本技术涉及汽车充气,尤其是一种具有散热机构的汽车充气泵。
背景技术:
1、充气泵是汽车出行的必备装置,可为汽车提供实时充气,保证车辆行驶安全。目前的充气泵散热效果不佳,影响了充气泵的充气效率及使用寿命。目前一般多设置散热片,散热管、散热风扇等各种散热方式,不过随着充气速率及流量的不断提高,单一的散热方式已逐渐无法满足市场高速发展需求。
2、因此,还有待于对现有技术进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种具有散热机构的汽车充气泵,旨在于解决现有车载充气泵散热效果不佳,设置散热片和散热管的方式散热不够快的技术问题。
2、为实现上述的目的,本实用新型的技术方案为:一种具有散热机构的汽车充气泵,其包括:外壳、充气泵体、散热机构、风扇、控制电路板和贴片式温度传感器,所述充气泵体固定安装在外壳的底部,所述外壳的上板面和四周侧面分别设置有多个散热的通风区;所述风扇固定在外壳的侧面,且正对充气泵体排风;所述控制电路板固定在外壳的上板面底部,所述散热机构包括环绕充气泵体设置的散热管道和冷却循环结构,所述冷却循环结构包括内置散热管道内的冷却管、冷却液循环泵、冷却液存储箱;所述冷却管的一部分内置在散热管道内,所述冷却液循环泵通过冷却管不断的从冷却液存储箱中抽取冷却液循环冷却散热管道;所述贴片式温度传感器贴在充气泵体的表面,所述控制电路板分别与贴片式温度传感器和冷却也循环泵连接。
3、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述控制电路板通过螺柱固定在外壳的上板面底部。
4、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述冷却液循环泵固定在外壳的侧面。
5、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述冷却液存储箱固定在外壳的底部。
6、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述散热管道为空心结构,且冷却管内置于散热管道中。
7、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述充气泵体的输出端还设有输出空气的输气管,所述输气管连接带有气压表的气压阀。
8、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述外壳的上板面还设置有用于设置温度的温度显示器,所述温度显示器与控制电路板连接。
9、所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其中,所述通风区设置有通风孔。
10、有益效果:本实用新型通过在充气泵体环绕设置有散热管道,且在散热管道内置有冷却管,通过冷却液循环泵从冷却液存储箱中抽取冷却液循环,可以加快带走散热管道的热量,进而降低充气泵体的温度;同时在外壳的上板面和四周侧面设置通风区,优化充气泵散热孔布局设计,以提高充气泵散热效果。通过贴片式温度传感器实时检测充气泵体的温度,在温度过高时控制电路板控制冷却液循环泵抽取冷却液循环冷却或者加快循环速度,从而更好的带走散热管道的热量,加快散热的速度和提升散热效果。
1.一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,包括:外壳、充气泵体、散热机构、风扇、控制电路板和贴片式温度传感器,所述充气泵体固定安装在外壳的底部,所述外壳的上板面和四周侧面分别设置有多个散热的通风区;所述风扇固定在外壳的侧面,且正对充气泵体排风;所述控制电路板固定在外壳的上板面底部,所述散热机构包括环绕充气泵体设置的散热管道和冷却循环结构,所述冷却循环结构包括内置散热管道内的冷却管、冷却液循环泵、冷却液存储箱;所述冷却管的一部分内置在散热管道内,所述冷却液循环泵通过冷却管不断的从冷却液存储箱中抽取冷却液循环冷却散热管道;所述贴片式温度传感器贴在充气泵体的表面,所述控制电路板分别与贴片式温度传感器和冷却也循环泵连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述控制电路板通过螺柱固定在外壳的上板面底部。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述冷却液循环泵固定在外壳的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述冷却液存储箱固定在外壳的底部。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述散热管道为空心结构,且冷却管内置于散热管道中。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述充气泵体的输出端还设有输出空气的输气管,所述输气管连接带有气压表的气压阀。
7.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述外壳的上板面还设置有用于设置温度的温度显示器,所述温度显示器与控制电路板连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有散热机构的汽车充气泵,其特征在于,所述通风区设置有通风孔。