供油式空气压缩机的制作方法

本发明涉及供油式空气压缩机。

背景技术：

1、专利文献1公开了一种供油式空气压缩机。该供油式空气压缩机包括压缩机主体、分离器、和供油系统。压缩机主体为了压缩室的密封、压缩热的冷却、和转子的润滑等目的而对压缩室注入油，并对空气进行压缩。分离器从由压缩机主体排出的压缩空气中分离出油并贮存。

2、供油系统将用分离器贮存的油供给到压缩机主体的压缩室等。供油系统包括对油进行冷却的油冷却器、对油冷却器进行旁通的旁通配管、和与油的温度相应地调节油冷却器的分流比和旁通配管的分流比的温度调节阀。

3、专利文献2公开了例如判断作为车辆的发动机的润滑剂使用的油的劣化状态的技术。专利文献2中，设置检测油流通管的上游侧与下游侧的压差的压差传感器，基于由压差传感器检测出的压差运算油的粘度，对该粘度与预先设定的阈值进行比较而判断油的劣化状态。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2009-144685号公报

7、专利文献2：日本实开平02-026711号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、供油式空气压缩机中使用的油，在压缩机主体与分离器之间循环，在压缩机主体中与空气一同被压缩。随着压缩机主体的运转时间经过，油的劣化进展。因此，一般而言，基于压缩机主体的运转时间，设定了油的更换时期。但是，取决于压缩机主体的使用环境和运转负载，油的劣化的进展程度变化，所以优选变更油的更换时期。

3、于是，考虑在供油式空气压缩机中，采用专利文献2中记载的技术判断油的劣化状态，基于该判断结果更换油。即，例如，考虑设置分别检测供油系统中的上游侧和下游侧的压力的第1和第2压力传感器，运算由第1压力传感器检测出的压力与由第2压力传感器检测出的压力之差，基于该差判断油的劣化状态，基于该判断结果更换油。

4、但是，第1或第2压力传感器的位置上的油的流量，与上述温度调节阀的状态、即油冷却器的分流比和旁通配管的分流比相应地变动。例如，设想在来自油冷却器的油与来自旁通配管的油汇流的汇流部的下游侧配置了第1和第2压力传感器的情况，说明详情。因为油冷却器的压力损失比旁通配管的压力损失更大，所以油冷却器的分流比越大，则第1或第2压力传感器的位置上的油的流量减少。随此，由第1压力传感器检测出的压力与由第2压力传感器检测出的压力之差也变动。从而，油的劣化状态的判断精度降低。

5、本发明是鉴于上述情况得出的，课题之一在于提高油的劣化状态的判断精度。

6、用于解决课题的方法

7、为了解决上述课题，应用权利要求书中记载的结构。本发明包括用于解决上述课题的多种方法，举其一例，是一种供油式空气压缩机，其包括对压缩机注入油并对空气进行压缩的压缩机主体、从由所述压缩机主体排出的压缩空气中分离出油的分离器、和将用所述分离器分离出的油供给到所述压缩机主体的压缩室的供油系统，所述供油系统包括对油进行冷却的油冷却器、对所述油冷却器进行旁通的旁通配管、和与油的温度相应地调节所述油冷却器的分流比和所述旁通配管的分流比的温度调节阀，其包括：第1压力传感器，其配置在所述供油系统中，检测油的压力；第2压力传感器，其配置在所述供油系统中的所述第1压力传感器的下游侧，检测油的压力；温度传感器，其检测所述压缩机主体的排出侧或吸入侧的空气的温度；和控制装置，其根据由所述温度传感器检测出的温度超过规定值的情况，而推算为所述油冷却器的分流比是100％、所述旁通配管的分流比是0％时，运算由所述第1压力传感器检测出的压力与由所述第2压力传感器检测出的压力之差，基于所述差判断油的劣化状态。

8、发明效果

9、根据本发明，能够提高油的劣化状态的判断精度。

10、另外，上述以外的课题、结构和效果将通过以下说明而说明。

技术特征：

1.一种供油式空气压缩机，其特征在于：

2.如权利要求1所述的供油式空气压缩机，其特征在于：

3.如权利要求1所述的供油式空气压缩机，其特征在于：

4.如权利要求1所述的供油式空气压缩机，其特征在于：

技术总结
本发明提供一种供油式空气压缩机，其能够提高油的劣化状态的判断精度。供油式空气压缩机(1)包括压缩机主体(3)、从由压缩机主体(3)排出的压缩空气中分离出油的分离器(6)、和将用分离器(6)分离出的油供给到压缩机主体(3)的压缩室的供油系统(8)。供油系统(8)包括与油的温度相应地调节油冷却器(18)的分流比和旁通配管(19)的分流比的温度调节阀(20)。供油式空气压缩机(1)包括：在供油系统(8)中配置的压力传感器(22A、22B)；配置在压缩机主体(3)的排出侧的排出温度传感器(11)；和控制装置(9)，其在根据由排出温度传感器(11)检测出的温度超过规定值(Td1)，而推算为油冷却器(18)的分流比是100％时，运算由压力传感器(22A)检测出的压力与由压力传感器(22B)检测出的压力之差ΔP，基于差ΔP判断油的劣化状态。

技术研发人员：頼金茂幸,森田谦次,梶江雄太
受保护的技术使用者：株式会社日立产机系统
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11