一种防震动汽车水泵的制作方法

本技术涉及水泵，具体为一种防震动汽车水泵。

背景技术：

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，汽车水泵在发动机舱中是必不可少的部件。

2、由于汽车水泵主要安装在发动机舱中，而发动机舱中除去普通的发动机外通常还包含变速器等部件，而这些元器件在运行时均会产生一定的震动，配合汽车行驶时悬挂的震动导致汽车水泵在工作时会受到较大的震动影响，目前所使用的止震垫仅能对较小的震动进行吸收，在遇到较大的颠簸时无法进行减震，亟需进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防震动汽车水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动汽车水泵，包括水泵本体，所述水泵本体的左右两端均固定连通有连接水管，所述水泵本体外侧面的中部固定套接有支撑架，所述支撑架的前后两端均安装有支撑组件，所述支撑架底端的左右两侧均固定安装有第一固定座，所述第一固定座远离支撑架的一端通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设有横向导轨，所述横向导轨的下方设有纵向导轨，所述纵向导轨的四角位置上均固定安装有耳板。

3、作为本技术方案的进一步优选的，所述支撑杆远离第一固定座的一端通过转轴活动连接有第二固定座，所述第二固定座的底端均固定安装有第一导向块，所述第一导向块与横向导轨之间活动卡接。

4、作为本技术方案的进一步优选的，两个所述第一导向块之间固定连接有位于横向导轨内部的第一空气阻尼器，两个所述第一导向块相对远离的一端均固定连接有位于横向导轨内部的第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的另一端与横向导轨内腔的一端相连接。

5、作为本技术方案的进一步优选的，所述横向导轨底端的中部固定安装有第二导向块，所述横向导轨通过第二导向块与纵向导轨之间活动卡接，所述第二导向块的前后两侧均固定安装有第二空气阻尼器，所述第二空气阻尼器的另一端与纵向导轨内腔的一端相连接。

6、通过耳板使用螺栓将本装置与汽车发动机舱内部的支架进行连接，完成连接后当水泵本体发生上下的颠簸时，此时水泵本体的颠簸可传导至左右两端的支撑杆处，并传导至第二固定座处，将上下的颠簸转变为第一导向块左右的位移，此时位于横向导轨内部的第一缓冲弹簧可对左右冲击进行吸收，同时第一空气阻尼器可阻止第一缓冲弹簧持续的震动，完成上下冲击的吸收，而当水泵本体发生前后的冲击时，可将冲击传导至横向导轨处并驱使第二导向块发生前后位移，此时位于纵向导轨内部的第二缓冲弹簧可对冲击进行吸收，同时第二空气阻尼器可对第二缓冲弹簧的持续震动进行抑制，完成前后冲击的缓冲，显著提高水泵自身的防震性能。

7、作为本技术方案的进一步优选的，所述第二空气阻尼器的外侧面活动套接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的左右两端分别与第二导向块的一端以及纵向导轨内腔的一端相连接。

8、作为本技术方案的进一步优选的，所述支撑组件包括支撑环，所述支撑环的内侧面与连接水管的外侧面固定套接，所述支撑环的底端固定安装有支撑杆，所述支撑组件还包括储水管，所述储水管与支撑架之间固定连接，所述支撑杆远离支撑环的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离支撑杆的一端固定连接有位于储水管内部的活塞板，所述活塞板与储水管之间活动套接。

9、作为本技术方案的进一步优选的，所述储水管靠近支撑架一端的左侧固定连通有注水口且右端固定连通有回收箱，所述活塞板和储水管内腔之间固定连接有复位弹簧，所述注水口的内部安装有单向阀且阀门的方向为向内导通和向外截止。

10、通过当连接水管与外部管道的连接处发生震动时，此时位于储水管内部的复位弹簧可对震动进行吸收，并带动活塞板相对储水管发生位移，此时位于储水管内部的液体可对复位弹簧的震动进行抑制，同时液体受到压力会进入复位弹簧的内部完成暂存，同时可在冲击消失后重新回流至储水管的内部，确保连接水管与外部管道之间的连接稳定性，确保不会发生松脱，提高与管道之间的连接稳定性，稳定性较好。

11、本实用新型提供了一种防震动汽车水泵，具备以下有益效果：

12、(1)本实用新型通过耳板使用螺栓将本装置与汽车发动机舱内部的支架进行连接，完成连接后当水泵本体发生上下的颠簸时，此时水泵本体的颠簸可传导至左右两端的支撑杆处，并传导至第二固定座处，将上下的颠簸转变为第一导向块左右的位移，此时位于横向导轨内部的第一缓冲弹簧可对左右冲击进行吸收，同时第一空气阻尼器可阻止第一缓冲弹簧持续的震动，完成上下冲击的吸收，而当水泵本体发生前后的冲击时，可将冲击传导至横向导轨处并驱使第二导向块发生前后位移，此时位于纵向导轨内部的第二缓冲弹簧可对冲击进行吸收，同时第二空气阻尼器可对第二缓冲弹簧的持续震动进行抑制，完成前后冲击的缓冲，显著提高水泵自身的防震性能。

13、(2)本实用新型通过当连接水管与外部管道的连接处发生震动时，此时位于储水管内部的复位弹簧可对震动进行吸收，并带动活塞板相对储水管发生位移，此时位于储水管内部的液体可对复位弹簧的震动进行抑制，同时液体受到压力会进入复位弹簧的内部完成暂存，同时可在冲击消失后重新回流至储水管的内部，确保连接水管与外部管道之间的连接稳定性，确保不会发生松脱，提高与管道之间的连接稳定性，稳定性较好。

技术特征：

1.一种防震动汽车水泵，包括水泵本体(1)，其特征在于：所述水泵本体(1)的左右两端均固定连通有连接水管(2)，所述水泵本体(1)外侧面的中部固定套接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的前后两端均安装有支撑组件(3)，所述支撑架(4)底端的左右两侧均固定安装有第一固定座(5)，所述第一固定座(5)远离支撑架(4)的一端通过转轴活动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的下方设有横向导轨(8)，所述横向导轨(8)的下方设有纵向导轨(12)，所述纵向导轨(12)的四角位置上均固定安装有耳板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：所述支撑杆(6)远离第一固定座(5)的一端通过转轴活动连接有第二固定座(7)，所述第二固定座(7)的底端均固定安装有第一导向块(9)，所述第一导向块(9)与横向导轨(8)之间活动卡接。

3.根据权利要求2所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：两个所述第一导向块(9)之间固定连接有位于横向导轨(8)内部的第一空气阻尼器(11)，两个所述第一导向块(9)相对远离的一端均固定连接有位于横向导轨(8)内部的第一缓冲弹簧(10)，所述第一缓冲弹簧(10)的另一端与横向导轨(8)内腔的一端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：所述横向导轨(8)底端的中部固定安装有第二导向块(13)，所述横向导轨(8)通过第二导向块(13)与纵向导轨(12)之间活动卡接，所述第二导向块(13)的前后两侧均固定安装有第二空气阻尼器(15)，所述第二空气阻尼器(15)的另一端与纵向导轨(12)内腔的一端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：所述第二空气阻尼器(15)的外侧面活动套接有第二缓冲弹簧(14)，所述第二缓冲弹簧(14)的左右两端分别与第二导向块(13)的一端以及纵向导轨(12)内腔的一端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：所述支撑组件(3)包括支撑环(301)，所述支撑环(301)的内侧面与连接水管(2)的外侧面固定套接，所述支撑环(301)的底端固定安装有支撑杆(302)，所述支撑组件(3)还包括储水管(303)，所述储水管(303)与支撑架(4)之间固定连接，所述支撑杆(302)远离支撑环(301)的一端固定连接有活塞杆(305)，所述活塞杆(305)远离支撑杆(302)的一端固定连接有位于储水管(303)内部的活塞板(304)，所述活塞板(304)与储水管(303)之间活动套接。

7.根据权利要求6所述的一种防震动汽车水泵，其特征在于：所述储水管(303)靠近支撑架(4)一端的左侧固定连通有注水口(306)且右端固定连通有回收箱(307)，所述活塞板(304)和储水管(303)内腔之间固定连接有复位弹簧(308)，所述注水口(306)的内部安装有单向阀且阀门的方向为向内导通和向外截止。

技术总结
本技术公开了一种防震动汽车水泵，包括水泵本体，所述水泵本体的左右两端均固定连通有连接水管，所述水泵本体外侧面的中部固定套接有支撑架，所述支撑架的前后两端均安装有支撑组件，所述支撑架底端的左右两侧均固定安装有第一固定座。本技术通过横向导轨内部的第一缓冲弹簧可对左右冲击进行吸收，同时第一空气阻尼器可阻止第一缓冲弹簧持续的震动，完成上下冲击的吸收，而当水泵本体发生前后的冲击时，可将冲击传导至横向导轨处并驱使第二导向块发生前后位移，此时位于纵向导轨内部的第二缓冲弹簧可对冲击进行吸收，同时第二空气阻尼器可对第二缓冲弹簧的持续震动进行抑制，完成前后冲击的缓冲，显著提高水泵自身的防震性能。

技术研发人员：王述学,陈小林
受保护的技术使用者：四川安岳宇良汽车水泵有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12