涡旋压缩机和车辆的制作方法

本技术涉及涡旋压缩机，尤其是涉及一种涡旋压缩机和车辆。

背景技术：

1、近年来新能源车迅速发展，在更大使用空间及轻量化的要求下，对于新能源车，尤其是电动车配套使用的电动涡旋压缩机需要做到体积小、质量轻。涡旋压缩机电控部分集成在紧凑的安装结构中，为保证大功率器件在使用环境温度下能长时间高可靠性地工作，需要将大功率器件工作时产生的热量及时传递出去。

2、现有车载电动涡旋压缩机大功率器件与散热部位间采用有机硅胶实现热传递，液态有机硅胶填充于大功率器件与散热部位间，依靠湿空气或温度发生固化。但是具有流动性的液态有机硅胶在使用时需限定安装状态，以免固化后一致性较差，且固化过程需要时间，导致液态有机硅胶的安装效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机能够提高导热硅胶片的安装效率，且便于及时将功率器件工作时的热量传递至机壳，利于提高功率器件的工作可靠性和使用寿命。

2、根据本实用新型实施例的涡旋压缩机，包括：机壳，所述机壳内设有间隔设置的第一腔室和第二腔室；电路板，所述电路板竖直放置于所述第一腔室；功率器件，所述功率器件与所述电路板电连接，所述功率器件和所述第一腔室的内壁之间设有导热硅胶片，所述导热硅胶片为柔性件，所述导热硅胶片分别与所述功率器件和所述第一腔室的内壁接触且导热；电机和压缩部件，所述电机和所述压缩部件分别设于所述第一腔室和所述第二腔室，所述电机与所述电路板电连接，所述电机通过曲轴与所述压缩部件的动盘相连。

3、根据本实用新型实施例的涡旋压缩机，其导热硅胶片可直接安装于涡旋压缩机内，以提高导热硅胶片的安装效率，且导热硅胶片别与功率器件和第一腔室的内壁接触且导热，以便于及时将功率器件工作时的热量传递至机壳，进而实现功率器件的散热，利于提高功率器件的工作可靠性和使用寿命。

4、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述导热硅胶片粘接至所述功率器件。

5、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述导热硅胶片的一侧设有胶层以粘接至所述功率器件，所述导热硅胶片的至少一部分被构造成具有粘性以粘接至所述机壳。

6、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述功率器件的第一侧通过所述引脚焊接至所述电路板，所述功率器件的背离所述第一侧的侧壁设有所述导热硅胶片。

7、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，还包括固定连接件，所述固定连接件穿过所述电路板固定至所述机壳以固定安装所述电路板。

8、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述机壳组件包括支架，所述电机和所述压缩部件设于所述支架的两侧，所述支架设有用于容纳支撑轴承的容纳腔，所述容纳腔与所述机壳组件内的回油通道连通，所述曲轴分别穿过所述支架和所述支撑轴承与所述动盘相连；所述涡旋压缩机还包括止推部件，所述止推部件设于所述容纳腔内且位于所述支撑轴承的背离所述压缩部件的一侧，所述止推部件包括止推部分和密封部分，所述止推部分分别与所述支撑轴承和所述支架止抵，所述止推部分设有凸出于其且与所述容纳腔的内壁接触的所述密封部分。

9、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述止推部分的一部分外周壁朝外凸出以限定出所述密封部分。

10、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述密封部分和所述止推部分为分体件。

11、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述止推部件的外周壁设有环形的容纳槽，所述密封部分设于所述容纳槽内且凸出于所述止推部分以与所述容纳腔的内壁接触。

12、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，在所述曲轴的轴向方向上，所述止推部分的至少一个端面设有盛油槽。

13、根据本实用新型一些实施例的涡旋压缩机，所述盛油槽延伸至所述止推部分的外周壁。

14、本实用新型还提出了一种车辆。

15、根据本实用新型实施例的涡旋压缩机，包括：上述任一项实施例所述的涡旋压缩机。

16、所述车辆与上述的涡旋压缩机相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述导热硅胶片粘接至所述功率器件。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述导热硅胶片的一侧设有胶层以粘接至所述功率器件，所述导热硅胶片的至少一部分被构造成具有粘性以粘接至所述机壳组件。

4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述功率器件的第一侧通过所述引脚焊接至所述电路板，所述功率器件的背离所述第一侧的侧壁设有所述导热硅胶片。

5.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，还包括固定连接件，所述固定连接件穿过所述电路板固定至所述机壳组件以固定安装所述电路板。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述机壳组件包括支架，所述电机和所述压缩部件设于所述支架的两侧，所述支架设有用于容纳支撑轴承的容纳腔，所述容纳腔与所述机壳组件内的回油通道连通，所述曲轴分别穿过所述支架和所述支撑轴承与所述动盘相连；

7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述止推部分的一部分外周壁朝外凸出以限定出所述密封部分。

8.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述密封部分和所述止推部分为分体件。

9.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述止推部件的外周壁设有环形的容纳槽，所述密封部分设于所述容纳槽内且凸出于所述止推部分以与所述容纳腔的内壁接触。

10.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，在所述曲轴的轴向方向上，所述止推部分的至少一个端面设有盛油槽。

11.根据权利要求10所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述盛油槽延伸至所述止推部分的外周壁。

12.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-11中任一项所述的涡旋压缩机。

技术总结
本技术公开了一种涡旋压缩机和车辆，所述涡旋压缩机包括：机壳组件，所述机壳组件内设有间隔设置的第一腔室和第二腔室；电路板，所述电路板竖直放置于所述第一腔室；功率器件，所述功率器件的引脚与所述电路板电连接，所述功率器件和所述第一腔室的内壁之间设有导热硅胶片，所述导热硅胶片为柔性件，所述导热硅胶片分别与所述功率器件和所述第一腔室的内壁接触且导热。本技术的涡旋压缩机，其导热硅胶片可直接安装于涡旋压缩机内，以提高导热硅胶片的安装效率，且导热硅胶片别与功率器件和第一腔室的内壁接触且导热，以便于及时将功率器件工作时的热量传递至机壳，进而实现功率器件的散热，利于提高功率器件的工作可靠性和使用寿命。

技术研发人员：李雪峰,杨开成,江国彪
受保护的技术使用者：安徽威灵汽车部件有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/14