一种车用空压机的制作方法

1.本申请涉及空压机设备领域，具体为一种车用空压机。


背景技术：

2.空压机即空气压缩机，是一种气源动力设备，一般通过电机带动泵头将外界空气压缩到罐体内进行储存，当气枪或喷枪需要工作时，利用气管把罐体内的空气供于气动工具，并提供空气动力。
3.但对于安装在车辆上的空压机，车辆在行驶过程中颠簸，容易造成车辆内部线路的脱落，进而造成空压机失灵。


技术实现要素：

4.本申请提供一种车用空压机，以解决上述背景技术中提出线路连接稳定并适应车用的问题。
5.为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
6.一种车用空压机，包括壳体，设置在壳体内底部的驱动电机以及由驱动电机驱动的螺杆压缩机，所述壳体内的顶部还设有空气滤清器，所述螺杆压缩机上还设有油气分离器，所述油气分离器与空气滤清器之间连接有多根连通软管；所述壳体内侧壁上设有用于将多根连通软管固定的紧固组件，所述紧固组件包括与多根连通软管贴合的内贴片以及将内贴片紧固在壳体内侧壁上的外罩板；所述壳体的外侧壁上设有散热孔组。
7.优选的，所述内贴片上设有多个将相邻连通软管之间阻断的隔断片，多个隔断片间隔设置。
8.优选的，所述外罩板上开设有多个通孔，所述外罩板通过螺栓固定在壳体的内壁上。
9.优选的，所述内贴片与壳体内壁之间设有密封垫片。
10.优选的，所述内贴片为弹性贴片。
11.优选的，所述驱动电机与螺杆压缩机之间还设有联轴器。
12.优选的，所述散热孔组包括多个散热孔，多个散热孔均匀分布。
13.优选的，每一所述散热孔均呈正六边形。
14.与现有技术相比，本申请的有益效果是：
15.(1)使用内贴片与多根连通软管贴合，多根连通软管之间使用隔断片隔断，并使用外罩板将内贴片固定在壳体的内侧壁上，从而固定住连通软管，弹性的内贴片使得连通软管有活动空间。
16.(2)在壳体的侧壁上开设有散热孔组，便于壳体的热气从外侧散出。
17.(3)壳体内的各个装置之间采用柔性的连通软管，相对于刚性的管路而言更能适应颠簸的车辆使用。
附图说明
18.图1为本申请实施例的车用空压机的整体示意图；
19.图2为本申请实施例的车用空压机的内部结构图；
20.图3为本申请实施例的紧固组件的结构示意图。
21.图中：1、壳体；2、连通软管；3、紧固组件；4、散热孔组；11、驱动电机；12、螺杆压缩机；13、空气滤清器；14、冷却系统；15、油气分离器；16、联轴器；31、内贴片；32、外罩板；33、密封垫片；34、隔断片；41、散热孔。
具体实施方式
22.下面将结合本申请实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本申请提供一种车用空压机，参照图1和图2，车用空压机包括方形的壳体1，壳体1内位于底部的位置设有驱动电机11以及与驱动电机11相连的螺杆压缩机12，壳体1内侧壁靠近顶部的位置还设有空气滤清器13和冷却系统14，在螺杆压缩机12上设有油气分离器15，油气分离器15与空气滤清器13之间连接有多根连通软管2。在壳体1的内壁上设有紧固组件3，用以将多根连通软管2固定，减少长时间车辆行驶过程中，连通软管2因颠簸而脱落的情况。
24.参照图2，驱动电机11与螺杆压缩机12之间还设有联轴器16，用以将驱动电机11与螺杆压缩机12连接在一起。驱动电机11通过联轴器16带动螺杆压缩机12内的螺杆转动，螺杆转动并从外界吸入空气，外界空气经过空气滤清器13过滤灰尘后，空气被压缩，经油气分离器15分离压缩空气和润滑油，压缩空气再经过冷却系统14冷却后，由连接的气枪向外喷出。
25.参照图2和图3，紧固组件3包括内贴片31以及将内贴片31覆盖在壳体1内侧壁上的外罩板32，内贴片31为弹性贴片，材质为橡胶，内贴片31与多根连通软管2紧密贴合，将多根连通软管2压在壳体1的内侧壁上。外罩板32为金属件，外罩板32罩在内贴片31上，将内贴片31固定。具体的，外罩板32以及内贴片31上均开设有多个通孔，使用螺栓穿过通孔并与壳体1的内侧壁螺纹连接，从而将外罩板32以及内贴片31固定在壳体1上。在内贴片31与壳体1内壁之间还有密封垫片33，密封垫片33为橡胶片，具有减震和增加内贴片31与壳体1内壁连接紧密的效果。
26.参照图2和图3，外罩板32与内贴片31之间有间隙，当连通软管2晃动时，内贴片31发生弹性形变，当内贴片31发生较大形变时，外罩板32挡住内贴片31继续变形，保护连通软管2继续晃动而造成脱落。为了隔断相邻的连通软管2，内贴片31上还设有多个隔断片34，隔断片34与内贴片31一体成型，多个隔断片34间隔设置，多个隔断片34之间形成u形槽，供连通软管2放入。
27.参照图1和图2，壳体1的外侧壁上还设有散热孔组4，用于将空压机内部热气散发出去。具体的，散热孔组4包括多个散热孔41，每一散热孔41均呈正六边形，多个散热孔41均匀分布在壳体1的侧壁上，以便于对壳体1内热量均匀散热。
28.本申请实施的实施原理：将多根连通软管2贴在壳体1内的侧壁上，使用内贴片31与多根连通软管2贴合，多根连通软管2之间使用隔断片34隔断，并使用外罩板32将内贴片31固定在壳体1的内侧壁上，从而固定住连通软管2。弹性的内贴片31能够使连通软管2具有活动空间，外罩板32限制连通软管2的活动范围，从而将连通软管2固定。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种车用空压机，其特征在于：包括壳体(1)，设置在壳体(1)内底部的驱动电机(11)以及由驱动电机(11)驱动的螺杆压缩机(12)，所述壳体(1)内的顶部还设有空气滤清器(13)，所述螺杆压缩机(12)上还设有油气分离器(15)，所述油气分离器(15)与空气滤清器(13)之间连接有多根连通软管(2)；所述壳体(1)内侧壁上设有用于将多根连通软管(2)固定的紧固组件(3)，所述紧固组件(3)包括与多根连通软管(2)贴合的内贴片(31)以及将内贴片(31)紧固在壳体(1)内侧壁上的外罩板(32)；所述壳体(1)的外侧壁上设有散热孔(41)组(4)。2.根据权利要求1所述的车用空压机，其特征在于：所述内贴片(31)上设有多个将相邻连通软管(2)之间阻断的隔断片(34)，多个隔断片(34)间隔设置。3.根据权利要求2所述的车用空压机，其特征在于：所述外罩板(32)上开设有多个通孔，所述外罩板(32)通过螺栓固定在壳体(1)的内壁上。4.根据权利要求3所述的车用空压机，其特征在于：所述内贴片(31)与壳体(1)内壁之间设有密封垫片(33)。5.根据权利要求4所述的车用空压机，其特征在于：所述内贴片(31)为弹性贴片。6.根据权利要求1所述的车用空压机，其特征在于：所述驱动电机(11)与螺杆压缩机(12)之间还设有联轴器(16)。7.根据权利要求1所述的车用空压机，其特征在于：所述散热孔组(4)包括多个散热孔(41)，多个散热孔(41)均匀分布。8.根据权利要求7所述的车用空压机，其特征在于：每一所述散热孔(41)均呈正六边形。

技术总结
本申请涉及空压机设备领域，具体为一种车用空压机，包括壳体，设置在壳体内底部的驱动电机以及由驱动电机驱动的螺杆压缩机，所述壳体内的顶部还设有空气滤清器，所述螺杆压缩机上还设有油气分离器，所述油气分离器与空气滤清器之间连接有多根连通软管；所述壳体内侧壁上设有用于将多根连通软管固定的紧固组件，所述紧固组件包括与多根连通软管贴合的内贴片以及将内贴片紧固在壳体内侧壁上的外罩板；所述壳体的外侧壁上设有散热孔组。本申请通过紧固组件将壳体内的多根连通软管固定，减少车辆晃动中连通软管出现松弛的情况。晃动中连通软管出现松弛的情况。晃动中连通软管出现松弛的情况。


技术研发人员：束拥军
受保护的技术使用者：苏州多轮多信息技术有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/2/11