一种飞行器电动涵道风扇推进器的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器上的涵道风扇发动机，特别涉及一种散热良好的飞行器电动涵道推进器，属于飞行器技术领域。


背景技术：

2.在飞行器的驱动方面，涵道风扇的桨叶位于涵道内，由于叶尖处受涵道限制，冲击噪声减小，诱导阻力减少，而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力，同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好，因此涵道风扇作为一种推力或升力装置, 被广泛应用于飞行器设计当中。电动涵道风扇推进器是以电机驱动的，电动涵道风扇推进器系统由于受体积、结构限制，加上功率比较大，再加上由于减重的需求，目前很多的电动涵道风扇壳体和叶片等主要部件均采用碳纤维复合材料，相对于金属材料碳纤维复合材料的热传导系数低，所以在使用中电机发热量非常严重，但由于结构和气动性能限制无法加装散热装置，若要提高功率密度、提升效率和运行安全性，电动涵道风扇中解决电机的散热问题是一个必须突破的关键点。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服目前的飞行器电动涵道推进器中存在的上述问题，提供一种飞行器电动涵道风扇推进器。
4.为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：一种飞行器电动涵道风扇推进器，包括涵道筒，在涵道筒中固定安装有电机，涵道风扇的桨叶连接在电机的输出轴上，桨叶的前端具有整流罩，在所述的整流罩内壁上固定连接有多片离心扇叶，整流罩前端具有进风口，多片离心扇叶的出风流向电机内。
5.进一步的；在电机的尾端还固定连接有导流罩。
6.进一步的；所述的电机为外转子电机，转子外具有电机壳，定子与电机壳之间固定连接，电机壳与涵道筒之间固定连接，导流罩固定连接在电机壳上，导流罩前端大、后端小。
7.进一步的；所述的导流罩的后端伸出涵道筒之外。
8.本实用新型的积极有益技术效果在于：本飞行器电动涵道推进器利用桨叶前端整流罩的内壁做离心扇叶结构，从进风口中引入空气，前端引流至整流罩附近的气流利用整流罩内壁逐渐增加的直径的离心作用，使气流贴近整流罩内壁向后方运动，从定子与转子的间隙、电机壳与转子的间隙中进入电机内部，经过电机内部散热后从电机后部排出进入尾部的导流罩，涵道风扇产生的高速气流经导流罩出口时，根据文丘里效应，导流罩出口处周围会局部产生低压，起到对进入电机的气流的引流作用，加速热空气的排出。经上述改进在很小功率损失的情况下可明显增加散热气流流量、提高散热效果。
附图说明
9.图1是本实用新型的整体示意图。
10.图2是本实用新型剖开的示意图。
11.图3是本实用新型截面示意图，其中的带箭头的断续线为通过电机内的气流示意。
具体实施方式
12.为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。
13.结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：涵道筒；2：桨叶；3；整流罩；4：进风口；5：导流罩；6：电机；601：电机壳；602：转子；7：离心扇叶；
14.如附图所示，一种飞行器电动涵道风扇推进器，包括涵道筒1，在涵道筒中固定安装有电机6，本实施例中，电机采用无刷外转子电机，电机的电机壳601与涵道筒之间固定连接，涵道风扇的桨叶2连接在电机的输出轴上，桨叶2的前端具有整流罩3。以上均为现有的电动涵道风扇中具有的结构配置。
15.在所述的整流罩内壁上固定连接有多片离心扇叶7，整流罩前端具有进风口4，多片离心扇叶的出风流向电机内。在电机的尾端外壳上还固定连接有导流罩5；所述的导流罩的后端伸出涵道筒之外。导流罩固定连接在电机壳上，导流罩前端大、后端小，这种设计能够最大限度的降低风阻。
16.采用本结构，可制作成400mm飞行器电动涵道推进器。以下是400mm涵道风扇测试的部分参数：
17.400mm涵道风扇：
18.桨叶直径：400mm；
19.桨叶数：12；
20.转速：6000rpm；
21.推力：200n；
22.功率：5kw；
23.电压44.4v。
24.在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。


技术特征：
1.一种飞行器电动涵道风扇推进器，包括涵道筒，在涵道筒中固定安装有电机，涵道风扇的桨叶连接在电机的输出轴上，桨叶的前端具有整流罩，其特征在于：在所述的整流罩内壁上固定连接有多片离心扇叶，整流罩上具有进风口，多片离心扇叶的出风流向电机内。2.根据权利要求1所述的一种飞行器电动涵道风扇推进器，其特征在于：在电机的尾端还固定连接有导流罩。3.根据权利要求2所述的一种飞行器电动涵道风扇推进器，其特征在于：所述的电机为外转子电机，转子外具有电机壳，定子与电机壳之间固定连接，电机壳与涵道筒之间固定连接，导流罩固定连接在电机壳上，导流罩前端大、后端小。4.根据权利要求2所述的一种飞行器电动涵道风扇推进器，其特征在于：所述的导流罩的后端伸出涵道筒之外。

技术总结
一种飞行器电动涵道风扇推进器，包括涵道筒，在涵道筒中固定安装有电机，涵道风扇的桨叶连接在电机的输出轴上，桨叶的前端具有整流罩，在所述的整流罩内壁上固定连接有多片离心扇叶，整流罩前端具有进风口，多片离心扇叶的出风流向电机内。本飞行器电动涵道推进器在很小功率损失的情况下可明显增加散热气流流量、提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。


技术研发人员：高安 魏华萍 崔宪飞
受保护的技术使用者：安阳市豪克航空科技有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/9/20