一种带孔槽的缓冲装置的制作方法

本技术属于液压油缸设备，具体涉及一种带孔槽的缓冲装置。

背景技术：

1、液压缸的活塞杆（或柱塞杆）具有一定的质量，在液压力的驱动下运动时具有很大的动量。在它们的行程终端，当杆头进入液压缸的缸头和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击力和噪声。缓冲装置可以防止和减少液压缸活塞及活塞杆等运动部件在运动时对缸头或缸底的冲击，在它们的行程终端实现速度的递减，直至为零。

2、一般缓冲装置的工作原理是使缸筒低压腔内油液（全部或部分）通过节流间隙，减小回油流量，从而使活塞速度减小，达到减小活塞撞击缸底的冲击。常用缓冲装置如图1所示，活塞及活塞杆如图1箭头方向进行运动，当缓冲柱塞9进入缓冲腔10时，缸筒压腔内的油液被活塞挤压而通过缓冲柱塞侧壁与缓冲腔侧壁之间的环形间隙δ构成的流孔中流出到达缓冲腔，从而使活塞部件减速。而该类缓冲装置存在的缺点是：缓冲的效果由环形间隙δ的大小决定，而环形间隙δ的大小取决于缓冲柱塞9与缓冲腔10的公差配合，间隙δ过大会导致没有缓冲效果或者是缓冲效果不明显，间隙δ过小则导致缓冲柱塞9与缓冲腔10产生卡阻，所以对部件加工的精度要求很高。但加工缓冲柱塞9与缓冲腔10会存在误差，间隙δ的大小难以控制，构成的流孔往往不符合规定，达不到减缓速度的要求。

3、为此，研究开发一种结构简单，容易加工，流孔符合规定的带孔槽的缓冲装置是解决上述问题的关键。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于改进常用缓冲装置，提供一种结构简单，容易加工，不易卡阻，流孔符合规定的带孔槽的缓冲装置。

2、本实用新型的目的是这样实现的，包括缓冲柱塞、缓冲腔，所述缓冲柱塞包括浮动套、衬套，所述浮动套套设在衬套上，所述浮动套外径与缓冲腔内径一致使浮动套外侧壁与缓冲腔侧壁之间密封，所述浮动套内侧壁与衬套外侧壁之间留有浮动间隙，所述浮动间隙两端通过孔槽连通缸筒压腔与缓冲腔，所述衬套设置在活塞杆上且阻挡浮动套滑落。

3、本实用新型具有以下技术效果：

4、1.槽孔对精度要求低，加工容易；

5、2.浮动套和衬套之间有浮动间隙，较好的处理了浮动套进入缸底缓冲区的卡阻；

6、3.缓冲装置采用衬套、浮动套的可拆卸分体式，维修方便；

7、4.在缸底缓冲区域环形截面积同等的情况下，采用槽孔缓冲装置时，油液从缸底油口打入，活塞的启动速度更快。

技术特征：

1.一种带孔槽的缓冲装置，包括缓冲柱塞（9）、缓冲腔（10），其特征在于：所述缓冲柱塞包括浮动套（5）、衬套（8），所述浮动套（5）套设在衬套（8）上，所述浮动套（5）外径与缓冲腔（10）内径一致使浮动套外侧壁与缓冲腔侧壁之间密封，所述浮动套（5）内侧壁与衬套（8）外侧壁之间留有浮动间隙（6），所述浮动间隙（6）两端通过孔槽连通缸筒压腔与缓冲腔，所述衬套（8）设置在活塞杆（1）上且能阻挡浮动套（5）滑落。

2.根据权利要求1所述带孔槽的缓冲装置，其特征在于：所述衬套（8）为 “t”形衬套，所述浮动套（5）套设在衬套的中间轴上，所述衬套（8）最大直径小于缓冲腔（10）内径。

3.根据权利要求2所述带孔槽的缓冲装置，其特征在于：所述浮动套（5）近活塞端内壁上设置环形过油槽（3），所述浮动套（5）近活塞端外侧壁上开设有与环形过油槽连通的过油孔（4），所述浮动套（5）另一端内收小于中段直径，所述内收端的端面上开设有导油通槽（7）。

4.根据权利要求1所述带孔槽的缓冲装置，其特征在于：所述浮动套（5）近活塞端内壁上设置环形过油槽（3），所述浮动套（5）近活塞端外侧壁上开设有与环形过油槽连通的过油孔（4），所述衬套（8）为“t”形衬套，所述浮动套（5）套设在衬套的中间轴上且上横边能阻挡浮动套滑落，所述衬套近浮动套端的端壁上设置导油开槽，所述衬套（8）最大直径小于缓冲腔（10）内径。

5.根据权利要求3或4所述带孔槽的缓冲装置，其特征在于：所述衬套（8）与活塞杆（1）螺纹连接，所述活塞杆（1）上设置外螺纹，所述衬套（8）中间轴上设置与活塞杆（1）外螺纹相匹配的内螺纹。

技术总结
本技术公开了一种带孔槽的缓冲装置，包括缓冲柱塞、缓冲腔，所述缓冲柱塞包括浮动套、衬套，所述浮动套套设在衬套上，所述浮动套外径与缓冲腔内径一致使浮动套外侧壁与缓冲腔侧壁之间密封，所述浮动套内侧壁与衬套外侧壁之间留有浮动间隙，所述浮动间隙两端通过孔槽连通缸筒压腔与缓冲腔，所述衬套设置在活塞杆上且能阻挡浮动套滑落。本技术结构简单，不易卡阻，容易加工，维修方便。

技术研发人员：覃罗媛,叶淳健,叶艺明,张林忠,李竞,吴金柱
受保护的技术使用者：云南兴长江实业有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/12