压缩机后壳体、压缩机壳体组件和压缩机总成的制作方法

本技术涉及车载空调领域，具体而言，涉及一种压缩机后壳体、压缩机壳体组件和压缩机总成。

背景技术：

1、常规的涡旋压缩机的后壳体上有排气孔，被压缩后的高压气体从静盘的排气孔排出，而后进入后壳体的高压腔内，再直接进入到后壳体上的排气孔，经过油气分离器后排出，参与热交换。

2、经发明人研究发现，现有的压缩机存在如下缺点：

3、由于油气混合物进入高压腔后直接进入后壳体上的排气孔内，油气混合物中的油液量大，油气分离器的负荷大，油气分离效率低，分离效果差，如此，压缩机吐油量高，影响系统制冷量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种压缩机后壳体、压缩机壳体组件和压缩机总成，其能够降低油气分离器的负荷，提高油气分离效率，提高分离效果，降低压缩机吐油量，提升系统制冷能力。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种压缩机后壳体，包括：

4、后壳本体以及挡板，所述后壳本体设有排气槽以及设于所述排气槽的槽底壁上的排气孔；所述挡板设于所述排气槽内且将所述排气槽分隔形成依次连通的多个排气空间，所述排气孔位于所述多个排气空间中的一个排气空间围成的区域内，所述多个排气空间中的至少一个用于与静涡盘的出气孔连通。

5、在可选的实施方式中，所述挡板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述后壳本体连接且将所述排气槽分隔形成第一排气空间和第二排气空间，所述第二板体同时与所述后壳本体和所述第一板体连接且将所述第二排气空间分隔形成第一子排气空间和第二子排气空间；所述第一排气空间、所述第一子排气空间和所述第二子排气空间依次连通。

6、在可选的实施方式中，所述第一排气空间用于与静涡盘上的出气孔连通；所述排气孔设于所述第二子排气空间所对应的排气槽的槽底壁上。

7、在可选的实施方式中，所述第一板体上设置有第一连通部，所述第二板体上设置有第二连通部，所述第一排气空间和所述第一子排气空间通过所述第一连通部连通，所述第一子排气空间通过所述第二连通部与所述第二子排气空间连通。

8、在可选的实施方式中，所述第一连通部设置为位于所述第一板体背离所述排气槽的槽底壁的侧面上的缺口。

9、在可选的实施方式中，所述第二连通部设置为位于所述第二板体背离所述排气槽的槽底壁的侧面上的缺口。

10、在可选的实施方式中，所述后壳本体与所述挡板设置为一体式结构。

11、在可选的实施方式中，所述后壳本体包括外圈和内圈，所述内圈位于所述外圈围成的区域内，所述内圈围成的区域设置为所述排气槽；所述内圈的外周面上设置有加强筋。

12、第二方面，本实用新型提供一种压缩机壳体组件，所述压缩机壳体组件包括：

13、前述实施方式中任一项所述的压缩机后壳体。

14、第三方面，本实用新型提供一种压缩机总成，所述压缩机总成包括：

15、静涡盘和前述实施方式所述的压缩机后壳体，所述静涡盘设有出气孔，所述静涡盘与所述后壳本体抵接，所述出气孔连通所述多个排气空间中的一个。

16、本实用新型实施例的有益效果是：

17、综上所述，本实施例提供的压缩机后壳体，与静涡盘配合使用，使得静涡盘的高压区完成压缩的冷媒能够从静涡盘的出气孔进入到后壳本体的排气槽中，冷媒排出时携带有油液，因此可以理解为进入排气槽内的为油气混合物。由于排气槽中设置有挡板，油气混合物在挡板的作用下，其中的油液能够被挡板阻挡从而停留在排气槽中，并且从设于静涡盘上的回油通道回流至压缩机壳体内，而气体能够越过挡板并且进入到排气孔所在位置，从而从排气孔排出参与制冷。由于油气混合物中的部分油液能够在进入排气孔前被分离出来，从而减小了油气分离器的负荷，能够提高油气分离效果，提高油气分离效果，降低压缩机吐油量，压缩机的性能更好。

技术特征：

1.一种压缩机后壳体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机后壳体，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的压缩机后壳体，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的压缩机后壳体，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的压缩机后壳体，其特征在于：

6.根据权利要求4所述的压缩机后壳体，其特征在于：

7.根据权利要求1-6中任一项所述的压缩机后壳体，其特征在于：

8.根据权利要求1-6中任一项所述的压缩机后壳体，其特征在于：

9.一种压缩机壳体组件，其特征在于，所述压缩机壳体组件包括：

10.一种压缩机总成，其特征在于，所述压缩机总成包括：

技术总结
本申请提供一种压缩机后壳体、压缩机壳体组件和压缩机总成，涉及车载空调领域，压缩机后壳体包括后壳本体以及挡板，后壳本体设有排气槽以及设于排气槽上的槽底壁的排气孔；挡板设于排气槽内且将排气槽分隔形成依次连通的多个排气空间，排气孔位于多个排气空间中的一个排气空间围成的区域内，多个排气空间中的至少一个用于与静涡盘的出气孔连通。压缩机运行过程中，能够降低油气分离器的运行负荷，提高油气分离效率，降低压缩机吐油量，提高压缩机的性能。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：重庆超力电器有限责任公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/11