一种增压气缸的制作方法

本技术涉及气缸，尤其是涉及一种增压气缸。

背景技术：

1、缸的应用很广泛，可用于汽车、电子、印刷、纺织、医疗机械等行业，气缸的工作原理是将压缩空气的压力能转换为机械能，利用活塞两侧的压力差产生推动推动活塞杆运动，进而带动与活塞杆连接的物体运动。目前，标准型气缸要想实现控制气缸活塞杆的直线运动速度可以安装调速接头的方式来实现。如要控制气缸的任意位置停止是通过气缸活塞上加一磁环，外部连接磁感应数据线，通过磁感应来控制电磁阀的电源控制气流换向保压来实现。安装调速接头虽然能实现调整活塞杆的直线运动速度，但如果负载变化、气压较小或气压不稳定时会出现运行速度不稳定和卡滞等现象，气缸在推进过程中负载增加，容易导致气缸气缸推力不足；运行不稳定。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种增压气缸，用于解决现有技术中的气缸在运行过程中负载增加容易导致气缸推力不足，运行不稳定的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供的一种增压气缸，包括：第一缸筒，第二缸筒、第一活塞、第二活塞、活塞杆、启停阀门和增压缸，所述第一缸筒的两端分别密封固定设置有前端盖和后端盖；所述第二缸筒和所述第一缸筒平行布置，所述第二缸筒的两端分别密封固定连接于所述前端盖和所述后端盖；所述第一活塞滑动设置在所述第一缸筒内部，所述第一活塞将所述第一缸筒分隔成第一油室和第一气室；所述第二活塞滑动设置在所述第二缸筒内部，所述第二活塞将所述第二缸筒分隔成第二油室和第二气室；所述后端盖上开设有油路，所述第二油室和所述第一油室通过所述油路互相连通，所述第一油室和所述第二油室中填充有液压油；所述活塞杆和所述第一活塞固定连接，所述活塞杆和所述前端盖滑动配合；所述启停阀门固定设置在所述油路上；所述增压缸包括增压油缸和增压机构，所述增压油缸中设有增压油室，所述增压油室和所述第一油室连通，所述增压机构和所述增压油缸固定连接，通过用所述增压机构向增压油室中液压油的压力。

3、所述第一气室和所述第二气室连通电磁阀，所述电磁阀可以为二位五通电磁阀，通过所述电磁阀向所述第一气室中输入气源，气源推动下，所述活塞杆收缩，所述第一油室中的液压油经过所述油路进入到所述第二油室，所述第二活塞推动下，所述第二气室中气体通过所述电磁阀排出。当向所述第二气室中输入气源时，所述第二活塞推动所述第二油室中的液压油流向所述第一油室并推动所述活塞杆伸出，所述第一活塞推动所述第一气室中的气体从所述电磁阀中排出。

4、通过所述启停阀门打开的幅度，可以控制所述油路中液压油的交换速度，从而控制活塞杆的速度，由于液压油的阻尼作用，所述活塞杆运行更加平稳。

5、所述活塞杆在伸出过程中需要增加所述活塞杆推力的时候，所述启停阀门关闭，通过所述增压机构向所述增压油室中增压，所述增压油室中液压油压力增大并推动所述第一活塞运动。

6、可选地，所述增压机构包括增压气缸、增压活塞、增压推杆、增压前盖、增压中盖和增压后盖；所述增压油缸固定设置在所述增压前盖和所述增压中盖之间，所述增压气缸固定设置在所述增压中盖和所述增压后盖之间，所述增压活塞滑动设置在所述增压气缸内部，所述增压活塞将所述增压气缸分割成两个气室，所述增压活塞和所述增压中盖之间的气室和外界连通，所述增压后盖和所述增压活塞之间的腔室为增压气室，所述增压气室通过增压电磁阀连通气源。所述增压推杆和所述增压活塞固定连接，所述增压推杆和所述增压中盖滑动配合，所述增压推杆穿过所述增压中盖后伸入到所述增压油室中。由于所述增压活塞的截面大于所述增压推杆的截面，在气源推动下，所增压推杆能够产生较大的推力，从而伸入液压油中，由于液压油的难于压缩的特性压强会急剧增大，从而产生更大的推力推动所述活塞杆。所述气源从第一气室输入，所述增压气室中停止输入气源，所述第一油室中液压油流向所述增压油室，并推动所述增压推杆，所述增压活塞将所述增压气室中的气体排除。

7、可选地，所述增压前盖和所述后端盖固定连接，可以采用焊接，螺纹等方式连接，使得整个设备结构更加紧凑。

8、可选地，所述增压前盖和所述后端盖一体构造结构，使得整个设备结构更加紧凑。

9、可选地，所述第一活塞、所述第二活塞和所述增压活塞上开设有若干密封槽，增强密封性能。

10、可选地，所述启停阀门包括阀体、电机、阀针和传动组件，所述阀体和所述后端盖固定连接，所述电机和所述阀体固定连接，阀针和所述阀体滑动配合，所述电机通过所述传动组件和所述阀针传动连接，所述阀针和所述第一油室和所述第二油室之间的油路匹配。所述电机采用伺服电机，通过控制所述电机的脉冲量来控制所述电机的转速，达到精确控制所述阀针的运动距离，从而实现精确控制活塞杆运动速度。

11、可选地，所述传动组件包括齿轮和齿条，所述齿轮和所述电机同轴固定连接，所述齿条和所述阀针固定连接，所述齿轮和所述齿条互相啮合。结构简单可靠。

12、可选地，所述传动组件包括丝杆，所述丝杆和所述电机的输出轴同轴固定连接，所述丝杆和所述阀针螺纹连接，结构简单可靠，精度高。

技术特征：

1.一种增压气缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的增压气缸，其特征在于：所述增压机构包括增压气缸、增压活塞、增压推杆、增压前盖、增压中盖和增压后盖；

3.根据权利要求2所述的增压气缸，其特征在于：所述增压前盖和所述后端盖固定连接。

4.根据权利要求3所述的增压气缸，其特征在于：所述增压前盖和所述后端盖一体构造结构。

5.根据权利要求2所述的增压气缸，其特征在于：所述第一活塞、所述第二活塞和所述增压活塞上开设有若干密封槽。

6.根据权利要求1所述的增压气缸，其特征在于：所述启停阀门包括阀体、电机、阀针和传动组件，所述阀体和所述后端盖固定连接，所述电机和所述阀体固定连接，阀针和所述阀体滑动配合，所述电机通过所述传动组件和所述阀针传动连接，所述阀针和所述第一油室和所述第二油室之间的油路匹配。

7.根据权利要求6所述的增压气缸，其特征在于：所述传动组件包括齿轮和齿条，所述齿轮和所述电机同轴固定连接，所述齿条和所述阀针固定连接，所述齿轮和所述齿条互相啮合。

8.根据权利要求6所述的增压气缸，其特征在于：所述传动组件包括丝杆，所述丝杆和所述电机的输出轴同轴固定连接，所述丝杆和所述阀针螺纹连接。

技术总结
本技术涉及一种增压气缸，涉及气缸技术领域，用于解决现有技术中的气缸在运行过程中负载增加容易导致气缸推力不足，运行不稳定的问题；包括：第一缸筒，第二缸筒、第一活塞、第二活塞、活塞杆、启停阀门和增压缸，所述第一缸筒的两端分别密封固定设置有前端盖和后端盖；所述第二缸筒的两端分别密封固定连接于所述前端盖和所述后端盖；所述第一活塞将所述第一缸筒分隔成第一油室和第一气室；所述第二活塞将所述第二缸筒分隔成第二油室和第二气室；所述活塞杆和所述第一活塞固定连接，所述增压缸包括增压油缸和增压机构，所述增压油缸中设有增压油室，所述增压油室和所述第一油室连通，所述增压机构和所述增压油缸固定连接。

技术研发人员：夏国栋,王素梅,刘现综,张卫国,刘献福
受保护的技术使用者：山东百帝气动科技股份有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/2/21