一种汽车上用转向助力泵的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车上用转向助力泵。


背景技术：

2.转向助力是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用，目前的转向助力系统为液压系统，其动力系统为转向助力泵为该助力系统提供液压。
3.由于转向助力泵输送的压力相对较高，所以对转向助力泵的密封性能要求比较高，尤其是转向助力泵的进油头及出油口处于输油管线的连接处，如连接不牢固，很容易出现漏油现象，从而导致车辆转向困难，或液压油进入空气而导致转向异响，而转向助力泵的油管连接处，通常采用卡箍配合密封圈进行密封，其固定密封方式单一，容易导致油管松动脱落导致漏油，针对上述情况，我们推出了一种汽车上用转向助力泵。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车上用转向助力泵，以解决上述背景技术中提出泵体油口连接处密封性和牢固性较低的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.包括泵体，所述泵体一侧设置有进油头，所述泵体表面设置有出油头，所述进油头处插接有进油管，所述进油管末端外表面设置有边翼，所述进油管外表面套接有管道抱箍，所述进油管外部套设有密封套头，所述密封套头靠近泵体的一端固定设置有螺纹头，所述密封套头通过螺纹头与泵体之间固定连接，所述密封套头内壁固定设置有压环，所述压环与边翼相贴合。
7.进一步的，所述进油头外壁固定设置有两组凸环，所述管道抱箍位于两组凸环之间。
8.进一步的，所述密封套头与泵体的接触面设置有橡胶圈。
9.进一步的，所述密封套头的内口尺寸与进油管的外口尺寸相吻合。
10.进一步的，所述进油管的内口尺寸与进油头的外口尺寸相吻合。
11.本实用新型通过改进在此提供一种汽车上用转向助力泵，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
12.其一：本实用新型，设置的密封套头可通过螺纹头与泵体进行螺纹连接，从而将进油头位置防护在内，避免杂质灰尘以及外力对连接处造成影响，有效提高了油口连接位置的防护性能，且随着密封套头的拧入，其内壁的压环会压合在边翼表面，使其紧紧贴合在泵体外表面，从而避免进油管发生脱落，有效提高了油口连接处的牢固性。
13.其二：本实用新型，进油管可与转向助力泵的进油头进行插接，并可采用管道抱箍套接将进油管与进油头进行固定收紧，管道抱箍在收紧后可位于两组凸环之间，从而提高进油管与进油头之间密封性，避免液压油的泄漏。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
15.图1是本实用新型主视结构示意图；
16.图2是本实用新型进油管结构示意图；
17.图3是本实用新型密封套头结构示意图；
18.附图标记说明：1、泵体；2、进油头；3、出油头；4、进油管；5、边翼；6、凸环；7、管道抱箍；8、密封套头；9、螺纹头；10、橡胶圈；11、压环。
具体实施方式
19.下面将结合附图1至图3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型通过改进在此提供一种汽车上用转向助力泵，如图1-图3所示，包括泵体1，泵体1一侧设置有进油头2，泵体1表面设置有出油头3，进油头2处插接有进油管4，进油管4末端外表面设置有边翼5，进油管4外表面套接有管道抱箍7，进油管4外部套设有密封套头8，密封套头8靠近泵体1的一端固定设置有螺纹头9，密封套头8通过螺纹头9与泵体1之间固定连接，密封套头8内壁固定设置有压环11，压环11与边翼5相贴合，进油管4可与转向助力泵的进油头2进行插接，保证进油管4末端的边翼5贴合在泵体1外表面，并可采用管道抱箍7套接将进油管4与进油头2进行固定收紧，而设置的密封套头8可通过螺纹头9与泵体1进行螺纹连接，从而将进油头2位置防护在内，避免杂质灰尘以及外力对连接处造成影响，有效提高了油口连接位置的防护性能，且随着密封套头8的拧入，其内壁的压环11会压合在边翼5表面，使其紧紧贴合在泵体1外表面，从而避免进油管4发生脱落，有效提高了油口连接处的牢固性。
21.如图3所示，进油头2外壁固定设置有两组凸环6，管道抱箍7位于两组凸环6之间，管道抱箍7在收紧后可位于两组凸环6之间，从而提高进油管4与进油头2之间密封性，避免液压油的泄漏。
22.如图2所示，密封套头8与泵体1的接触面设置有橡胶圈10，密封套头8的内口尺寸与进油管4的外口尺寸相吻合，可提高密封套头8与泵体1之间的密封性，保证整体的密封效果。
23.进油管4的内口尺寸与进油头2的外口尺寸相吻合，可提高两者的贴合紧度，保证其密封性，避免液压油的泄漏。
24.工作原理：首先进油管4可与转向助力泵的进油头2进行插接，保证进油管4末端的边翼5贴合在泵体1外表面，并可采用管道抱箍7套接将进油管4与进油头2进行固定收紧，管道抱箍7在收紧后可位于两组凸环6之间，从而提高进油管4与进油头2之间密封性，避免液压油的泄露，然后设置的密封套头8可通过螺纹头9与泵体1进行螺纹连接，从而将进油头2位置防护在内，避免杂质灰尘以及外力对连接处造成影响，有效提高了油口连接位置的防护性能，且随着密封套头8的拧入，其内壁的压环11会压合在边翼5表面，使其紧紧贴合在泵体1外表面，从而避免进油管4发生脱落，有效提高了油口连接处的牢固性。
25.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种汽车上用转向助力泵，其特征在于：包括泵体(1)，所述泵体(1)一侧设置有进油头(2)，所述泵体(1)表面设置有出油头(3)，所述进油头(2)处插接有进油管(4)，所述进油管(4)末端外表面设置有边翼(5)，所述进油管(4)外表面套接有管道抱箍(7)，所述进油管(4)外部套设有密封套头(8)，所述密封套头(8)靠近泵体(1)的一端固定设置有螺纹头(9)，所述密封套头(8)通过螺纹头(9)与泵体(1)之间固定连接，所述密封套头(8)内壁固定设置有压环(11)，所述压环(11)与边翼(5)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车上用转向助力泵，其特征在于：所述进油头(2)外壁固定设置有两组凸环(6)，所述管道抱箍(7)位于两组凸环(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车上用转向助力泵，其特征在于：所述密封套头(8)与泵体(1)的接触面设置有橡胶圈(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车上用转向助力泵，其特征在于：所述密封套头(8)的内口尺寸与进油管(4)的外口尺寸相吻合。5.根据权利要求1所述的一种汽车上用转向助力泵，其特征在于：所述进油管(4)的内口尺寸与进油头(2)的外口尺寸相吻合。

技术总结
本实用新型一种汽车上用转向助力泵，属于汽车配件技术领域，包括泵体，所述泵体一侧设置有进油头，所述泵体表面设置有出油头，所述进油头处插接有进油管，所述进油管末端外表面设置有边翼，所述进油管外表面套接有管道抱箍，所述进油管外部套设有密封套头，所述密封套头靠近泵体的一端固定设置有螺纹头。本实用新型的有益效果是，设置的密封套头可通过螺纹头与泵体进行螺纹连接，从而将进油头位置防护在内，避免杂质灰尘以及外力对连接处造成影响，有效提高了油口连接位置的防护性能，且随着密封套头的拧入，其内壁的压环会压合在边翼表面，使其紧紧贴合在泵体外表面，从而避免进油管发生脱落，有效提高了油口连接处的牢固性。性。性。


技术研发人员：毛权东 毛权文 孟令和
受保护的技术使用者：瑞安市裕玺转向系统有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/28