一种大推力双轴气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种大推力双轴气缸。


背景技术：

2.气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的种类很多，其中包括双轴气缸，而现有的双轴气缸在安装后没有限位机构，使气缸在使用时相对不稳定，且现有的双轴气缸在检修时不方便对保护壳进行拆卸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种大推力双轴气缸，解决了现有的双轴气缸在安装后没有限位机构，使气缸在使用时相对不稳定，且现有的双轴气缸在检修时不方便对保护壳进行拆卸的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大推力双轴气缸，包括连接壳，所述连接壳的一端接触有安装壳，所述连接壳和安装壳上均固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动连接有气缸，所述气缸与安装壳接触，所述气缸的输出端与连接壳滑动连接，所述安装壳上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有限位架，所述连接壳上固定连接有连接块，所述安装壳的内部滑动连接有连接块，所述安装壳上接触有限位板，所述限位板上固定连接有限位块，所述限位板的内部通过螺纹连接有螺纹杆。
5.优选的，所述滑槽的内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套接有滑块，所述导向杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述弹簧的另一端固定连接有安装壳，通过弹簧的设计，可带动限位架对气缸进行限位。
6.优选的，所述限位架与安装壳接触，所述气缸上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有限位架，通过限位架的设计，可对气缸进行限位。
7.优选的，所述安装壳的内部滑动连接有限位块，所述连接块的内部滑动连接有限位块，通过限位块的设计，可对连接壳进行限位。
8.优选的，所述限位板上固定连接有定位杆，所述安装壳的内部滑动连接有定位杆，通过定位杆的设计，可对限位板起导向作用。
9.优选的，所述安装壳上固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺纹杆，通过轴承的设计，可对螺纹杆起限位作用。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置有限位板、限位块、螺纹杆等部件，通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动限位板上的限位块从连接壳上的连接块中滑出，便可解除对连接块的限位，可方便对连接壳进行拆卸，解决了现有的双轴气缸在检修时不方便对保护壳进行拆卸的问题。
12.2、本实用新型通过设置有滑槽、限位架等部件，可通过使限位架滑入气缸上的卡
槽中，便可对气缸起限位作用，使气缸在使用时更加稳定，解决了现有的双轴气缸在安装后没有限位机构，使气缸在使用时相对不稳定的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的图1中的a部结构放大图；
15.图3为本实用新型的图2中的b部结构放大图；
16.图4为本实用新型的图1中的限位板的俯视图。
17.图中：1、连接壳；2、安装壳；3、固定板；4、气缸；5、滑槽；6、滑块；7、导向杆；8、弹簧；9、限位架；10、卡槽；11、连接块；12、限位板；13、限位块；14、定位杆；15、螺纹杆；16、轴承。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种大推力双轴气缸，包括连接壳1，连接壳1的一端接触有安装壳2，连接壳1和安装壳2上均固定连接有固定板3，固定板3的内部滑动连接有气缸4，气缸4与安装壳2接触，气缸4的输出端与连接壳1滑动连接，安装壳2上开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有滑块6，滑槽5的内部固定连接有导向杆7，导向杆7的外侧滑动套接有滑块6，导向杆7的外侧设置有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有滑块6，弹簧8的另一端固定连接有安装壳2，通过弹簧8的设计，可带动限位架9对气缸4进行限位。
20.请参阅图1-4，滑块6上固定连接有限位架9，限位架9与安装壳2接触，气缸4上开设有卡槽10，卡槽10的内部滑动连接有限位架9，通过限位架9的设计，可对气缸4进行限位，连接壳1上固定连接有连接块11，安装壳2的内部滑动连接有连接块11，安装壳2上接触有限位板12，限位板12上固定连接有限位块13，安装壳2的内部滑动连接有限位块13，连接块11的内部滑动连接有限位块13，通过限位块13的设计，可对连接壳1进行限位。
21.请参阅图3-4，限位板12上固定连接有定位杆14，安装壳2的内部滑动连接有定位杆14，通过定位杆14的设计，可对限位板12起导向作用，限位板12的内部通过螺纹连接有螺纹杆15，安装壳2上固定连接有轴承16，轴承16的内部固定连接有螺纹杆15，通过轴承16的设计，可对螺纹杆15起限位作用。
22.本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过转动螺纹杆15，使螺纹杆15与限位板12发生螺纹运动，使限位板12带动限位块13从连接壳1上的连接块11中滑出，便可解除对连接壳1的限位，通过向远离安装壳2的方向移动连接壳1，使连接壳1上的连接块11从安装壳2中滑出，便可将连接壳1取下，通过设置有限位架9，可对气缸4进行限位，通过移动限位架9，使限位架9带动滑块6对弹簧8进行挤压，同时使限位架9从气缸4上的卡槽10中滑出，便可解除对气缸4的限位。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种大推力双轴气缸，包括连接壳(1)，其特征在于：所述连接壳(1)的一端接触有安装壳(2)，所述连接壳(1)和安装壳(2)上均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的内部滑动连接有气缸(4)，所述气缸(4)与安装壳(2)接触，所述气缸(4)的输出端与连接壳(1)滑动连接，所述安装壳(2)上开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上固定连接有限位架(9)，所述连接壳(1)上固定连接有连接块(11)，所述安装壳(2)的内部滑动连接有连接块(11)，所述安装壳(2)上接触有限位板(12)，所述限位板(12)上固定连接有限位块(13)，所述限位板(12)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种大推力双轴气缸，其特征在于：所述滑槽(5)的内部固定连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的外侧滑动套接有滑块(6)，所述导向杆(7)的外侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定连接有滑块(6)，所述弹簧(8)的另一端固定连接有安装壳(2)。3.根据权利要求1所述的一种大推力双轴气缸，其特征在于：所述限位架(9)与安装壳(2)接触，所述气缸(4)上开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部滑动连接有限位架(9)。4.根据权利要求1所述的一种大推力双轴气缸，其特征在于：所述安装壳(2)的内部滑动连接有限位块(13)，所述连接块(11)的内部滑动连接有限位块(13)。5.根据权利要求1所述的一种大推力双轴气缸，其特征在于：所述限位板(12)上固定连接有定位杆(14)，所述安装壳(2)的内部滑动连接有定位杆(14)。6.根据权利要求1所述的一种大推力双轴气缸，其特征在于：所述安装壳(2)上固定连接有轴承(16)，所述轴承(16)的内部固定连接有螺纹杆(15)。

技术总结
本实用新型属于气缸技术领域，具体涉及一种大推力双轴气缸，包括连接壳，所述连接壳的一端接触有安装壳，所述连接壳和安装壳上均固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动连接有气缸，所述气缸与安装壳接触，所述气缸的输出端与连接壳滑动连接，所述安装壳上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有限位架，所述连接壳上固定连接有连接块。本实用新型通过设置有限位板、限位块、螺纹杆等部件，通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动限位板上的限位块从连接壳上的连接块中滑出，便可解除对连接块的限位，可方便对连接壳进行拆卸，解决了现有的双轴气缸在检修时不方便对保护壳进行拆卸的问题。保护壳进行拆卸的问题。保护壳进行拆卸的问题。


技术研发人员：沈佳挺
受保护的技术使用者：宁波永益高科气动有限公司
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/9/6