一种多功能举升控制液压系统的制作方法

本技术涉及牵引车鞍座举升领域，尤其涉及一种多功能举升控制液压系统。

背景技术：

1、目前，市场上的牵引车分为固定式鞍座和升降式鞍座。具有液压升降鞍座的牵引车，可以适应不同高度的挂车。因此具有升降式功能牵引车易受市场认可。牵引车和专用挂车常用于大宗货物的运输，在转运的过程中，经常需要牵引车控制挂车升降或倾斜一定的角度，以完成货物装运或其他目的。例如，集装箱牵引车转运集装箱时，集装箱牵引车由带液压升降鞍座的牵引车和专用挂车组成。集装箱牵引车的工作流程为：牵引车将鞍座高度停止在某一固定高度，该高度需低于挂车连接轴，专用挂车车身停止不动。牵引车倒车将鞍座正对与挂车连接轴位置，再将鞍座举升至挂车连接轴固定高度，使牵引车鞍座与挂车结合，完成拖车作业。

2、但是，现有技术中能够完成上述动作的牵引车液压升降鞍座的控制装置都十分复杂，造价昂贵。是否可以简化液压系统，提供一种可供选择的更简单实用的多功能举升控制液压系统。

技术实现思路

1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种多功能举升控制液压系统，由12种液压元件构成简单实用，通过不同控制逻辑关系构成实现牵引车鞍座举升液压控制系统，具有鞍座升降、应急下放、节能等功能。

2、技术方案：本实用新型的一种多功能举升控制液压系统，包括2个举升油缸，举升油缸与电磁换向阀之间并联设置有2个平衡阀，举升油缸、电磁换向阀、齿轮泵、吸油滤与液压油箱依次连接；所述液压油箱分别与卸荷阀、溢流阀、回油滤连接。

3、其中，2个所述的举升油缸之间设有调速阀与应急下方电磁阀。

4、其中，所述的举升油缸侧部设有压力传感器。

5、其中，所述的卸荷阀与电磁换向阀、齿轮泵、液压油箱连接。

6、其中，所述的回油滤与电磁换向阀、液压油箱连接。

7、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型由12种液压元件构成简单实用，通过不同控制逻辑关系构成实现牵引车鞍座举升液压控制系统，具有鞍座升降、应急下放、节能等功能。

技术特征：

1.一种多功能举升控制液压系统，其特征在于：包括2个举升油缸(1)，举升油缸(1)与电磁换向阀(6)之间并联设置有2个平衡阀(5)，举升油缸(1)、电磁换向阀(6)、齿轮泵(9)、吸油滤(10)与液压油箱(12)依次连接；所述液压油箱(12)分别与卸荷阀(7)、溢流阀(8)、回油滤(11)连接。

2.根据权利要求1所述的多功能举升控制液压系统，其特征在于：2个所述的举升油缸(1)之间设有调速阀(3)与应急下方电磁阀(4)。

3.根据权利要求1所述的多功能举升控制液压系统，其特征在于：所述的举升油缸(1)侧部设有压力传感器(2)。

4.根据权利要求1所述的多功能举升控制液压系统，其特征在于：所述的卸荷阀(7)与电磁换向阀(6)、齿轮泵(9)、液压油箱(12)连接。

5.根据权利要求1所述的多功能举升控制液压系统，其特征在于：所述的回油滤(11)与电磁换向阀(6)、液压油箱(12)连接。

技术总结
本技术公开了一种多功能举升控制液压系统，包括2个举升油缸，举升油缸与电磁换向阀之间并联设置有2个平衡阀，举升油缸、电磁换向阀、齿轮泵、吸油滤与液压油箱依次连接；所述液压油箱分别与卸荷阀、溢流阀、回油滤连接。本技术由12种液压元件构成简单实用，通过不同控制逻辑关系构成实现牵引车鞍座举升液压控制系统，具有鞍座升降、应急下放、节能等功能。

技术研发人员：熊亮,张海军,朱光荣,汤晓锋
受保护的技术使用者：徐州徐工港口机械有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/13