装载机湿式驱动桥油缸的制作方法

本技术涉及装载机驱动桥，具体涉及装载机湿式驱动桥油缸，特别是应用于重工况的装载机湿式驱动桥油缸。

背景技术：

1、随着地下采矿操作的不断规范，为了获得矿安认证，提高安全性，目前用于地下采矿工况的装载机均采用湿式驱动桥，现有湿式驱动桥的油缸的外圆圆柱面普遍无散热槽，也未设置其他散热结构。该结构的装载机湿式驱动桥油缸存在如下缺点：由于油缸外圆圆柱面未设散热结构，使油缸表面积较小，在重工况作业刹车较频繁时，湿式制动器总成的摩擦片产生的大量热量无法快速散去，导致内部摩擦片性能随着热量升高逐步下降，最终造成刹车疲软、摩擦片异常磨损的故障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、使用寿命长的装载机湿式驱动桥油缸，解决现有技术中由于油缸外圆圆柱面未设散热结构、在重工况作业刹车较频繁时内部摩擦片随着热量升高造成刹车疲软、摩擦片异常磨损的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型装载机湿式驱动桥油缸包括油缸本体2；在油缸本体2的外圆沿着圆周方向均匀密布设有多个油缸散热槽1，以增加油缸本体2的散热面积。

3、上述结构的装载机湿式驱动桥油缸通过在油缸外圆增加一圈散热槽，具有以下技术特点和有益效果：

4、1、通过在油缸外圆沿着圆周方向增加均匀密布的多个油缸散热槽，使在重工况刹车较频繁时，湿式制动器总成的摩擦片产生大量热量可通过油缸散热槽1快速散热，避免内部油温过高，确保摩擦片性能稳定，从而避免造成刹车疲软、摩擦片异常磨损的故障，最终提高驱动桥可靠性。

5、2、结构简单紧凑，使用寿命长，方便推广。

技术特征：

1.一种装载机湿式驱动桥油缸，它包括油缸本体(2)；其特征是：在油缸本体(2)的外圆沿着圆周方向均匀密布设有多个油缸散热槽(1)，以增加油缸本体(2)的散热面积。

技术总结
本技术公开了一种装载机湿式驱动桥油缸，它包括油缸本体；在油缸本体的外圆沿着圆周方向均匀密布设有多个油缸散热槽，以增加油缸本体的散热面积。本技术结构简单紧凑、使用寿命长，解决了现有技术中由于油缸外圆圆柱面未设散热结构、在重工况作业刹车较频繁时内部摩擦片随着热量升高造成刹车疲软、摩擦片异常磨损的问题。

技术研发人员：蔡军,任高奇
受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12