一种用于液压制动的活塞泵组的制作方法

1.本发明涉及汽车制动控制技术领域，具体为一种用于液压制动的活塞泵组。


背景技术：

2.汽车制动系统经历了机械制动、真空助力制动，不断向电子化、高度集成化发展。电子制动助力系统和电子车身稳定控制系统的集成，被认为是未来汽车制动系统的必然趋势。
3.但是现有技术在实际使用时，现有方案中，外形尺寸一般较大，结构相对复杂，传动效率相对较低等缺点，另外有的方案对设计、加工等要求较高，比如：专利cn108791261a使用蜗轮蜗杆－齿轮齿条的方案，专利wo2020069872a1中采用行星齿轮－蜗轮蜗杆等；蜗轮蜗杆传动效率低、结构不够紧凑，行星齿轮的设计和加工相对单级齿轮的设计和加工成本高、难度相对大。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于液压制动的活塞泵组，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于液压制动的活塞泵组，包括引擎电机和液力块，所述引擎电机的内部设置有电机输出轴，所述电机输出轴的一端固定设置有齿轮二，所述齿轮二的表面啮合有齿轮一，所述液力块的表面通过螺栓固定设置有齿轮箱，所述齿轮二和齿轮一在齿轮箱的内部，所述液力块的底部通过螺栓固定设置有活塞缸，所述齿轮一的内部固定设置有平键，所述平键的内部固定设置有丝杠，所述丝杠的表面活动设置有滚珠，所述滚珠的周表面活动设置有螺母活塞，所述螺母活塞在活塞缸的内部活动。
6.优选的，所述引擎电机和齿轮箱之间设置有密封垫，所述齿轮箱的内壁固定设置有轴承。
7.优选的，所述轴承的内圈固定设置有薄螺母和轴承卡套，所述轴承在薄螺母和轴承卡套之间。
8.优选的，所述液力块的内部开设有内孔设置有密封圈一，所述密封圈一的数量为三个。
9.优选的，所述螺母活塞的表面固定设置有密封圈二，所述螺母活塞和密封圈二在活塞缸的内部。
10.优选的，所述薄螺母与螺母活塞通过螺母活塞表面的螺纹固定连接。
11.优选的，所述引擎电机的底部固定设置有电机安装销，所述齿轮箱的壳体内部开设有定位孔与电机安装销连接。
12.优选的，所述活塞缸的内壁开设有凹槽固定设置有螺母活塞导向杆，且螺母活塞导向杆用于限制螺母活塞的转动。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1、本发明通过设置有引擎电机，通过启动引擎电机带动电机输出轴，电机输出轴带动齿轮二，齿轮二通过与齿轮一之间的啮合带动齿轮一，齿轮一通过平键和轴承卡套带动丝杠的转动，然后在螺母活塞和丝杠之间设置有滚珠，当丝杠旋转时通过滚珠带动螺母活塞进行上下的直线运动，从而使得螺母活塞在活塞缸的内部的高度发生变化，从而使得活塞缸内部的液位发生变化，实现活塞缸内部液压力的变化来制动；
15.2、本发明同时还具有传动效率高，响应速度块，结构紧凑等优点，单级齿轮的设计，对产品的设计及和工艺要求上讲已经比较成熟。
附图说明
16.图1为本发明一种用于液压制动的活塞泵组整体结构正剖示意图；
17.图2为本发明一种用于液压制动的活塞泵组螺母活塞结构活动示意图。
18.图中：1、引擎电机；2、密封垫；3、齿轮箱；4、轴承；5、平键；6、齿轮一；7、液力块；8、密封圈一；9、活塞缸；10、螺母活塞；11、丝杠；12、密封圈二；13、齿轮二；14、电机输出轴；15、电机安装销；16、滚珠；17、薄螺母；18、螺母活塞导向杆；19、轴承卡套。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于液压制动的活塞泵组，包括引擎电机1和液力块7，引擎电机1的内部设置有电机输出轴14，电机输出轴14的一端固定安装有齿轮二13，齿轮二13的表面啮合有齿轮一6，液力块7的表面通过螺栓固定安装有齿轮箱3，齿轮二13和齿轮一6在齿轮箱3的内部，液力块7的底部通过螺栓固定安装有活塞缸9，齿轮一6的内部固定安装有平键5，平键5的内部固定安装有丝杠11，丝杠11的表面活动连接有滚珠16，滚珠16的周表面活动连接有螺母活塞10，螺母活塞10在活塞缸9的内部活动。
21.引擎电机1和齿轮箱3之间设置有密封垫2，齿轮箱3的内壁固定安装有轴承4。
22.轴承4的内圈固定安装有薄螺母17和轴承卡套19，轴承4在薄螺母17和轴承卡套19之间。
23.液力块7的内部开设有内孔设置有密封圈一8，密封圈一8的数量为三个。
24.螺母活塞10的表面固定设置有密封圈二12，螺母活塞10和密封圈二12在活塞缸9的内部。
25.薄螺母17与螺母活塞10通过螺母活塞10表面的螺纹固定安装。
26.引擎电机1的底部固定安装有电机安装销15，齿轮箱3的壳体内部开设有定位孔与电机安装销15连接。
27.活塞缸9的内壁开设有凹槽固定安装有螺母活塞导向杆18，且螺母活塞导向杆18用于限制螺母活塞10的转动。
28.工作原理：在使用时，该发明通过设置有引擎电机1，通过启动引擎电机1带动电机
输出轴14，电机输出轴14带动齿轮二13，齿轮二13通过与齿轮一6之间的啮合带动齿轮一6，齿轮一6通过平键5和轴承卡套19带动丝杠11的转动，然后在螺母活塞10和丝杠11之间设置有滚珠16，当丝杠11旋转时通过滚珠16带动螺母活塞10进行上下的直线运动，从而使得螺母活塞10在活塞缸9的内部的高度发生变化，从而使得活塞缸9内部的液位发生变化，实现活塞缸9内部液压力的变化来制动，该发明同时还具有传动效率高，响应速度块，结构紧凑，单级齿轮的设计，对产品的设计及和工艺要求上讲已经比较成熟。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于液压制动的活塞泵组，包括引擎电机(1)和液力块(7)，其特征在于：所述引擎电机(1)的内部设置有电机输出轴(14)，所述电机输出轴(14)的一端固定设置有齿轮二(13)，所述齿轮二(13)的表面啮合有齿轮一(6)，所述液力块(7)的表面通过螺栓固定设置有齿轮箱(3)，所述齿轮二(13)和齿轮一(6)在齿轮箱(3)的内部，所述液力块(7)的底部通过螺栓固定设置有活塞缸(9)，所述齿轮一(6)的内部固定设置有平键(5)，所述平键(5)的内部固定设置有丝杠(11)，所述丝杠(11)的表面活动设置有滚珠(16)，所述滚珠(16)的周表面活动设置有螺母活塞(10)，所述螺母活塞(10)在活塞缸(9)的内部活动。2.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述引擎电机(1)和齿轮箱(3)之间设置有密封垫(2)，所述齿轮箱(3)的内壁固定设置有轴承(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述轴承(4)的内圈固定设置有薄螺母(17)和轴承卡套(19)，所述轴承(4)在薄螺母(17)和轴承卡套(19)之间。4.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述液力块(7)的内部开设有内孔设置有密封圈一(8)，所述密封圈一(8)的数量为三个。5.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述螺母活塞(10)的表面固定设置有密封圈二(12)，所述螺母活塞(10)和密封圈二(12)在活塞缸(9)的内部。6.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述薄螺母(17)与螺母活塞(10)通过螺母活塞(10)表面的螺纹固定连接。7.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述引擎电机(1)的底部固定设置有电机安装销(15)，所述齿轮箱(3)的壳体内部开设有定位孔与电机安装销(15)连接。8.根据权利要求1所述的一种用于液压制动的活塞泵组，其特征在于：所述活塞缸(9)的内壁开设有凹槽固定设置有螺母活塞导向杆(18)，且螺母活塞导向杆(18)用于限制螺母活塞(10)的转动。

技术总结
本发明公开了一种用于液压制动的活塞泵组，包括引擎电机和液力块，所述引擎电机的内部设置有电机输出轴，所述电机输出轴的一端固定设置有齿轮二，所述齿轮二的表面啮合有齿轮一，所述液力块的表面通过螺栓固定设置有齿轮箱，所述齿轮二和齿轮一在齿轮箱的内部。本发明通过启动引擎电机带动电机输出轴，电机输出轴带动齿轮二，齿轮二通过与齿轮一之间的啮合带动齿轮一，齿轮一通过平键和轴承卡套带动丝杠的转动，然后在螺母活塞和丝杠之间设置有滚珠，当丝杠旋转时通过滚珠带动螺母活塞进行上下的直线运动，从而使得螺母活塞在活塞缸的内部的高度发生变化，从而使得活塞缸内部的液位发生变化，实现活塞缸内部液压力的变化来制动。动。


技术研发人员：刘海超 魏凌涛 刘子俊
受保护的技术使用者：北京英创汇智科技有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/5/25