一种压气机观察窗安装座密封结构的制作方法

本发明涉及一种压气机观察窗安装座密封结构。

背景技术：

1、航空发动机核心机的检查、保养和维护对于提高发动机可靠性有着非常重要的影响，而压气机位于发动机外涵道机匣内部，在装机状态下无法直接对其进行观察。为此，发动机外部系统会设置用于检查不同级压气机内部情况的观察窗安装座，同时为了避免外涵道的压力损失，观察窗安装座会设置相应的密封结构。而作为发动机维护接口，这些密封观察窗安装座组件需要经常进行拆卸。因此，如何实现气密结构拆装方便，又具有良好的气密性显得尤为重要。

2、目前已有的观察窗安装座密封结构大多都结构复杂，现场操作人员往往会花费较多的时间去拆卸和装配，且对工具有着较高的要求，造成大量的时间和资源的浪费。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供了一种压气机观察窗安装座密封结构，该压气机观察窗安装座密封结构实现了外涵机匣上压气机观察窗安装座孔的密封，其结构简单、拆装方便，具有良好的气密性。

2、本发明通过以下技术方案得以实现。

3、本发明提供的一种压气机观察窗安装座密封结构，包括压气机观察窗安装座；所述压气机观察窗安装座的端面通过套管安装有堵头，在堵头上套接有弹簧；所述套管包括裙边底座和设置在裙边底座端面上的圆管，圆管的两侧分别设有螺栓孔；所述堵头的一端依次设有实心圆柱、腰形挡台和方形凸台，圆管的端面上设有引导堵头拆卸的开口槽。

4、所述压气机观察窗安装座上设有安装孔，堵头插接在安装孔内。。

5、所述实心圆柱与安装孔之间为间隙配合。

6、所述方形凸台的中心设有螺纹孔，在螺纹孔两侧设有防错的涂漆槽。

7、两侧的涂漆槽相互对称设置。

8、所述腰形挡台位于方形凸台的两侧，与方形凸台的高度相差不大于0.1mm。

9、所述裙边底座为菱形。

10、所述圆管为中空结构，在圆管内孔顶端的两侧设有挡边，挡边与开口槽相互交错设置。

11、所述挡边与腰形挡台之间的配合间隙不大于0.2mm，开口槽的开口宽度与腰形挡台中间的配合间隙不大于0.3mm。

12、所述方形凸台与挡边的高度之差不大于1mm。

13、本发明的有益效果在于：能够在不分解发动机的前提下实现快速拆卸装配密封堵头，且操作方便，拆卸难度低；结构简单，工艺性好，加工制造成本低。

技术特征：

1.一种压气机观察窗安装座密封结构，包括压气机观察窗安装座(1)，其特征在于：所述压气机观察窗安装座(1)的端面通过套管(3)安装有堵头(2)，在堵头(2)上套接有弹簧(4)；所述套管(3)包括裙边底座(9)和设置在裙边底座(9)端面上的圆管(6)，圆管(6)的两侧分别设有螺栓孔(8)；所述堵头(2)的一端依次设有实心圆柱(12)、腰形挡台(11)和方形凸台(10)，圆管(6)的端面上设有引导堵头(2)拆卸的开口槽(5)。

2.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述压气机观察窗安装座(1)上设有安装孔，堵头(2)插接在安装孔内。

3.如权利要求2所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述实心圆柱(12)与安装孔之间为间隙配合。

4.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述方形凸台(10)的中心设有螺纹孔(13)，在螺纹孔(13)两侧设有防错的涂漆槽(14)。

5.如权利要求4所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：两侧的涂漆槽(14)相互对称设置。

6.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述腰形挡台(11)位于方形凸台(10)的两侧，与方形凸台(10)的高度相差不大于0.1mm。

7.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述裙边底座(9)为菱形。

8.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述圆管(6)为中空结构，在圆管(6)内孔顶端的两侧设有挡边(7)，挡边(7)与开口槽(5)相互交错设置。

9.如权利要求8所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述挡边(7)与腰形挡台(11)之间的配合间隙不大于0.2mm，开口槽(5)的开口宽度与腰形挡台(11)中间的配合间隙不大于0.3mm。

10.如权利要求1所述的压气机观察窗安装座密封结构，其特征在于：所述方形凸台(10)与挡边(7)的高度之差不大于1mm。

技术总结
本发明提供了一种压气机观察窗安装座密封结构，包括压气机观察窗安装座；所述压气机观察窗安装座的端面通过套管安装有堵头，在堵头上套接有弹簧；所述套管包括裙边底座和设置在裙边底座端面上的圆管，圆管的两侧分别设有螺栓孔；所述堵头的一端依次设有实心圆柱、腰形挡台和方形凸台，圆管的端面上设有引导堵头拆卸的开口槽。本发明能够在不分解发动机的前提下实现快速拆卸装配密封堵头，且操作方便，拆卸难度低；结构简单，工艺性好，加工制造成本低。

技术研发人员：吴振豪,刘鹏飞,杨丰宇
受保护的技术使用者：中国航发贵阳发动机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16