箱体、箱体组件、空气压缩机和商用车的制作方法

本技术涉及空气压缩，具体是箱体、箱体组件、空气压缩机和商用车。

背景技术：

1、现有技术中，提供了一篇名称为一种立式空压机，申请号为201721525161.8的专利文献；在该现有技术中，其立式空压机设置有曲轴箱、电机；其中的电机轴与曲轴之间通过弹性联轴器连接；此外，曲轴箱上设置有后盖，后盖上设置有用于安装联轴器的轴承；由上述现有技术可以得出，由于电机轴与曲轴之间的弹性联轴器和轴承的设置，使得该现有技术的轴向(该现有技术的电机轴的轴向)长度至少包括了弹性联轴器的长度，从而造成了该现有技术的立式空压机的体积大、重量高，在其应用至商用车时，该现有技术的立式空压机占据了更多的商用车的空间。

2、因此，如何减小空气压缩机的体积，成为现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术中，如何减小空气压缩机的体积的技术问题，本实用新型提供箱体、箱体组件、空气压缩机和商用车。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、根据本实用新型的一个方面，提供一种箱体，所述箱体加工有安装腔，所述安装腔至少用于容纳电机和曲轴；

4、所述安装腔呈直线状态的贯通所述箱体，所述安装腔与所述箱体的表面形成第一安装口和第二安装口；

5、所述第一安装口至所述第二安装口的方向被定义为第一方向，所述安装腔的任一个横截面分别为圆形，其中，所述安装腔的横截面垂直于所述第一方向。

6、进一步的，所述箱体的其中一面设置有第一扩口和第二扩口；

7、所述第一扩口和所述第二扩口分别与所述安装腔相通；

8、所述第一扩口位于所述第二安装口处，所述第二扩口位于所述第一安装口处。

9、进一步的，所述箱体设置有进气通道和两个径向通道；

10、所述进气通道的延伸方向与所述第一方向相互平行，所述进气通道的任一端处分别设置一个所述径向通道，其中，所述安装腔通过两个所述径向通道与所述进气通道相通。

11、根据本实用新型的一个方面，提供一种箱体组件，包括如前述的箱体，还包括第一端盖和第二端盖；

12、所述第一端盖覆盖于所述第一安装口，所述第二端盖覆盖于所述第二安装口；

13、所述第一端盖上设置有入气口。

14、根据本实用新型的一个方面，提供一种空气压缩机，包括如前述的箱体，还包括所述电机和所述曲轴；

15、所述电机和所述曲轴分别设置在所述安装腔内；

16、所述电机具有电机轴，所述电机轴的至少一端可拆卸的设置有所述曲轴，其中，所述曲轴的一部分表面接触于所述电机轴的一部分表面。

17、进一步的，所述曲轴设置有安装槽；

18、所述安装槽的槽腔与所述曲轴的表面形成安装口，所述电机轴通过所述安装口插入至所述安装槽内。

19、进一步的，所述曲轴的数量为2个；

20、所述电机轴的两端分别可拆卸的设置其中一个所述曲轴。

21、进一步的，还包括箱套和轴承；

22、所述箱套的数量和所述轴承的数量分别为2个，其中，任一个所述轴承分别套设在其中一个所述曲轴上，任一个所述轴承分别与其中一个所述曲轴过盈配合；

23、所述箱套可拆卸的设置在所述安装腔内，其中，所述箱套设置有用于安装所述轴承的安装座；

24、所述轴承设置在所述安装座内，所述轴承与所述安装座过盈配合，其中，所述轴承套设在位于所述安装槽处的所述曲轴上；

25、所述箱套的材质包括铁，所述轴承的材质包括铁。

26、进一步的，所述电机还包括定子和转子；

27、所述定子和所述转子分别设置在所述安装腔内，且所述定子和所述转子分别被限制在两个所述箱套之间；

28、所述定子可拆卸的连接于所述箱体；

29、所述电机轴可拆卸的连接于所述转子，其中，所述电机轴穿透所述转子，所述转子与所述定子形成间隙配合。

30、根据本实用新型的一个方面，提供一种商用车，包括如前述的空气压缩机。

31、上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

32、电机和曲轴分别设置在箱体内，曲轴与电机直接连接，从而没有设置现有技术中的后端盖；换个角度来说，本实用新型提供的箱体，在实际用于空气压缩机时，相对于现有技术，至少节省了后端盖的长度，从而使得空气压缩机的轴向长度小于现有技术的立式空压机的轴向长度，使得具有本实用新型的箱体的空气压缩机实际占据的商用车的空间更少。

技术特征：

1.箱体，其特征在于，所述箱体加工有安装腔，所述安装腔至少用于容纳电机和曲轴；

2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述箱体的其中一面设置有第一扩口和第二扩口；

3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述箱体设置有进气通道和两个径向通道；

4.箱体组件，包括如权利要求1至3任一项所述的箱体，其特征在于，还包括第一端盖和第二端盖；

5.空气压缩机，包括如权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括所述电机和所述曲轴；

6.根据权利要求5所述的空气压缩机，其特征在于，所述曲轴设置有安装槽；

7.根据权利要求6所述的空气压缩机，其特征在于，所述曲轴的数量为2个；

8.根据权利要求7所述的空气压缩机，其特征在于，还包括箱套和轴承；

9.根据权利要求8所述的空气压缩机，其特征在于，所述电机还包括定子和转子；

10.商用车，其特征在于，包括如权利要求5所述的空气压缩机。

技术总结
本技术涉及空气压缩技术领域，具体是箱体、箱体组件、空气压缩机和商用车。其中的空气压缩机，包括箱体、电机和曲轴；箱体设置有安装腔，其中，电机和曲轴分别设置在安装腔内；电机具有电机轴，电机轴的至少一端可拆卸的设置有曲轴，其中，曲轴的一部分表面接触于电机轴的一部分表面。本技术提供的空气压缩机，电机和曲轴分别设置在箱体内，曲轴与电机直接连接，从而没有设置现有技术中的后端盖；本技术提供的箱体，在实际用于空气压缩机时，相对于现有技术，至少节省了后端盖的长度，从而使得空气压缩机的轴向长度小于现有技术的立式空压机的轴向长度，使得具有本技术的箱体的空气压缩机实际占据的商用车的空间更少。

技术研发人员：朱彬,钟周乐,周胜博,余文
受保护的技术使用者：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
技术研发日：20220919
技术公布日：2024/1/11