用于液压站的油箱结构的制作方法

本技术涉及液压系统，具体涉及用于液压站的油箱结构。

背景技术：

1、目前液压站的油箱工作时，液压油从工作元件流出，从回油口进入油箱内，再由油箱经过吸油口进入油泵，形成系统油液的循环。但由于回油口和吸油口处于同一容腔内，导致油液的流道短，油液循环过快，不能充分利用油箱表面散热，油液温度高，易对工作元件造成损坏，降低了工作元件的使用寿命，致使液压系统的工作效率降低，且由于油液的流道短，回油和吸油时，容易在容腔内造成紊流，导致更多的空气进入液压系统之中，同样使得液压系统内的工作元件容易造成损坏，降低了液压系统的工作效率，影响液压系统的稳定性和精确性。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供用于液压站的油箱结构，结构简单，工作效率高，通过延长油液的流道，可以有效利用油箱表面进行散热，避免出现紊流，减少空气进入液压系统，避免液压系统的工作元件遭到损坏，提高液压系统的稳定性和精确性。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、用于液压站的油箱结构，包括油箱本体，油箱本体内设有将其前后两端分隔开的挡板，使油箱本体的前端形成回油腔，油箱本体的后端形成吸油腔，油箱本体顶部的右侧设有回油口和吸油口，回油口设置有回油管道，回油管道插入回油腔内，吸油口设置有吸油管道，吸油管道插入吸油腔内，挡板的左侧与油箱本体的内壁形成连通回油腔和吸油腔的流动通道，从工作元件流回来的液压油，从回油口通过回油管道进入油箱本体的回油腔内，液压油通过流动通道绕过挡板后，流动到吸油腔内，并经吸油管道由吸油口进入油泵，形成系统油液的循环，通过延长油液的流道，可以有效利用油箱表面进行散热，避免出现紊流，减少空气进入液压系统，避免液压系统的工作元件遭到损坏，提高液压系统的稳定性和精确性。

4、上述说明中，作为优选，所述油箱本体的底部呈v字形，其包括前斜板和后斜板，挡板设置于前斜板上，使得回油腔和吸油腔的底部均呈现倾斜状的角度，方便油液更换与油箱本体的内部清洗。

5、上述说明中，作为优选，所述挡板的右侧与油箱本体的内壁贴合，使回油腔内的液压油全部经流动通道流动到达吸油腔。

6、上述说明中，作为优选，所述挡板的上端与油箱本体的顶部之间设有间距，当回油口流回的液压油数量较多时，也可通过挡板与油箱本体的顶部之间设置的间距进入吸油腔内，避免出现回油不畅以及液压油溢出的问题。

7、上述说明中，作为优选，所述吸油管道的底部开口朝右设置，使从左侧进入吸油腔的液压油，从吸油腔的右侧进入吸油管道，最大程度的延长液压油的流道。

8、上述说明中，作为优选，所述回油口连接有向外伸出的回油接头，吸油口连接有向外伸出的吸油接头，便于连接工作元件以及油泵。

9、上述说明中，作为优选，所述回油接头与回油口的连接处设有第一密封圈，吸油接头与吸油口的连接处设有第二密封圈，提高油箱本体的密封效果。

10、本实用新型所产生的有益效果是：从工作元件流回来的液压油，从回油口通过回油管道进入油箱本体的回油腔内，液压油通过流动通道绕过挡板后，流动到吸油腔内，并经吸油管道由吸油口进入油泵，形成系统油液的循环，通过延长油液的流道，可以有效利用油箱表面进行散热，避免出现紊流，减少空气进入液压系统，避免液压系统的工作元件遭到损坏，提高液压系统的稳定性和精确性。

技术特征：

1.用于液压站的油箱结构，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体内设有将其前后两端分隔开的挡板，使油箱本体的前端形成回油腔，油箱本体的后端形成吸油腔，油箱本体顶部的右侧设有回油口和吸油口，回油口设置有回油管道，回油管道插入回油腔内，吸油口设置有吸油管道，吸油管道插入吸油腔内，挡板的左侧与油箱本体的内壁形成连通回油腔和吸油腔的流动通道。

2.根据权利要求1所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述油箱本体的底部呈v字形，其包括前斜板和后斜板，挡板设置于前斜板上。

3.根据权利要求1所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述挡板的右侧与油箱本体的内壁贴合。

4.根据权利要求1所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述挡板的上端与油箱本体的顶部之间设有间距。

5.根据权利要求1所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述吸油管道的底部开口朝右设置。

6.根据权利要求1所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述回油口连接有向外伸出的回油接头，吸油口连接有向外伸出的吸油接头。

7.根据权利要求6所述的用于液压站的油箱结构，其特征在于：所述回油接头与回油口的连接处设有第一密封圈，吸油接头与吸油口的连接处设有第二密封圈。

技术总结
本技术涉及液压系统技术领域，具体公开了用于液压站的油箱结构，包括油箱本体，油箱本体内设有将其前后两端分隔开的挡板，使油箱本体的前端形成回油腔，油箱本体的后端形成吸油腔，油箱本体顶部的右侧设有回油口和吸油口，回油口设置有回油管道，回油管道插入回油腔内，吸油口设置有吸油管道，吸油管道插入吸油腔内，挡板的左侧与油箱本体的内壁形成连通回油腔和吸油腔的流动通道。本技术结构简单，工作效率高，通过延长油液的流道，可以有效利用油箱表面进行散热，避免出现紊流，减少空气进入液压系统，避免液压系统的工作元件遭到损坏，提高液压系统的稳定性和精确性。

技术研发人员：练斌
受保护的技术使用者：健拓高飞（佛山）机械有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14