油管部件、压缩机及空调器系统的制作方法

本发明涉及压缩机，特别涉及一种油管部件、压缩机及空调器系统。

背景技术：

1、传统卧式压缩机用油管部件，一般与压缩机泵体连接的油帽材料为碳钢，而与油帽连接的油管材质通常采用易于钎焊的黄铜或者紫铜，但由于黄铜与银焊料价格昂贵，使得油管部件的成本较高，导致压缩机竞争力较差。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种油管部件、压缩机及空调器系统，旨在解决现有油管部件成本较高的问题。

2、为实现上述目的，本发明提出一种油管部件，用于压缩机，所述油管部件包括：

3、油帽；以及，

4、油管，具有焊接部，所述焊接部焊接连接于所述油帽，以使所述油管的管腔连通于所述油帽的内侧；

5、其中，所述油帽与所述焊接部的材质均为碳钢。

6、可选地，所述油帽的外侧壁包括侧表面呈平面设置的平坦壁部；

7、所述油管焊接连接于所述平坦壁部的侧表面上。

8、可选地，所述油帽与所述焊接部通过电阻焊连接为一体。

9、可选地，所述焊接部的外侧壁设有限位部，用以供电阻焊焊接装置的电极抵接。

10、可选地，所述焊接部的外侧壁呈台阶设置，以形成背向所述油帽的限位台阶面；

11、所述限位部包括所述限位台阶面。

12、可选地，所述焊接部的端部翻边加工形成翻边部，所述翻边部与所述油帽焊接连接；

13、所述限位台阶面包括所述翻边部背向所述油帽的端面。

14、可选地，所述焊接部包括焊接端部和主体部，所述焊接端部通过扩管加工形成扩口部，所述扩口部与所述油帽焊接连接，所述扩口部的外径大于所述主体部的外径；

15、所述限位台阶面形成在所述扩口部和所述主体部之间。

16、可选地，所述油帽和/或所述油管的材质包括含碳量小于0.5％的碳钢。

17、本发明还提供一种压缩机，所述压缩机包括上述的油管部件，所述油管部件包括：

18、油帽；以及，

19、油管，焊接连接于所述油帽，且所述油管的管腔连通于所述油帽的内侧；

20、其中，所述油帽与所述油管的材质均为碳钢。

21、此外，本发明还提供一种空调器系统，所述空调系统包括上述的压缩机。

22、本发明的技术方案中，通过设置所述油帽，用以将所述油管部件安装于压缩机，以使油流在压缩机工作时可以经油管部件进入压缩机内进行润滑，同时通过设置所述焊接部，既便于与所述油帽焊接，又使得所述油管能够与所述油帽采用相同的材质，以便降低所述油管的成本，从而解决了现有油管部件成本较高的问题。

技术特征：

1.一种油管部件，用于压缩机，其特征在于，所述油管部件包括：

2.如权利要求1所述的油管部件，其特征在于，所述油帽的外侧壁包括侧表面呈平面设置的平坦壁部；

3.如权利要求1所述的油管部件，其特征在于，所述油帽与所述焊接部通过电阻焊连接为一体。

4.如权利要求3所述的油管部件，其特征在于，所述焊接部的外侧壁设有限位部，用以供电阻焊焊接装置的电极抵接。

5.如权利要求4所述的油管部件，其特征在于，所述焊接部的外侧壁呈台阶设置，以形成背向所述油帽的限位台阶面；

6.如权利要求5所述的油管部件，其特征在于，所述焊接部的端部翻边加工形成翻边部，所述翻边部与所述油帽焊接连接；

7.如权利要求5所述的油管部件，其特征在于，所述焊接部包括焊接端部和主体部，所述焊接端部通过扩管加工形成扩口部，所述扩口部与所述油帽焊接连接，所述扩口部的外径大于所述主体部的外径；

8.如权利要求1所述的油管部件，其特征在于，所述油帽和/或所述焊接部的材质包括含碳量小于0.5％的碳钢。

9.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的油管部件。

10.一种空调器系统，其特征在于，包括如权利要求9所述的压缩机。

技术总结
本发明公开一种油管部件、压缩机及空调器系统，其中，所述油管部件包括油帽以及油管，所述油管具有焊接部，所述焊接部焊接连接于所述油帽，且所述油管的管腔连通于所述油帽的内侧，其中，所述油帽与所述焊接部的材质均为碳钢，通过设置所述油帽，用以将所述油管部件安装于压缩机，以使油流在压缩机工作时可以经油管部件进入压缩机内进行润滑，同时通过设置所述焊接部，既便于与所述油帽焊接，又使得所述油管能够与所述油帽采用相同的材质，以便降低所述油管的成本，从而解决了现有油管部件成本较高的问题。

技术研发人员：方智祥,齐秀秀,张巍
受保护的技术使用者：安徽美芝精密制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13