装配与拆解卡簧钳即可完成，油缸在长时间的运作，油缸帽会由于活塞杆的冲力与卡环顶住，特增加卡环易取槽，方便卡环钳有足够的空间取出卡环进行其他流程。环钳有足够的空间取出卡环进行其他流程。环钳有足够的空间取出卡环进行其他流程。


技术研发人员：陈兵华 沈坚
受保护的技术使用者：苏州好特斯模具有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2021/12/7