一种工程车辆液压油温度调节装置

本技术涉及温度调节装置领域，特别涉及一种工程车辆液压油温度调节装置。

背景技术：

1、工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，现有的工程车辆对液压油的温度调节主要在供油管道的运输过程中，通过电加热器或者冷却器对供油进行温度控制，由于供油运输过程中，油体在电加热器中和冷却器中的停留时间较多，油体的热量交换时间过短，从而导致油体的热量控制效果不好，因此需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种工程车辆液压油温度调节装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种工程车辆液压油温度调节装置，包括油箱，所述油箱与水箱固定安装，所述水箱上固定安装有出水管，所述出水管上固定安装有一号循环泵，所述出水管的一端固定安装有一号三通头，所述一号三通头的一侧固定安装有一号分水管，所述一号三通头的另一侧固定安装有二号分水管，所述油箱上固定安装有供油管，所述供油管上固定安装有二号循环泵，所述供油管与工程车固定连通，所述工程车上固定安装有回油管，并通过回油管与油箱相互连通，所述回油管上固定安装有过滤器，所述油箱内固定安装有螺旋管，所述油箱内在位于螺旋管的侧面位置活动安装有转杆，所述转杆上固定安装有螺旋叶，所述转杆上在位于螺旋叶的侧面位置固定安装有一号传动齿轮，所述一号传动齿轮的侧面位置活动安装有二号传动齿轮，所述二号传动齿轮上固定安装有传动杆，所述油箱上固定安装有温度传感器。

4、优选的，所述螺旋管的出水口固定连通有回水管，所述回水管与水箱固定连通。

5、优选的，所述一号分水管上固定安装有一号切换阀，所述一号分水管上在位于一号切换阀的侧面位置固定安装有电加热器，所述一号分水管上在位于电加热器的侧面位置固定安装有二号切换阀，所述二号分水管上固定安装有三号切换阀。

6、优选的，所述螺旋管的进水口处固定安装有二号三通头，所述一号分水管、二号分水管与二号三通头活动连通。

7、优选的，所述油箱内固定安装有两个轴承，所述转杆通过轴承与油箱固定安装，所述油箱上固定安装有加油口，所述加油口上活动安装有加油盖。

8、优选的，所述传动杆同样通过轴承与油箱固定安装，所述油箱安装有支架，所述支架上固定安装有减速电机，所述减速电机的转轴与传动杆固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型中，通过在油箱中设置的螺旋管和螺旋叶等结构，将液压油的温度调节控制过程，控制在油箱中，通过加热后的冷却水或者未加热的冷却水，在油箱中循环流动，将油箱中的油体温度控制在一定的范围内，当工程车辆需要时，直接对工程车辆进行供应，从而使得油体的温度控制更为良好。

技术特征：

1.一种工程车辆液压油温度调节装置，包括油箱(1)，所述油箱(1)与水箱(3)固定安装，所述水箱(3)上固定安装有出水管(4)，所述出水管(4)上固定安装有一号循环泵(5)，所述出水管(4)的一端固定安装有一号三通头(6)，所述一号三通头(6)的一侧固定安装有一号分水管(7)，所述一号三通头(6)的另一侧固定安装有二号分水管(11)，所述油箱(1)上固定安装有供油管(14)，所述供油管(14)上固定安装有二号循环泵(15)，所述供油管(14)与工程车(16)固定连通，所述工程车(16)上固定安装有回油管(17)，并通过回油管(17)与油箱(1)相互连通，所述回油管(17)上固定安装有过滤器(18)，其特征在于：所述油箱(1)内固定安装有螺旋管(19)，所述油箱(1)内在位于螺旋管(19)的侧面位置活动安装有转杆(23)，所述转杆(23)上固定安装有螺旋叶(24)，所述转杆(23)上在位于螺旋叶(24)的侧面位置固定安装有一号传动齿轮(26)，所述一号传动齿轮(26)的侧面位置活动安装有二号传动齿轮(27)，所述二号传动齿轮(27)上固定安装有传动杆(28)，所述油箱(1)上固定安装有温度传感器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆液压油温度调节装置，其特征在于：所述螺旋管(19)的出水口固定连通有回水管(2)，所述回水管(2)与水箱(3)固定连通。

3.根据权利要求2所述的一种工程车辆液压油温度调节装置，其特征在于：所述一号分水管(7)上固定安装有一号切换阀(8)，所述一号分水管(7)上在位于一号切换阀(8)的侧面位置固定安装有电加热器(9)，所述一号分水管(7)上在位于电加热器(9)的侧面位置固定安装有二号切换阀(10)，所述二号分水管(11)上固定安装有三号切换阀(12)。

4.根据权利要求3所述的一种工程车辆液压油温度调节装置，其特征在于：所述螺旋管(19)的进水口处固定安装有二号三通头(13)，所述一号分水管(7)、二号分水管(11)与二号三通头(13)活动连通。

5.根据权利要求4所述的一种工程车辆液压油温度调节装置，其特征在于：所述油箱(1)内固定安装有两个轴承(25)，所述转杆(23)通过轴承(25)与油箱(1)固定安装，所述油箱(1)上固定安装有加油口(20)，所述加油口(20)上活动安装有加油盖(21)。

6.根据权利要求5所述的一种工程车辆液压油温度调节装置，其特征在于：所述传动杆(28)同样通过轴承(25)与油箱(1)固定安装，所述油箱(1)安装有支架(29)，所述支架(29)上固定安装有减速电机(30)，所述减速电机(30)的转轴与传动杆(28)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种工程车辆液压油温度调节装置，属于温度调节装置领域，包括油箱，油箱与水箱固定安装，水箱上固定安装有出水管，出水管上固定安装有一号循环泵，出水管的一端固定安装有一号三通头，一号三通头的一侧固定安装有一号分水管，一号三通头的另一侧固定安装有二号分水管，油箱上固定安装有供油管，供油管上固定安装有二号循环泵，供油管与工程车固定连通，通过在油箱中设置的螺旋管和螺旋叶等结构，将液压油的温度调节控制过程，控制在油箱中，通过加热后的冷却水或者未加热的冷却水，在油箱中循环流动，将油箱中的油体温度控制在一定的范围内，当工程车辆需要时，直接对工程车辆进行供应，从而使得油体的温度控制更为良好。

技术研发人员：王建军,郝素兰,李钦生
受保护的技术使用者：安徽机电职业技术学院
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12