一种高强度涡轮增压器扩压板的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，具体为一种高强度涡轮增压器扩压板。

背景技术：

1、涡轮增压、机械增压和自然吸气这三种是常见的汽车进气方式，涡轮增压大致的工作原理是通过发动机排出的废气推动涡轮旋转，涡轮与叶轮同轴设置使叶轮被涡轮带动，叶轮旋转后将外界的空气吸入发动机内部从而完成进气工作，扩压板是涡轮增压器中较为重要的部件之一。

2、申请号为201720377632.9的一种高强度涡轮增压器扩压板，涉及一种增压器扩压板，本实用新型的高强度涡轮增压器扩压板，由叶轮面和中心体面两个构成，再通过连接件连接，同时在增压版外侧设置了一块正方形框架支撑板，在增加了扩压板强度的同时也方便了扩压板的安装，本实用新型方便使用，值得推广。

3、该扩压板主要是通过螺栓将扩压板的两个面拼接在连接件上，虽然结构简单成本低廉但螺栓在拧紧后，主要是通过螺帽与被固定件之间的摩擦力限位，因此在安装时需要消耗较多体力将螺栓拧紧，操作耗时耗力，如果不拧紧螺栓则可能在车辆行驶过程中被震动影响，从而导致螺栓松动甚至脱落。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种高强度涡轮增压器扩压板，以解决不便于快速安装拆卸的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度涡轮增压器扩压板，包括第一扩压板、中继板和第二扩压板，所述中继板上设置有拆装组件，所述拆装组件包括限位块，所述限位块上连接有扭簧，所述第一扩压板和第二扩压板上均开设有限位槽，所述第一扩压板和第二扩压板上均连接有磁块。

3、通过采用上述技术方案，在安装第一扩压板和第二扩压板时直接将二者的圆心与中继板的圆心对准，之后将第一扩压板和第二扩压板直接与中继板贴合便可完成安装工作，操作简单便捷。

4、进一步的，所述第一扩压板位于中继板一侧，所述第二扩压板位于中继板另一侧。

5、通过采用上述技术方案，通过第一加强圈、第二加强圈和加强筋增加扩压板的结构强度，从而延长结构使用寿命，将扩压板分为第一扩压板、第二扩压板和中继板三部分，便于单独更换损坏的结构节约维修成本。

6、进一步的，所述第一扩压板和第二扩压板上均连接有第一加强圈和第二加强圈，所述第一加强圈与第二加强圈之间连接有加强筋，所述第一扩压板、中继板和第二扩压板上均开设有通孔。

7、通过采用上述技术方案，通过第一加强圈、第二加强圈和加强筋增加扩压板的结构强度，从而延长结构使用寿命，将扩压板分为第一扩压板、第二扩压板和中继板三部分，便于单独更换损坏的结构节约维修成本。

8、进一步的，所述磁块呈圆弧形，且所述磁块为钕铁硼强磁铁。

9、通过采用上述技术方案，将第一扩压板和第二扩压板直接与中继板贴合便可完成安装工作，磁块在第一扩压板和第二扩压板安装时进行导向，同时通过磁性辅助拉住第一扩压板和第二扩压板。

10、进一步的，所述限位块与中继板活动连接，且所述第一扩压板和第二扩压板均与中继板活动连接。

11、通过采用上述技术方案，第一扩压板和第二扩压板与中继板贴合时限位块受力转动压缩扭簧，第一扩压板和第二扩压板与中继板贴合后扭簧失去压力驱动限位块复位，配合限位槽将第一扩压板和第二扩压板夹住。

12、进一步的，所述磁块设置有八个，且八个所述磁块呈环形阵列状分布。

13、通过采用上述技术方案，将第一扩压板和第二扩压板直接与中继板贴合便可完成安装工作，磁块在第一扩压板和第二扩压板安装时进行导向，同时通过磁性辅助拉住第一扩压板和第二扩压板。

14、进一步的，所述限位槽、限位块和扭簧均设置有多个，且多个所述限位槽、限位块和扭簧均呈环形阵列状分布。

15、通过采用上述技术方案，第一扩压板和第二扩压板与中继板贴合时限位块受力转动压缩扭簧，第一扩压板和第二扩压板与中继板贴合后扭簧失去压力驱动限位块复位，配合限位槽将第一扩压板和第二扩压板夹住。

16、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

17、1、本实用新型通过拆装组件的设置，在安装第一扩压板和第二扩压板时直接将二者的圆心与中继板的圆心对准，之后将第一扩压板和第二扩压板直接与中继板贴合便可完成安装工作，操作简单便捷，通过限位块拉住第一扩压板和第二扩压板避免结构被震落，磁块在第一扩压板和第二扩压板安装时进行导向，同时通过磁性辅助拉住第一扩压板和第二扩压板，安装简单便捷，同时安装后稳定性较好。

技术特征：

1.一种高强度涡轮增压器扩压板，包括第一扩压板（1）、中继板（2）和第二扩压板（3），其特征在于：所述中继板（2）上设置有拆装组件（7），所述拆装组件（7）包括限位块（702），所述限位块（702）上连接有扭簧（703），所述第一扩压板（1）和第二扩压板（3）上均开设有限位槽（701），所述第一扩压板（1）和第二扩压板（3）上均连接有磁块（704）。

2.根据权利要求1所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述第一扩压板（1）位于中继板（2）一侧，所述第二扩压板（3）位于中继板（2）另一侧。

3.根据权利要求2所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述第一扩压板（1）和第二扩压板（3）上均连接有第一加强圈（5）和第二加强圈（6），所述第一加强圈（5）与第二加强圈（6）之间连接有加强筋（8），所述第一扩压板（1）、中继板（2）和第二扩压板（3）上均开设有通孔（4）。

4.根据权利要求1所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述磁块（704）呈圆弧形，且所述磁块（704）为钕铁硼强磁铁。

5.根据权利要求2所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述限位块（702）与中继板（2）活动连接，且所述第一扩压板（1）和第二扩压板（3）均与中继板（2）活动连接。

6.根据权利要求4所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述磁块（704）设置有八个，且八个所述磁块（704）呈环形阵列状分布。

7.根据权利要求1所述的高强度涡轮增压器扩压板，其特征在于：所述限位槽（701）、限位块（702）和扭簧（703）均设置有多个，且多个所述限位槽（701）、限位块（702）和扭簧（703）均呈环形阵列状分布。

技术总结
本技术公开了一种高强度涡轮增压器扩压板，涉及涡轮增压器技术领域，本技术包括第一扩压板、中继板和第二扩压板，中继板上设置有拆装组件，拆装组件包括限位块，限位块上连接有扭簧，第一扩压板和第二扩压板上均开设有限位槽。本技术通过拆装组件的设置，在安装第一扩压板和第二扩压板时直接将二者的圆心与中继板的圆心对准，之后将第一扩压板和第二扩压板直接与中继板贴合便可完成安装工作，操作简单便捷，通过限位块拉住第一扩压板和第二扩压板避免结构被震落，磁块在第一扩压板和第二扩压板安装时进行导向，同时通过磁性辅助拉住第一扩压板和第二扩压板，安装简单便捷，同时安装后稳定性较好。

技术研发人员：魏国强
受保护的技术使用者：无锡博发动力科技有限公司
技术研发日：20221107
技术公布日：2024/1/12