一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构的制作方法

本发明涉及压缩机与驱动器连接领域，尤其涉及一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构。

背景技术：

1、涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，涡旋压缩机的主要动力组件为电机和驱动器，而电机和驱动器的连接需要连接结构进行连接；

2、常见的连接结构多为密封接线座，但现有的密封密封接线座两端在分别与电机、驱动器连接时，需要使用到锁紧螺母进行固定连接端子，锁紧螺母在使用过程中，不仅不方便拆卸，且很容易出现锁紧过度而造成损坏的问题出现，且常规的连接结构与电机、驱动器的连接处并没有做到密封处理，长期以往，容易出现连接处氧化的现象，不利于使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，以解决上述技术问题。

2、本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

3、一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，包括壳体、驱动器，所述壳体、驱动器之间设置有密封接线座本体，所述密封接线座本体内部设置有多个导电柱，所述导电柱通过玻璃体焊接在密封接线座本体上，所述导电柱上方和下方皆设置有密封连接机构，多个所述密封连接机构分别与壳体、驱动器相连接。

4、优选的，所述密封连接机构包括第一连接罩、第二连接罩，所述第一连接罩与壳体固定连接，所述第二连接罩与驱动器固定连接，所述第一连接罩与第二连接罩内部皆固定连接有连接端子，所述连接端子内部设置有辅助管，所述辅助管通过辅助机构与连接端子相连接，所述辅助管上贯穿设置有多个导电板，所述导电板远离辅助管的一端固定连接有连接条，所述连接条上插接有连接盒，所述连接盒与连接端子固定连接，所述辅助管内部固定连接有多个弹簧片，所述辅助管内部固定连接有限位机构，所述导电柱底端穿过第二连接罩并延伸至第二连接罩外侧。

5、优选的，所述限位机构包括固定盒，所述固定盒上开设有多个通孔，所述导电柱上开设有多个与通孔相匹配的凹槽，所述固定盒内部滑动连接有多个滑板，所述滑板通过第二弹簧与固定盒相连接，所述滑板远离第二弹簧的一端固定连接有限位半球，所述限位半球穿过通孔与凹槽相接处。

6、优选的，所述辅助机构包括限位盒，所述限位盒内部滑动连接有推板，所述推板一端通过第一弹簧与限位盒相连接，所述推板另一端固定连接有限位柱，所述限位柱与连接端子固定连接，所述限位盒底端贯穿设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动拉杆，所述滑动拉杆与推板固定连接。

7、优选的，所述导电柱上固定连接有多个密封环，多个所述密封环分别与第一连接罩、第二连接罩插接，所述密封环上开设有放置槽，所述放置槽内部设置有高弹性聚酯密封圈，所述密封环内部固定连接有活塞管，所述活塞管两端分别滑动连接有第一活塞杆、第二活塞杆。

8、优选的，所述导电柱内部设置有导热管，所述导热管与导电柱过盈配合，所述导热管底端延伸至导电柱下方，所述导热管内部固定连接有存储管，所述存储管上固定连接有多个导热环，所述导热环与导热管固定连接，所述导热管顶端连接有第二连接管，所述第二连接管底端连接有冷却机构。

9、优选的，所述冷却机构包括降温管，所述降温管与导热管固定连接，所述降温管内部设置有第四连接管，所述第四连接管顶端连接有第二连接管，所述第四连接管底端通过单向结构与导热管相连接，所述降温管远离导热管的一侧固定连接有第五连接管，所述第五连接管两端皆延伸至降温管外侧，所述第五连接管上连接有引风盒，两个所述引风盒顶端通过第一连接管相连通，所述第一连接管位于导电柱内部。

10、优选的，所述单向结构包括第三连接管，所述第三连接管内部固定连接有封堵环，所述封堵环内部插接有蓄水管，所述蓄水管上贯穿设置有多个出水孔，所述蓄水管下方固定连接有封堵盘，所述蓄水管贯穿设置有封堵板，所述封堵板与蓄水管固定连接，所述封堵板与第三连接管滑动连接，所述封堵板与封堵环通过第三弹簧相连接，所述第三弹簧套设在蓄水管上。

11、本发明的有益效果是：

12、1、本发明通过直接将导电柱插入辅助管内部，借助辅助管内部的弹簧片，可将导电柱进行挤压固定，且借助限位机构上的限位半球与导电柱上的凹槽插接，从而进一步的起到限位作用，避免导电柱的松脱，且弹簧片借助连接条、导电板、连接盒与连接端子相接处，可进行导电。

13、2、随着导电柱不断的插入辅助管的过程中，密封环也会不断的靠近第一连接罩，从而与第一连接罩插接，将第一连接罩密封，且密封环与第一连接罩插接的过程中，第一活塞杆会被挤压，第一活塞杆被挤压到活塞管内部时，从而挤压活塞管内部的空气使第二活塞杆移出活塞管，第二活塞杆移出会将高弹性聚酯密封圈顶出放置槽，移出放置槽的高弹性聚酯密封圈会直接扩张，将第一连接罩底端充满，从而进一步起到密封作用。

14、3、通过向导热管内部放置制冷剂，导热管吸热，吸收的热量会与制冷剂冷热中和，从而可有效的起到降温作用，且制冷剂在达到一定温度后会直接气化，气化后的制冷液会通过导管流到冷却机构内部，并冷却成液体回流到导热管中继续使用，实现了制冷液的循环使用。

15、4、通过冷却机构，可将压缩机内部流过的冷媒气体进行部分吸收，吸收后的冷媒气体会对导电柱、导热管进行降温，进一步起到降温的效果，且通过利用冷媒气体不仅能起到降温作用，还能减少结构的使用，使其结构更加简单明了。

技术特征：

1.一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，包括壳体(1)、驱动器(5)，其特征在于：所述壳体(1)、驱动器(5)之间设置有密封接线座本体(2)，所述密封接线座本体(2)内部设置有多个导电柱(3)，所述导电柱(3)通过玻璃体(4)焊接在密封接线座本体(2)上，所述导电柱(3)上方和下方皆设置有密封连接机构，多个所述密封连接机构分别与壳体(1)、驱动器(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述密封连接机构包括第一连接罩(6)、第二连接罩(7)，所述第一连接罩(6)与壳体(1)固定连接，所述第二连接罩(7)与驱动器(5)固定连接，所述第一连接罩(6)与第二连接罩(7)内部皆固定连接有连接端子(9)，所述连接端子(9)内部设置有辅助管(26)，所述辅助管(26)通过辅助机构与连接端子(9)相连接，所述辅助管(26)上贯穿设置有多个导电板，所述导电板远离辅助管(26)的一端固定连接有连接条(25)，所述连接条(25)上插接有连接盒(24)，所述连接盒(24)与连接端子(9)固定连接，所述辅助管(26)内部固定连接有多个弹簧片(27)，所述辅助管(26)内部固定连接有限位机构，所述导电柱(3)底端穿过第二连接罩(7)并延伸至第二连接罩(7)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述限位机构包括固定盒(20)，所述固定盒(20)上开设有多个通孔，所述导电柱(3)上开设有多个与通孔相匹配的凹槽，所述固定盒(20)内部滑动连接有多个滑板(22)，所述滑板(22)通过第二弹簧(21)与固定盒(20)相连接，所述滑板(22)远离第二弹簧(21)的一端固定连接有限位半球(23)，所述限位半球(23)穿过通孔与凹槽相接处。

4.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述辅助机构包括限位盒(10)，所述限位盒(10)内部滑动连接有推板，所述推板一端通过第一弹簧(13)与限位盒(10)相连接，所述推板另一端固定连接有限位柱(12)，所述限位柱(12)与连接端子(9)固定连接，所述限位盒(10)底端贯穿设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动拉杆(14)，所述滑动拉杆(14)与推板固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述导电柱(3)上固定连接有多个密封环(11)，多个所述密封环(11)分别与第一连接罩(6)、第二连接罩(7)插接，所述密封环(11)上开设有放置槽(19)，所述放置槽(19)内部设置有高弹性聚酯密封圈(16)，所述密封环(11)内部固定连接有活塞管(17)，所述活塞管(17)两端分别滑动连接有第一活塞杆(15)、第二活塞杆(18)。

6.根据权利要求1所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述导电柱(3)内部设置有导热管(8)，所述导热管(8)与导电柱(3)过盈配合，所述导热管(8)底端延伸至导电柱(3)下方，所述导热管(8)内部固定连接有存储管(30)，所述存储管(30)上固定连接有多个导热环(31)，所述导热环(31)与导热管(8)固定连接，所述导热管(8)顶端连接有第二连接管(29)，所述第二连接管(29)底端连接有冷却机构。

7.根据权利要求6所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述冷却机构包括降温管(33)，所述降温管(33)与导热管(8)固定连接，所述降温管(33)内部设置有第四连接管(36)，所述第四连接管(36)顶端连接有第二连接管(29)，所述第四连接管(36)底端通过单向结构与导热管(8)相连接，所述降温管(33)远离导热管(8)的一侧固定连接有第五连接管(34)，所述第五连接管(34)两端皆延伸至降温管(33)外侧，所述第五连接管(34)上连接有引风盒(32)，两个所述引风盒(32)顶端通过第一连接管(28)相连通，所述第一连接管(28)位于导电柱(3)内部。

8.根据权利要求7所述的一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，其特征在于：所述单向结构包括第三连接管(35)，所述第三连接管(35)内部固定连接有封堵环(40)，所述封堵环(40)内部插接有蓄水管(38)，所述蓄水管(38)上贯穿设置有多个出水孔，所述蓄水管(38)下方固定连接有封堵盘(41)，所述蓄水管(38)贯穿设置有封堵板(37)，所述封堵板(37)与蓄水管(38)固定连接，所述封堵板(37)与第三连接管(35)滑动连接，所述封堵板(37)与封堵环(40)通过第三弹簧(39)相连接，所述第三弹簧(39)套设在蓄水管(38)上。

技术总结
本发明公开了一种涡旋式压缩机与驱动器的连接结构，包括壳体、驱动器，所述壳体、驱动器之间设置有密封接线座本体，所述密封接线座本体内部设置有多个导电柱，所述导电柱通过玻璃体焊接在密封接线座本体上，所述导电柱上方和下方皆设置有密封连接机构，多个所述密封连接机构分别与壳体、驱动器相连接，通过直接将导电柱插入辅助管内部，借助辅助管内部的弹簧片，可将导电柱进行挤压固定，且借助限位机构上的限位半球与导电柱上的凹槽插接，从而进一步的起到限位作用，避免导电柱的松脱，且弹簧片借助连接条、导电板、连接盒与连接端子相接处，可进行导电。

技术研发人员：黄能
受保护的技术使用者：上海本菱涡旋压缩机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12