一种双作用阻尼油缸的制作方法

本发明涉及液压，具体而言，涉及一种双作用阻尼油缸。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动(或摆动运动)的液压元件。传统的液压缸主要用作驱动部件，其优点是可免去减速装置，并且没有传动间隙，且还具有运动平稳、驱动力大等优点，尤其是双杆式液压油缸具有双向等速的特点。

2、在双杆式液压油缸进油路断开、仅对回油油压进行控制时，油缸杆可获得与运动方向相反的阻力。但是，现有的双杆式液压油缸在作为阻尼油缸使用时，由于其结构复杂，且缸杆长度较长，不便于空间布置。因此，为了充分利用液压油缸的优点，有必要对双杆式液压油缸进行优化，设计一种结构紧凑的双作用液压阻尼油缸。

技术实现思路

1、本发明提供了一种双作用阻尼油缸，其结构简单、紧凑，且活塞件双向移动时，不需要伸出缸筒之外，减小了油缸轴向工作尺寸，提高了工作能力。

2、本发明的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本发明提供一种双作用阻尼油缸，包括：

4、缸筒，所述缸筒设置有第一腔体、第二腔体以及缓冲流道，所述缓冲流道的两端分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通，所述第一腔体和所述第二腔体用于容置流体介质；

5、活塞件，所述活塞件可活动地设置于所述第一腔体和所述第二腔体，以带动所述流体介质在所述第一腔体和所述第二腔体之间流动。

6、在可选的实施方式中，所述双作用阻尼油缸还包括阀体，所述阀体设置于所述缓冲流道，所述阀体用于在所述流体介质由所述第一腔体向所述第二腔体流动或由所述第二腔体向所述第一腔体流动的情况下使所述缓冲流道导通。

7、在可选的实施方式中，所述缓冲流道包括第一流道和第二流道，所述阀体包括第一调压阀和第二调压阀；

8、所述第一调压阀设置于所述第一流道，所述第一调压阀用于在所述流体介质由所述第二腔体向所述第一腔体流动的情况下使所述第一流道导通；

9、所述第二调压阀设置于所述第二流道，所述第二调压阀用于在所述流体介质由所述第一腔体向所述第二腔体流动的情况下使所述第二流道导通。

10、在可选的实施方式中，所述第一调压阀包括第一阀套、第一阀芯以及第一弹簧，所述第一阀套设置于所述第一流道，所述第一阀芯可活动地设置于所述第一阀套内，所述第一弹簧的一端与所述第一阀套连接，另一端与所述第一阀芯连接，所述第一阀芯用于在所述第一弹簧的作用下堵塞所述第一流道，或用于在所述流体介质的作用下压缩所述第一弹簧，以使所述第一流道导通；

11、和/或，所述第二调压阀包括第二阀套、第二阀芯以及第二弹簧，所述第二阀套设置于所述第二流道，所述第二阀芯可活动地设置于所述第二阀套内，所述第二弹簧的二端与所述第二阀套连接，另一端与所述第二阀芯连接，所述第二阀芯用于在所述第二弹簧的作用下堵塞所述第一流道，或用于在所述流体介质的作用下压缩所述第二弹簧，以使所述第二流道导通。

12、在可选的实施方式中，所述第一调压阀还包括第一调节螺栓和第一调节螺母，所述第一调节螺栓的一端与所述第一阀套连接，另一端与所述第一调节螺母固定配合；

13、和/或，所述第二调压阀还包括第二调节螺栓和第二调节螺母，所述第二调节螺栓的一端与所述第二阀套连接，另一端与所述第二调节螺母固定配合。

14、在可选的实施方式中，所述缸筒设置有调压部，所述第一流道和所述第二流道均设置于所述调压部。

15、在可选的实施方式中，所述双作用阻尼油缸还包括分隔件，所述活塞件包括第一塞体、第二塞体以及活塞杆，所述分隔件设置于所述缸筒内以将所述缸筒分隔成所述第一腔体和所述第二腔体，所述活塞杆可活动地穿设于所述分隔件，所述第一塞体位于所述第一腔体内并与所述活塞杆的一端连接，所述第二塞体位于所述第二腔体内并与所述活塞杆的另一端连接。

16、在可选的实施方式中，所述分隔件设置有通孔，所述通孔用于供所述活塞杆穿设，所述通孔的内壁设置有第一环槽，所述第一环槽用于安装密封圈；

17、和/或，所述分隔件的外壁还环设有第二环槽，所述第二环槽用于安装密封圈。

18、在可选的实施方式中，所述双作用阻尼油缸还包括固定件；

19、所述分隔件的外壁还设置有第三环槽，且所述第二环槽的数量为两个，两个所述第二环槽位于所述第三环槽的两侧，所述固定件设置于所述缸筒并与所述第三环槽固定配合。

20、在可选的实施方式中，所述第一塞体设置有第四环槽，所述第二塞体设置有第五环槽，所述第四环槽和所述第五环槽均用于安装密封圈。

21、本发明实施例提供的双作用阻尼油缸的有益效果包括：在活塞件相对第一腔体和第二腔体双向运动的情况下，活塞件带动流体介质通过缓冲流道从第一腔体流向第二腔体或从第二腔体流向第一腔体，流体介质在流动过程中会给活塞件提供反作用力，从而有效地起到阻尼作用，且作用力稳定；而活塞件在整个运动过程不需要伸出缸筒之外，因此减小了双作用阻尼装置的轴向工作尺寸，使其结构更加简单、紧凑，且工作能力及适应性强。

技术特征：

1.一种双作用阻尼油缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述双作用阻尼油缸还包括阀体(300)，所述阀体(300)设置于所述缓冲流道(130)，所述阀体(300)用于在所述流体介质由所述第一腔体(110)向所述第二腔体(120)流动或由所述第二腔体(120)向所述第一腔体(110)流动的情况下使所述缓冲流道(130)导通。

3.根据权利要求2所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述缓冲流道(130)包括第一流道(131)和第二流道(132)，所述阀体(300)包括第一调压阀(310)和第二调压阀(320)；

4.根据权利要求3所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述第一调压阀(310)包括第一阀套(311)、第一阀芯(312)以及第一弹簧(313)，所述第一阀套(311)设置于所述第一流道(131)，所述第一阀芯(312)可活动地设置于所述第一阀套(311)内，所述第一弹簧(313)的一端与所述第一阀套(311)连接，另一端与所述第一阀芯(312)连接，所述第一阀芯(312)用于在所述第一弹簧(313)的作用下堵塞所述第一流道(131)，或用于在所述流体介质的作用下压缩所述第一弹簧(313)，以使所述第一流道(131)导通；

5.根据权利要求4所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述第一调压阀(310)还包括第一调节螺栓(314)和第一调节螺母(315)，所述第一调节螺栓(314)的一端与所述第一阀套(311)连接，另一端与所述第一调节螺母(315)固定配合；

6.根据权利要求3所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述缸筒(100)设置有调压部(140)，所述第一流道(131)和所述第二流道(132)均设置于所述调压部(140)。

7.根据权利要求1所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述双作用阻尼油缸还包括分隔件(400)，所述活塞件(200)包括第一塞体(210)、第二塞体(220)以及活塞杆(230)，所述分隔件(400)设置于所述缸筒(100)内以将所述缸筒(100)分隔成所述第一腔体(110)和所述第二腔体(120)，所述活塞杆(230)可活动地穿设于所述分隔件(400)，所述第一塞体(210)位于所述第一腔体(110)内并与所述活塞杆(230)的一端连接，所述第二塞体(220)位于所述第二腔体(120)内并与所述活塞杆(230)的另一端连接。

8.根据权利要求7所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述分隔件(400)设置有通孔(410)，所述通孔(410)用于供所述活塞杆(230)穿设，所述通孔(410)的内壁设置有第一环槽(420)，所述第一环槽(420)用于安装密封圈(500)；

9.根据权利要求8所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述双作用阻尼油缸还包括固定件(600)；

10.根据权利要求7所述双作用阻尼油缸，其特征在于，所述第一塞体(210)设置有第四环槽(211)，所述第二塞体(220)设置有第五环槽(221)，所述第四环槽(211)和所述第五环槽(221)均用于安装密封圈(500)。

技术总结
本发明提供了一种双作用阻尼油缸，涉及液压技术领域。双作用阻尼油缸包括缸筒以及活塞件，缸筒设置有第一腔体、第二腔体以及缓冲流道，缓冲流道的两端分别与第一腔体和第二腔体连通，第一腔体和第二腔体用于容置流体介质；活塞件可活动地设置于第一腔体和第二腔体，以带动流体介质在第一腔体和第二腔体之间流动。活塞件在整个运动过程不需要伸出缸筒之外，因此减小了双作用阻尼装置的轴向工作尺寸，使其结构更加简单、紧凑，因此提高了工作能力及适应性。

技术研发人员：鲁坦
受保护的技术使用者：河北通飞未来飞行器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17