一种基于液压油缸的活塞杆结构的制作方法

1.本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种基于液压油缸的活塞杆结构。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.现有的液压油缸的活塞杆结构还存在部分缺陷，大多在对后端盖进行固定时较为麻烦，需要多个螺丝对其进行固定，拆装费时费力，给使用者带来了很大的困扰，为此我们提出一种基于液压油缸的活塞杆结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于液压油缸的活塞杆结构，以解决上述背景技术中提出现有的液压油缸的活塞杆结构还存在部分缺陷，大多在对后端盖进行固定时较为麻烦，需要多个螺丝对其进行固定，拆装费时费力，给使用者带来了很大的困扰的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于液压油缸的活塞杆结构，包括壳体和杆套，所述壳体的一端设有杆套，所述杆套和壳体固定连接，所述杆套的一侧设有后端盖，所述后端盖和杆套通过卡合固定，所述后端盖的一侧设有固定杆，所述固定杆和后端盖固定连接，所述杆套的外壁嵌设有固定槽，所述固定槽的内部设有弹簧，所述弹簧和固定槽固定连接。
6.优选的，所述后端盖的一侧设有凸块，所述杆套的一侧设有凹槽，所述凸块和凹槽通过卡合固定。
7.优选的，所述杆套的内部设有活塞杆本体，所述活塞杆本体和杆套通过穿插固定，所述杆套的内壁设有第一密封圈。
8.优选的，所述活塞杆本体的一端设有活塞，所述活塞和活塞杆本体固定连接，所述活塞的表面套设有第二密封圈。
9.优选的，所述壳体的一侧设有进油管，所述进油管和壳体固定连接，所述进油管的一端设有回油管。
10.优选的，所述活塞的一侧设有插杆，所述壳体的一端设有前端盖，所述插杆和前端盖通过穿插固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设有的固定杆，当需要对后端盖进行固定时，将固定杆插入固定槽的内部，同时对弹簧进行压缩，当移动至适合的位置时，转动后端盖，使固定杆和固定槽卡合，完成后端盖的固定，拆卸时，只需反向转动后端盖，固定杆便会在弹簧的反弹力下弹出固定槽，
便可完成拆卸，操作简单便捷，为该后端盖的拆装提供了便利，解决了现有的液压油缸的活塞杆结构还存在部分缺陷，大多在对后端盖进行固定时较为麻烦，需要多个螺丝对其进行固定，拆装费时费力，给使用者带来了很大的困扰的问题。
13.2、通过设有的凸块，在对后端盖进行安装时，将凸块插入凹槽的内部，不仅可起到导向的作用，同时还可使后端盖在安装完成后更加稳定，活塞在移动时，插杆在前端盖内部移动，从而可对活塞进行定位，使其在移动时更加稳定，不易出现偏差，提高了该设备的使用寿命，通过设有的活塞和第二密封圈，实现了活塞和壳体之间的密封，从而使其在壳体内滑动时更加稳定，且液压缸的性能更好。
附图说明
14.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型的拆分结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中a部分的放大结构示意图。
18.图中：1、壳体；2、杆套；3、后端盖；4、固定杆；5、固定槽；6、弹簧；7、凸块；8、凹槽；9、活塞杆本体；10、第一密封圈；11、活塞；12、第二密封圈；13、进油管；14、回油管；15、插杆；16、前端盖。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于液压油缸的活塞杆结构，包括壳体1和杆套2，壳体1的一端设有杆套2，杆套2和壳体1固定连接，杆套2的一侧设有后端盖3，后端盖3和杆套2通过卡合固定，后端盖3的一侧设有固定杆4，固定杆4和后端盖3固定连接，杆套2的外壁嵌设有固定槽5，固定槽5的内部设有弹簧6，弹簧6和固定槽5固定连接。
21.本实施方案中，当需要对后端盖3进行固定时，将固定杆4插入固定槽5 的内部，同时对弹簧6进行压缩，当移动至适合的位置时，转动后端盖3，使固定杆4和固定槽5卡合，完成后端盖3的固定，拆卸时，只需反向转动后端盖3，固定杆4便会在弹簧6的反弹力下弹出固定槽5，便可完成拆卸，操作简单便捷，为该后端盖3的拆装提供了便利，解决了现有的液压油缸的活塞杆结构还存在部分缺陷，大多在对后端盖3进行固定时较为麻烦，需要多个螺丝对其进行固定，拆装费时费力，给使用者带来了很大的困扰的问题。
22.具体的，后端盖3的一侧设有凸块7，杆套2的一侧设有凹槽8，凸块7 和凹槽8通过卡合固定。
23.本实施例中，通过设有的凸块7，在对后端盖3进行安装时，将凸块7插入凹槽8的内部，不仅可起到导向的作用，同时还可使后端盖3在安装完成后更加稳定。
24.具体的，杆套2的内部设有活塞杆本体9，活塞杆本体9和杆套2通过穿插固定，杆套
2的内壁设有第一密封圈10。
25.本实施例中，工作时，活塞杆本体9在杆套2内滑动，通过设有的第一密封圈10，可起到密封的作用，避免出现漏油的现象，提高了安全性。
26.具体的，活塞杆本体9的一端设有活塞11，活塞11和活塞杆本体9固定连接，活塞11的表面套设有第二密封圈12。
27.本实施例中，通过设有的活塞11和第二密封圈12，实现了活塞11和壳体1之间的密封，从而使其在壳体1内滑动时更加稳定，且液压缸的性能更好。
28.具体的，壳体1的一侧设有进油管13，进油管13和壳体1固定连接，进油管13的一端设有回油管14。
29.本实施例中，工作时，液压油从进油管13进入，推动活塞11在壳体1 的内部移动，当移动至适合的位置时，液压油从而回油管14进入，使活塞11 反向移动，从而实现液压缸的正常工作。
30.具体的，活塞11的一侧设有插杆15，壳体1的一端设有前端盖16，插杆15和前端盖16通过穿插固定。
31.本实施例中，活塞11在移动时，插杆15在前端盖16内部移动，从而可对活塞11进行定位，使其在移动时更加稳定，不易出现偏差，提高了该设备的使用寿命。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种基于液压油缸的活塞杆结构，包括壳体(1)和杆套(2)，其特征在于：所述壳体(1)的一端设有杆套(2)，所述杆套(2)和壳体(1)固定连接，所述杆套(2)的一侧设有后端盖(3)，所述后端盖(3)和杆套(2)通过卡合固定，所述后端盖(3)的一侧设有固定杆(4)，所述固定杆(4)和后端盖(3)固定连接，所述杆套(2)的外壁嵌设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的内部设有弹簧(6)，所述弹簧(6)和固定槽(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于液压油缸的活塞杆结构，其特征在于：所述后端盖(3)的一侧设有凸块(7)，所述杆套(2)的一侧设有凹槽(8)，所述凸块(7)和凹槽(8)通过卡合固定。3.根据权利要求1所述的一种基于液压油缸的活塞杆结构，其特征在于：所述杆套(2)的内部设有活塞杆本体(9)，所述活塞杆本体(9)和杆套(2)通过穿插固定，所述杆套(2)的内壁设有第一密封圈(10)。4.根据权利要求3所述的一种基于液压油缸的活塞杆结构，其特征在于：所述活塞杆本体(9)的一端设有活塞(11)，所述活塞(11)和活塞杆本体(9)固定连接，所述活塞(11)的表面套设有第二密封圈(12)。5.根据权利要求1所述的一种基于液压油缸的活塞杆结构，其特征在于：所述壳体(1)的一侧设有进油管(13)，所述进油管(13)和壳体(1)固定连接，所述进油管(13)的一端设有回油管(14)。6.根据权利要求4所述的一种基于液压油缸的活塞杆结构，其特征在于：所述活塞(11)的一侧设有插杆(15)，所述壳体(1)的一端设有前端盖(16)，所述插杆(15)和前端盖(16)通过穿插固定。

技术总结
本实用新型公开了液压油缸技术领域的一种基于液压油缸的活塞杆结构，包括壳体和杆套，壳体的一端设有杆套，杆套和壳体固定连接，杆套的一侧设有后端盖，后端盖和杆套通过卡合固定，后端盖的一侧设有固定杆，固定杆和后端盖固定连接，杆套的外壁嵌设有固定槽，固定槽的内部设有弹簧，弹簧和固定槽固定连接，通过设有的固定杆，当需要对后端盖进行固定时，将固定杆插入固定槽的内部，同时对弹簧进行压缩，当移动至适合的位置时，转动后端盖，使固定杆和固定槽卡合，完成后端盖的固定，拆卸时，只需反向转动后端盖，固定杆便会在弹簧的反弹力下弹出固定槽，便可完成拆卸，操作简单便捷，为该后端盖的拆装提供了便利。该后端盖的拆装提供了便利。该后端盖的拆装提供了便利。


技术研发人员：贺冠军 林宏柱
受保护的技术使用者：韶关市冠华机械有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/21