用于打包机的液压系统的制作方法

本技术涉及液压领域，尤其涉及一种用于打包机的液压系统。

背景技术：

1、现有的打包机在进行铝废料的打包压实时，通常为了提高打包速度，满足生产需要，会准备一个备用泵，在进行打包操作时，会将备用泵打开，待打包完成后再将备用泵关闭。但是备用泵的使用难免会造成频繁地开关当前使用的液压泵以及备用泵，这一方面会降低泵的使用寿命，另一方面频繁开关泵也会造成较大的压力冲击，使管路振动很大，从而会导致管路经常损坏、泄漏严重。此外，启动备用泵还会不可避免地增加能耗。

2、因此，需要提供一种用于打包机的液压系统，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种用于打包机的液压系统，该液压系统可以提高打包速度、降低能耗损失，同时还可以避免使用备用泵。本实用新型提出的液压系统包括：油箱、液压泵和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路连通，所述液压泵与所述液压缸通过第二进油管路连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路与所述第二进油管路连通。

2、优选地，所述液压缸通过回油管路与所述油箱连通，所述回油管路上布置有过滤器。

3、优选地，所述第二进油管路的至少靠近所述液压泵和/或所述液压缸的一部分为软管。

4、优选地，所述软管的两端接头均设置有双锥密封件。

5、优选地，所述蓄能器为皮囊式蓄能器。

6、优选地，所述蓄能器上设置有截止阀和/或安全阀。

7、优选地，所述液压缸包括主推缸和侧推缸，所述主推缸和所述侧推缸并联地连接至所述第二进油管路。

8、优选地，所述主推缸和所述侧推缸分别具有各自的控制阀。

9、优选地，所述第一进油管路上布置有前置过滤器。

10、优选地，所述蓄能器的容积为30～50l。

11、根据上述方案的液压系统，通过在主进油管路上增加蓄能器，可以便于蓄能器在非压实期进行储能。由此，在进行打包压实操作时，蓄能器能够和液压泵一起同时向液压缸补充液压能，从而可以提高打包速度。该方案可以减少备用泵的使用，避免另外增加能耗，并且也可以使系统的压力更稳定，减少管路的振动，避免管路损坏而造成液压油泄露。

技术特征：

1.一种用于打包机的液压系统，其特征在于，所述液压系统(100)包括：油箱(10)、液压泵(7)和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路(13)连通，所述液压泵(7)与所述液压缸通过第二进油管路(4)连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器(1)，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路(11)与所述第二进油管路(4)连通。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压缸通过回油管路(5)与所述油箱(10)连通，所述回油管路上布置有过滤器(9)。

3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第二进油管路(4)的至少靠近所述液压泵(7)和/或所述液压缸的一部分为软管(6)。

4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述软管(6)的两端接头均设置有双锥密封件。

5.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述蓄能器为皮囊式蓄能器。

6.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述蓄能器上设置有截止阀和/或安全阀。

7.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压缸包括主推缸(2)和侧推缸(3)，所述主推缸和所述侧推缸并联地连接至所述第二进油管路(4)。

8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述主推缸和所述侧推缸分别具有各自的控制阀。

9.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第一进油管路(13)上布置有前置过滤器(8)。

10.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述蓄能器(1)的容积为30～50l。

技术总结
本技术提供了一种用于打包机的液压系统，所述液压系统包括：油箱、液压泵和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路连通，所述液压泵与所述液压缸通过第二进油管路连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路与所述第二进油管路连通。该方案通过设置蓄能器，可以便于通过蓄能器实现非打包时期的储能，从而便于在打包时提高速度，并且可以降低能耗。

技术研发人员：李明,何明康,郑文成
受保护的技术使用者：奥科宁克（昆山）铝业有限公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/15