一种行程可调整的液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其是一种行程可调整的液压缸。


背景技术：

2.液压缸是一种常见的液压执行元件，具有非常广泛的应用领域，众所周知，液压缸主要由缸体、活塞及活塞杆组成，其装配完成以后，它的行程是固定的，如果工况发生改变，行程需要调整的话，需要把液压油缸全部拆开，更换零部件，费时间，费人力；对此，现有技术中出现了诸多行程可调的液压缸，但是其普遍需要对缸体或缸头的结构作出较大调整，导致结构复杂，成本高，故障率高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中行程可调的液压缸普遍需要对缸体或缸头的结构作出较大调整，导致结构复杂、成本高及故障率高的问题，现提供一种行程可调整的液压缸。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行程可调整的液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞、缸头及调整环，所述活塞滑动配置在缸体内，活塞杆与活塞固定连接，所述缸头的后端面同轴凸出有延长部，所述缸头安装在缸体的前端，所述延长部伸入到缸体内，并与缸体的内壁滑动连接，所述活塞杆穿过延长部及缸头；
5.所述缸体的前端固定有连接法兰，所述调整环套设在延长部外，其中，调整环包括若干弧形块，若干弧形块沿周向设置形成所述调整环，所述连接法兰上设有若干螺钉，所述螺钉的螺纹端与缸头螺纹连接，所述调整环被夹紧在缸体的前端面与缸头的后端面之间。
6.本方案中通过分体式调整环的设计，在螺钉拆卸后，无须拆卸缸头，便可实现自由增减调整环的数量，以此改变活塞与延长部之间的间距，从而达到改变活塞杆行程的目的，大大提高了通用性，改变工作行程不需要拆开整支油缸，不用重新制作零件，节省了很多时间，不会有拆装过程中密封件损坏的风险，同时兼具结构简单、成本低等优点。
7.进一步地，所述调整环的弧形块上开设有供螺钉穿过的通孔，每个通孔均对应一个螺钉，所述螺钉穿过与其对应的通孔后与缸头螺纹连接；利用螺钉穿过调整环的弧形块，能够有效提高调整环各弧形块安装的牢固性。
8.进一步地，所述延长部的外周面上嵌入有密封圈，且密封圈与缸体的内壁接触，所述延长部的后端面与活塞的前端面之间形成的空间为有杆腔，所述缸体上开设有进油口，所述延长部的内周壁与活塞杆的外周面之间留有环形间隙，所述进油口通过环形间隙与有杆腔连通；以此实现在调节行程时保持缸头处的密封性能。
9.进一步地，所述连接法兰的前端面与缸体的前端面齐平，能够增加与调整环的接触面积，提高连接的可靠性及稳定性。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型的行程可调整的液压缸通过分体式调整环的设计，在螺钉拆卸后，无须拆卸缸头，便可实现自由增减调整环的数量，以此改变活塞与
延长部之间的间距，从而达到改变活塞杆行程的目的，大大提高了通用性，改变工作行程不需要拆开整支油缸，不用重新制作零件，节省了很多时间，不会有拆装过程中密封件损坏的风险，同时兼具结构简单、成本低等优点。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是本实用新型行程可调整的液压缸的示意图；
13.图2是图1中a的局部放大示意图；
14.图3是本实用新型中调整环的示意图。
15.图中：1、缸体，2、活塞杆，3、活塞，4、缸头，401、延长部，402、进油口，5、调整环，501、弧形块，5011、通孔，6、螺钉，7、密封圈，8，连接法兰，9、有杆腔，10、环形间隙。
具体实施方式
16.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
17.实施例1
18.如图1-3所示，一种行程可调整的液压缸，包括缸体1、活塞杆2、活塞3、缸头4及调整环5，所述活塞3滑动配置在缸体1内，活塞杆2与活塞3固定连接，所述缸头4的后端面同轴凸出有环形的延长部401，所述缸头4安装在缸体1的前端，所述延长部401伸入到缸体1内，并与缸体1的内壁滑动连接，所述活塞杆2穿过延长部401及缸头4；
19.所述缸体1的前端固定有连接法兰8，连接法兰8具体采用螺纹或焊接的方式固定在缸体1的前端，连接法兰8的前端面与缸体1的前端面齐平，能够增加与调整环5的接触面积，提高连接的可靠性及稳定性，所述调整环5套设在延长部401外，其中，调整环5包括两个弧形块501，两个弧形块501沿周向设置形成所述调整环5，同一调整环5的两个弧形块501的端部彼此接触或不接触，所述连接法兰8上设有若干螺钉6，所述螺钉6的螺纹端与缸头4螺纹连接，所述调整环5被夹紧在缸体1的前端面与缸头4的后端面之间。
20.所述调整环5的弧形块501上开设有供螺钉6穿过的通孔5011，每个通孔5011均对应一个螺钉6，所述螺钉6穿过与其对应的通孔5011后与缸头4螺纹连接；利用螺钉6穿过调整环5的弧形块501，能够有效提高调整环5各弧形块501安装的牢固性。
21.所述延长部401的外周面上嵌入有密封圈7，且密封圈7与缸体1的内壁接触，所述延长部401的后端面与活塞3的前端面之间形成的空间为有杆腔9，所述缸体1上开设有进油口402，所述延长部401的内周壁与活塞杆2的外周面之间留有环形间隙10，所述进油口402通过环形间隙10与有杆腔9连通；以此实现在调节行程时保持缸头4处的密封性能。
22.本实施例行程可调整的液压缸在使用的过程中，如果需要缩短行程，首先将螺钉6全部拧下，而后取下调整环5，随后将缸头4向靠拢缸体1方向推动，并重新拧紧螺钉6，缩短活塞3与延长部401之间的间距，从而达到缩短行程的目的；如果增加行程，首先将螺钉6全
部拧下，而后将缸头4向远离缸体1方向推动，随后再加装调整环5，并重新拧紧螺钉6，增加活塞3与延长部401之间的间距，从而达到增加行程的目的；
23.其中，调整环5的数量在2个及2个以上时，调整环5沿缸体1的轴线方向依次分布；螺钉6拧开时，调整环5的各弧形块501能够沿径向与缸体1分离，无须在缸体1上拆除缸头4，便可实现自由增减调整环5的数量，以此改变活塞3与延长部401之间的间距，从而达到改变活塞杆2行程的目的，大大提高了通用性，改变工作行程不需要拆开整支油缸，不用重新制作零件，节省了很多时间，不会有拆装过程中密封件损坏的风险，同时兼具结构简单、成本低等优点。
24.上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种行程可调整的液压缸，其特征在于：包括缸体(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、缸头(4)及调整环(5)，所述活塞(3)滑动配置在缸体(1)内，活塞杆(2)与活塞(3)固定连接，所述缸头(4)的后端面同轴凸出有延长部(401)，所述缸头(4)安装在缸体(1)的前端，所述延长部(401)伸入到缸体(1)内，并与缸体(1)的内壁滑动连接，所述活塞杆(2)穿过延长部(401)及缸头(4)；所述缸体(1)的前端固定有连接法兰(8)，所述调整环(5)套设在延长部(401)外，其中，调整环(5)包括若干弧形块(501)，若干弧形块(501)沿周向设置形成所述调整环(5)，所述连接法兰(8)上设有若干螺钉(6)，所述螺钉(6)的螺纹端与缸头(4)螺纹连接，所述调整环(5)被夹紧在缸体(1)的前端面与缸头(4)的后端面之间。2.根据权利要求1所述的行程可调整的液压缸，其特征在于：所述调整环(5)的弧形块(501)上开设有供螺钉(6)穿过的通孔(5011)，每个通孔(5011)均对应一个螺钉(6)，所述螺钉(6)穿过与其对应的通孔(5011)后与缸头(4)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的行程可调整的液压缸，其特征在于：所述延长部(401)的外周面上嵌入有密封圈(7)，且密封圈(7)与缸体(1)的内壁接触，所述延长部(401)的后端面与活塞(3)的前端面之间形成的空间为有杆腔(9)，所述缸体(1)上开设有进油口(402)，所述延长部(401)的内周壁与活塞杆(2)的外周面之间留有环形间隙(10)，所述进油口(402)通过环形间隙(10)与有杆腔(9)连通。4.根据权利要求1所述的行程可调整的液压缸，其特征在于：所述连接法兰(8)的前端面与缸体(1)的前端面齐平。

技术总结
本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其是一种行程可调整的液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞、缸头及调整环，活塞滑动配置在缸体内，缸头安装在缸体的前端，延长部伸入到缸体内，并与缸体的内壁滑动连接，调整环套设在延长部外，其中，调整环包括若干弧形块，调整环被夹紧在缸体的前端面与缸头的后端面之间，本实用新型通过分体式调整环的设计，在螺钉拆卸后，无须拆卸缸头，便可实现自由增减调整环的数量，以此改变活塞与延长部之间的间距，从而达到改变活塞杆行程的目的，大大提高了通用性，改变工作行程不需要拆开整支油缸，不用重新制作零件，节省了很多时间，不会有拆装过程中密封件损坏的风险，同时兼具结构简单、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。


技术研发人员：沈翔 徐超
受保护的技术使用者：常州液压成套设备厂有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/4/26